4月车型投诉量排行榜，比亚迪包揽前六，五菱星光和长安逸达上榜

近日，车质网4月份车型投诉量排行榜前十名出炉，本月比亚迪品牌暴雷，共有7款车型入榜，大部分为热销车型，看来销量越大投诉越多，比亚迪也不例外，另外就是五菱星光、一汽丰田锐志、长安逸达三款车上榜。

比亚迪作为新能源汽车市场的销量冠军，旗下爆款车型较多，同时，投诉量也不少，我们先来看前三名，驱逐舰05以292起投诉量夺取冠军，主要投诉问题价格变动和混动模式转换故障。有用户投诉购买驱逐舰05，一年多时间降价两次，让车辆价值大幅缩水，因此向投诉网站投诉。

同样第二名宋PLUS新能源投诉量达到287起，主要也是因为价格变动和混动模式转换故障。有用户投诉车辆满电状态，EV模式下发动机自行运转，不仅增加费用，而且对车辆车辆有损害，要求更换高压油箱，从根本上解决问题。

第三名比亚迪汉投诉量263起，主要问题也是以上两项，有用户投诉提车后一年时间降价5万元，贷款10万元，损害车主权益。

第四名海鸥也是价格变动，投诉量为257起，由于是纯电新能源，并没有发动机，不存在混动模式转换故障投诉。

第五名秦PLUS投诉量达256起；第六名宋Pro投诉量达209起；第八名唐投诉量191起。以上三款车也全部是因为价格变动和混动模式转换故障，

刚刚过去的4月份，比亚迪汽车销量313245辆，2024年1-4月份累计销量已达936446辆，四个月的时间累计销量就近百万，市场表现确实很优秀，但同时存在的问题也不少。

首先，比亚迪2023年和2024年销量增长最快，其中主要是2023年冠军版和2024年荣耀版的推出，以降价增配来提升产品力，从而提升销量，从市场营销角度来讲没有错误，但是，对于品牌来说就是极大的伤害，老客户投诉也在所难免，口碑变坏也是无法改变了。

其次，混动模式转换故障的投诉就是产品的缺陷了，主要是比亚迪2022款和部分2023款的产品，这两年的销量高，用户也多，投诉量也最多。

除去比亚迪汽车，五菱星光、一汽丰田锐志、长安逸达也上榜，五菱星光投诉量为199起，主要投诉问题是价格变动和续航虚标。

有用户投诉五菱星光刚上市的新车，两个月时间大幅度降价6000元，还有方向盘抖动、续航虚标严重等。

一汽丰田锐志的投诉就是老生常谈了，投诉问题部件老化，仪表台开裂等。谁也没想到号称开不坏的丰田，若干年之后，一汽丰田把这个招牌给弄砸了，实在有点可惜了。

长安逸达可能很多网友都没听说过，但就有用户相信了长安汽车是大厂，一时半会不会关门倒闭，就购买了全新的车型长安逸达，结果车型上市没一年，车型还真没了，用户也是欲哭无泪，逸达变成了逸动，虽然名称上仅一字之差，但价格掉了好几万。

长安汽车这个事干的太不符合大厂的风范了，用户的支持是车企造车的基础和根基，脱离了用户，车企早晚搬起石头砸自己的脚，得不偿失！大家说呢？

以上就是4月份车型投诉排行榜前十名的车型，对于入榜车型的投诉问题，大家有什么想说的，评论区一起聊聊吧！