曾月销17000辆！这台不到13万起的合资车你还记得吗？

北京现代名图，可谓是国内中型车市场的一员老将了，作为一款中国特供车，名图在2014年刚上市的时候，就受到了消费者追捧，曾经月销量巅峰接近1万7千台。

但到了如今的2019年末，各路新车层出不穷，技术更新日新月异，已显老态的名图明显卖不动了，9月份仅卖出4千台不到。那么，名图这款车的产品实力如何？它现在还依然值得买吗？

  外观耐看，但内饰确实落伍  

改款前的名图（2014款、2016款）

这一代名图从上市至今，只经历过一次较大的外观变化，而变化也主要集中在前脸，改款后也就是我们现在看到的名图的样子。

改款后的名图（2017款）

名图采用了现代集团当年流行的“流体雕塑”设计理念，放在现在看虽然没有了当年惊艳的感觉，但前脸改款后好歹也不算落伍，十分耐看，能够较好迎合三四十岁左右消费者的审美。

但内饰就真的可以用落伍两个字来形容了，无论是方向盘、仪表、中控台的造型，还是各种功能按键的排布，都仿佛是至少十年前的设计样式。虽说确实是简单好用易上手，但就以目前这个造型看，估计连中年人都会觉得老土，更何况二十多岁的年轻人呢？

  皮薄大馅、好养是最大卖点  

纵使名图的内饰遭到教授的吐槽，但不可否认的是，名图在内饰如此老土的前提下，还能一个月卖出三四千，除了其非常低的起售价和巨大的优惠外，还算宽敞的后排空间也是名图挽留用户的因素之一。

配置方面也算丰富，延续了韩系车一贯的优良传统，卖的就是皮薄大馅。除了最低配的手动挡款式，其余款式全都标配了全景天窗、触控大屏、倒车影像、车身稳定控制系统、仿皮座椅、无钥匙进入+无钥匙启动、自动空调、车内PM2.5过滤器等，并且车机还支持苹果carplay，在面子上算是做得很足了，起码亲戚朋友坐进车里面，也不会觉得这车很廉价。

1.8L名图

名图的主力销售款式，无疑是1.8L版本。这台1.8L引擎说好听点就是技术成熟，难听点就是技术老旧，最大马力仅有143匹，若是遇上满载爬坡、高速超车等工况，这动力水平还是够呛的。不过，名图的用户之所以多数都选择了这台1.8L引擎而不是动力更强的1.6T，还不是因为这台1.8L引擎非常“好养”。它其实和国内大部分现代出租车的引擎是一样的（现代老款1.8L、1.6L、1.4L引擎为同一系列），这么多年服役下来，可靠耐用性得到了一致好评，保养费用也很低，零部件相当好找。更关键的是，它的油门初段调校比较敏感，因此在市区开起来还是相对轻快，一定程度上缓解了动力不足的问题。

1.6T名图

至于1.6T的版本，教授就不推荐大家买了。首先这台引擎虽然动力强劲，但可靠性真的不咋地，在搭载这款引擎的途胜上，机油增多的案例就很多；其次，购买名图的用户多数都很在意用车成本和车价，这两方面显然不是1.6T擅长的。而动力强不强，用户几乎就不在意，他们需要的，只是一台空间比较大，家人坐起来舒服，自己开起来容易上手、养起来省心的代步家用车。

  总结  

总之，名图这款车是中庸的最好体现，除了配置丰富和好养，这款车能细说的地方真的不多。优点嘛，是有，但不算突出亮眼，缺点嘛，也有，但也不是忍无可忍的硬伤。不过，就现在看来，除非你预算紧张，且很着急买一台低价的大空间合资轿车，否则教授还是不太推荐把名图作为15万左右价位的购车首选。因此，咱们不如留个悬念，等明年全新一代名图发布，再来评一次吧！