4月28日，中国汽车工业协会发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，其中特斯拉Model 3和Model Y两款国产车都符合合规要求，特斯拉也是目前唯一一家符合该要求的外资品牌。
也就是说，特斯拉Model 3和Model Y可以解除禁行禁停的限制，可以驶入机关单位等场所。但是，车辆需要对车外人脸信息等匿名化处理，并且符合默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等要求。
简单来说就是特斯拉不能对个人隐私信息进行收集，如哨兵模式录像里面出现的人脸和车牌信息都要打码，这些规定也适用在其它符合合规的品牌车型中。
无独有偶，特斯拉CEO马斯克在4月28日突访北京，在马斯克落地中国6小时后，中汽协就发布了上述消息。有消息称，这是为了特斯拉FSD“完全自动驾驶系统”在中国落地，开放用户使用，并实现FSD在中国地区进行训练。
特斯拉能够在国内解除禁行，确实对FSD的落地有一定的帮助，起码特斯拉很多地方都能去了，但是这个“帮助”的效果并不大，因为很多关于地图的敏感数据信息储存问题，都还没解决。
特斯拉要实现FSD，也需要通过算法还原电子地图，这就涉及测绘、国家安全等信息，像华为、小鹏等无高精度地图的城市领航也是类似的做法。但是华为和小鹏是在国内进行高阶智能驾驶的训练，特斯拉是在国外。
FSD要在中国落地，不仅需要将这些敏感数据储存在国内，还需要将中国地区的FSD训练也在国内进行，这样才能符合“信息安全”的需要。如果这些最基础的事情都没落实，FSD就无法实现中国落地。
编辑说：
特斯拉早在4年前就已经推出了FSD，但是到了现在那些花了6.4万购买FSD的用户还是只能看着华为、小鹏这些中国新势力开城市智驾，自己空有一身硬件，以及被锁在国外的智驾软件。
所以这次马斯克中国行再加上特斯拉解除禁行，让FSD落地中国看到了希望。如果FSD在国内开放使用，必定会掀起众品牌在高阶智驾方面的竞争，那么你期待FSD的到来吗？
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文丨克尔・布特罗斯 编辑丨吴海珊
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