闪耀的灯光，节奏鲜明的电子乐，放眼望去满眼都是极具科技感的布置和鲜亮的颜色，而出现在宣传栏上的每一张面孔都是富有年轻活力的脸，每个定格下的场景都酷劲十足——不好意思，这并不是哪个顶级潮牌或者先锋设计师的新品秀场，这个充满了年轻、时髦、设计与激情的会场，主角是那个印象中和时尚与活泼全无干系的大众。

没错的，置身于这个时尚派对般的秀场，很难相信这是出自大众集团的手笔。“遇见新大众”，这是大众集团为这次活动取的名字，而这场活动包括的“内容”随便拿出来一个都是不得了的重磅新闻：大众集团全新的品牌标识第一次亮相中国、发布了中国地区首款搭载了大众集团新标识的产品ACQUA探影、宣布了大众汽车的新目标：打造适合所有人的零排放出行，还展示了为中国打造的纯电动SUV产品ID初见，以及四款风格迥异的ID系列车型。

全新的大众Logo：更简洁，更清晰，更明确

相比于我们熟悉的大众旧Logo，这个全新设计的新Logo可以说简化了很多，非常契合当下十分流行的“二维化”趋势，同时更简单的配色也让它在各种媒介下都能被快速识别出来。大众汽车乘用车品牌首席营销官Jochen Sengpiehl向我们表示，大众全新的Logo更加清晰、简洁和精确，而且适合在各种尺寸的数字设备上呈现，这在数字媒介日益发达的今天尤为重要。“遇见新大众”活动也标志着大众汽车将在中国启用全新品牌设计。大众的相关负责人表示，在接下来的几个月里，在全国2100多家经销商中的13000多个标识将被逐步替换，而一家来自天津的经销商已经率先成为了全球首个更换了新Logo的经销商。

首款搭载新Logo的产品：ACQUA探影

肩扛起“首发”大众全新Logo重任的ACQUA探影是一款小型SUV，由一汽大众进行生产。全新的探影基于MQB A0平台打造，长4194mm，宽1760mm，高1601mm，在小型SUV中中规中矩，但轴距达到了2651mm，属于比较长的。探影的外形设计也遵循了大众的家族式设计风格，走的是稳重路线，但车身上装点的撞色装饰还是暴露出了它年轻的一面。

内饰上探影也遵循了大众车系的简约风格，同时在配置上也不吝啬，大尺寸的液晶仪表、拼色设计的座椅、大尺寸的全景天窗都出现在了探影上。

大众的新目标：适合所有人的零排放出行

节能环保一直是当今发展的主旋律，各个国家针对环保都制定了严格的环境政策。在本次活动中，大众汽车表示，作为企业，大众汽车也将致力于《巴黎协定》的落实，最迟在2050年，大众汽车将在整个生产链中完全实现碳中和。大众乘用车品牌中国CEO冯思翰博士冯思翰博士向我们介绍说，大众已经与中国政府和能源生产企业开启了相关的讨论，而大众也已经制定了清晰的、可长远发展的方向——最新的“goTOzero”（走向零排放）可持续发展战略。

大众汽车从2020年开始，将专门为中国市场设定减碳指数，让自身战略的实施进程保持完全透明。例如到2025年，纯电动车将在大众在中国销售的车型里占25%至35%的份额，同时大众还要在中国减少30%的废料排放，降低30%的水、能源消耗，同时达成在全球范围内车辆整个产品周期中温室气体排放量减少30%的目标。

为了实现这些目标，大众汽车迄今在车辆生产方面正在推进上百个改进项目，例如对佛山工厂的电气化改造，以及上海安亭的新工厂建设。冯思翰博士表示：“大众汽车正在打造适合所有人的零排放出行方案。”

ID初见：专为中国市场打造的新能源SUV

一款基于全新MEB平台的纯电动SUV——ID初见在活动的迎来了全球首秀，即便依旧处于伪装车状态，它依然吸引了在场所有人的目光。这款SUV设计风格保持了现有大众车型的部分元素，但在厚厚的伪装下却有着藏不住的动感线条——看看那流畅的车顶线条和贯穿式的尾灯灯组设计吧！你能相信它来自于那个印象中不苟言笑的大众吗？遮住车标，十有八九你会将它认成哪个意大利设计室的新锐作品！

有着流畅的线条和惊艳的灯组设计，大众集团宣布ID初见的量产版车型将于12个月内亮相与消费者们见面，它也将是首款在中国进行生产的ID系列MEB平台车型。参考即将在欧洲开售的ID 3的参数，量产版ID初见的续航里程肯定会超过400km，而大众这样谙熟中国市场需求，本身又有着惊人研发实力的车厂，很可能会为量产版ID初见准备一个惊人的续航里程——毕竟大众在ID3上就已经实现了超过550km的WLTP续航里程，折合成常用的NEDC工况妥妥是超过了600km。

对于其他厂商来说，ID初见的亮相绝对算不上好消息，一向善于钻研市场的大众又一次抢先一步对市场进行布局了。新能源车这个市场绝对是一个巨大的蛋糕，而ID初见则是为大众抢先圈地的急先锋。当其他竞争对手都在犹豫时，大众的中国专属车型就已经要上市了，而紧随而上的将是一整个ID家族。大众这个老牌车企毒辣的眼光和放手一搏的魄力果真厉害。

大众的电动急先锋ID3：即将由上汽大众国产

当然，大众怎么会忘记大众品牌电动化进程中的急先锋ID3呢！ID3也出现在了活动的现场，进行了在中国的首秀。作为大众首款使用MEB电动平台的产品，ID3可谓是大众集团电动新纪元的开山之作，这样一款极具意义的车型怎么可能会排除在中国市场之外？在本次活动中大众集团宣布，ID3将在上汽大众的安亭新能源工厂进行国产。

ID3是一款紧凑级纯电动车，尺寸不算大，长4261mm，宽1809mm，高1552mm，和高尔夫差不多大。但轴距却高达2765mm，前后悬都很短，为车内留下了相当充裕的空间。值得一提的是，ID3是一辆后驱车，它由一台布置在后桥的电动机驱动的，加上电动车先天的超低重心，我们可以期待一下ID3的动态表现。

如果说外形上ID3还保留了大众家族的一些经典元素的话，拉开车门，除了那个有些眼熟的方向盘，所有的一切都是全新的。悬浮式的液晶仪表和放置在仪表旁边的“换挡把手”，大尺寸的悬浮式中控屏，造型别致的中控台，大胆的内饰配色都体现着ID3的不同之处。

而在一台电动车的生存之本——续航里程上，ID3体现出了大众作为一个巨头该有的实力，最短续航版本的ID3可以做到330km的WLTP续航里程，而高续航里程的ID3可以达到550km。这可是WLTP续航里程，换成国内通用的NEDC工况那就是600km以上。而最高100kw的充电功率也足够在30分钟内为ID3补充290km的续航里程了。

大众这次可以说是不遗余力地向大家介绍了自家的一揽子战略。在这翻天覆地的变化之下隐藏着的，是这家老牌车企面对新兴市场的决心与勇气，以及在新领域跑马圈地的梦想。全新的Logo，全新的战略，全新的设计语言和全新的车型，大众这个当之无愧的巨头对着新领域迈出了自己的步伐。现在难题摆回到了竞争对手们的眼前——大众已经入场了，该选择跟进，还是选择观望呢？而这也给提前进入了市场的对手们敲响了警钟：大众亲自下场玩真格的了，你有多少本事跟进？