国产纯电猎装车，腾势Z9 GT亮相北京车展，尾灯改改会更好？

一说到猎装车，多数消费者第一时间会想到传统豪华品牌所推出的产品，例如保时捷Panamera、奔驰CLS猎装版等等，可以说这个和优雅运动高度捆绑的市场，一直被它们所占据，不过进入新能源时代后，我们中国品牌也有了与之竞争的机会。在2024北京车展上，腾势就为我们带来了一款纯电的猎装旗舰——腾势Z9 GT，新车拥有非常帅气的设计以及运动装备，下面我们就来仔细看看这款产品。

Z系列是腾势未来的全新产品序列，而腾势Z9 GT也是Z系列的首款产品，从级别上看，新车大概率会是一款旗舰产品，可以说是和Panamera对等的，而GT的后缀也代表了其运动的身份，目前这款产品亮相的是纯电版本，未来也会推出插混版本车型。

既然是一款猎装车，那么设计自然看点不少，腾势Z9 GT采用了最新的设计语言，能够看出设计师想表达简洁、科技的风格，灯组设计比较狭长，前脸有家族化影子，但不会凸出，所以视觉重心能够聚焦，配合俯冲的姿态，运动效果不错。

细节方面，腾势Z9 GT的灯组上方有一个装饰条，灯组集成了远近光源和DLP像素大灯，用以支持智能化驾驶功能。同时，前包围的设计稍显夸张，营造出了前铲的效果，并且毫米波雷达两侧的黑色饰板并非装饰，而是可开闭的主动式进气口，对于优化风阻有一定帮助。需要注意的是，新车也搭载了激光雷达，但是位置放在了左右车灯下方，所以车辆的视觉整体性没有被破坏。

腾势Z9 GT长宽高为5180*1990*1500mm，轴距达到了3125mm，侧面看去十分修长、宽大，同时车身还有一个独特的装饰条，进一步提升了优雅效果，符合猎装车定位，同时未来这个设计可能也会成为Z系列车型的家族元素。

现场展示的这台腾势Z9 GT配有电子后视镜，科技感较强，还能优化风阻，另外新车搭载了255/40 R21前轮、275/40 R21后轮，是德国马牌PCC轮胎，轮毂造型也足够运动，至少做到了和车身协调，耐看。

不过相较于其它设计，腾势Z9 GT的车尾颇具争议，腾势采用的是分体式灯组，灯组内部由多边形的LED光源组成，视觉上和奔驰AMG GT接近。而两侧灯组中央空白区是腾势的LOGO，问题是分体式灯组的面积较大，不够整体，也少了连贯性，不少消费者觉得不如直接用贯穿式尾灯，但好在腾势Z9 GT后风挡上方设计了镂空式的尾翼，尾灯还有一个可电动开启的尾翼，运动气质还是能够保证的。

动力方面，腾势Z9 GT将会采用腾势全新专属技术“易三方”，前电机最大功率230kW，后双电机最大功率240kW、240kW，也就是新车将会搭载三电机，综合最大功率710kW，这套系统能迸发出接近千匹的动力，最高车速240km/h，数据都是旗舰水平。

整体来说，腾势Z9 GT产品大方向没问题，设计整体到位，动力方面也无需担心，之前有其它产品打样，运动方面应该能够得到保障，只是目前车尾设计还存在争议，不符合猎装车气质，所以未来可能会成为新车的一个槽点，但是对于腾势来说解决起来也很简单，改成贯穿式就好。