都是全球热销小型SUV，这款车还具有绝对优势吗？

随着国内车企的逐渐强大，已经有不少“国际大牌”开始在中国市场茁壮成长，它们不仅在国内销量惊人，在竞争更加残酷的全球市场也取得了不错的销售成绩。广受年轻人喜爱的名爵ZS就是一个鲜明的代表，其凭借出色的外观造型以及丰富实用的配置，已经获得了全球25万车主的认可。而且近三年来，名爵品牌在全球销量更是累计突破60万，足迹遍布全球36个国家。最值得称赞的是，即使在汇聚了万千车型的欧洲地区，名爵ZS也取得了各项严苛的相关法规认证，完全符合欧洲品质标准。

勇于欧洲市场打天下的名爵还有一个重要原因，MG名爵本身就是一个源自英国的汽车品牌，从1924年成立至今它的历史已有百年之久。崇尚运动的名爵依靠独特个性的设计风格，在那个年代就获得了不少年轻消费者认可。如今全新一代名爵ZS已经在10月17日正式上市，新车在外形颜值和动力配置上都得到了全面升级，大幅增加的产品力也让它在面对众多同级车型时显得底气十足。

那么在同样是全球车型的本田XR-V和丰田C-HR面前，名爵ZS的优势还会明显吗？今天汽车有文化就把这三款车做个全面对比，看看名爵ZS的产品实力到底如何？此次所选车型分别是售价为10.88万的2020款名爵ZS 260TGI 自动Trophy Pro L2+版（以下简称名爵ZS），售价为15.89万的2019款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版（以下简称本田XR-V），售价为16.58万的2018款丰田C-HR 2.0L 豪华天窗版（以下简称丰田C-HR）。

全球市场 颜值也是道理

无论是在国内还是国外，年轻化已经是汽车市场的浪潮，而名爵作为年轻人的代言人，自然也成为一位弄潮儿。全新一代名爵ZS把经典的家族式设计进行了重新的演绎，从而带来了焕然一新的造型，足以让人眼前一亮。前进气格栅的尺寸更大，内部采用了彰显运动的蜂窝状设计，全系标配的LED大灯不仅增加了辨识度，还让整车显得更加前卫时尚。同时，在后视镜、车侧下包围、轮毂处采用了熏黑设计，进一步增强了车辆的运动气息。

在外观设计上，本田XR-V虽然也是刚刚改款不久，但相比全新名爵ZS还是少了大刀阔斧的改革，少之又少的变化难免让人有些审美疲劳。

丰田C-HR作为丰田TAGA架构下的首款小型SUV，整体造型非常夸张富有个性，但与全新名爵ZS对比不难发现，这种大胆激进的设计风格虽然很吸引眼球，但也不是常人能够驾驭的，而且为了造型的需要后排车窗小了很多，在实用性上大打折扣。

配置不仅多 还要好用

当下的年轻人对汽车配置的需求已经不止限于“有和无”，就像手机一样，配置再高但系统不好用也是徒劳，消费者的使用习惯只会向“好用”妥协。

在配置方面，全系一代名爵ZS已经是武装到了牙齿，年轻人想要的LED大灯、超大全景天窗、全系标配10.1英寸大屏、无钥匙进入等等都几乎是标配，同时还越级配备了与博世合作的L2+自动驾驶辅助系统（MG PILOT L2+），拥有TJA交通拥堵辅助和ICA集成式高速智能巡航功能，可实现全速段自适应巡航。无论是高速续航，还是城市拥堵路段这套L2+自动驾驶辅助系统都有很强的实用性。

反观本田XR-V是完全不具备这项功能的，丰田C-HR虽然也配备了自适应巡航功能，但在版本上还是和名爵ZS有一定差距，实际使用时路面情况的把握还有提高的空间。

年轻消费者喜欢的智能配置，名爵ZS 的优势就更加明显了，其搭载的斑马3.0智行系统，目前已经全面接入阿里生态。坐在车里就能实现点咖啡，订外卖，买电影票，景区门票等，还能在高速收费站和停车场使用支付宝云付，无需现金，无需排队。以上这些智慧生活应用场景都是在本田XR-V和丰田C-HR上无法实现的。

相信手机导航是大家再熟悉不过的手机应用了，但和名爵ZS的GPS导航系统+语音识别控制功能的组合相比，用找手机的时间就够用语音设定导航了。为何如此之快呢？因为名爵ZS提供了深度定制的个性化导航服务，使用起来自然也是得心应手。这样方便好用的智能配置，当下的年轻人怎能不喜欢呢？

动力参数低≠技术含量低

在动力参数上，名爵ZS无论是排量和最大功率都比XR-V和C-HR要小，但这并不代表它的技术水准差，因为名爵ZS的升功率已经达到了125马力，是三者当中最高的，用更小的排量得到了更高的动力输出。

名爵ZS还配备了爱信的6挡手自一体变速箱，相比其他两款车型的CVT变速箱，动力输出的响应会更加直接，换挡的反应速度也会更快，而换挡平顺性爱信6AT也是公认的，自然也不用大家担心。

总结

综合比较下来这三款热销的小型SUV，整体实力都很强悍，但价格更具优势，配置也更丰富的名爵ZS应该是表现最为最抢眼的，名爵百年的运动基因也让ZS更为了解当下年轻人的需求，用心去抓住消费者自然也能在竞争残酷的全球市场中分得一杯羹。