A0级小车就配无框门+自动泊车？全面体验东风纳米01

作为东风新兴电动品牌的首款车型，纳米01也是铆足了劲想要打开市场，不但给到了无框门这一拉风设计，还有自动泊车和L2级驾驶辅助等智能驾驶配置。横向对比同级竞品，竞争力很强，所以我们在试驾前也是兴趣斐然。

外观回顾

先来简单回顾一下整车的设计，双拼色车身搭配悬浮式车顶的设计效果，为东风纳米01增添了不少时尚感。同时，“C字形”的日行灯和下方贯通式进气口左右两侧的小獠牙装饰，让这个小车看起来也更加个性。

内凹的轮眉与车门下端的装饰件，以及旋风式的轮毂、隐藏式门把手这套“组合拳”，使得东风纳米01的侧面元素尤为丰富。尺寸方面，东风纳米01的长宽高分别为4030mm/1810mm/1570mm，轴距为2660mm；轮胎规格有215/60 R16和215/55 R17两种。

尾灯在我看来是东风纳米01车尾的最佳设计，环形的LED灯围绕着红白拼色的灯组，点亮后颇为深邃。外观造型来看，东风纳米01确实很有特色，一是双拼车身+悬浮顶的组合，二是无框门的设计。

座舱体验

抛开方向盘前方的小液晶仪表，东风纳米01这套内饰几乎找不到什么槽点。中控台做了层次化分割，上下两层都是软质材料覆盖，浅色层更是用了针脚细致的缝线点缀，再结合不少金属镀铬装饰件，质感比较突出。12.8英寸的中控屏，也支持语音控制，并支持车联网和OTA。

但是，让我不太理解的是，在没有连接手机的前提下，车机内的地图导航、在线音乐、FM收音机等许多应用都不能使用。奈何同行的老师都不愿意下载这个APP，所以一路上我们是凭路线记忆开车。其实，这一点可以适当优化一下，对于车主而言既免掉了繁琐的登录过程，亲友用车时也更加便捷。

空间体验

尽管东风纳米01是一辆A0级小车，但“四轮四角”的结构设定也为车内带来了相对较为宽敞的乘坐空间。身高178cm体重83kg的同行者，将前排座椅调整好后落座后排，头部空间尚有4指，腿部空间约1拳3指，五座设计空间还算宽敞。美中不足的是，试驾的这台430 Max智+高配车型，竟没有后排空调出风口。

东风纳米01车内的储物空间布局挺丰富的，副驾驶位置甚至还为女性乘坐人提供了酷似化妆台的“手套箱”；下沉式的地板让东风纳米01的后备厢看起来十分开阔，可手动放倒的后排座椅靠背，也给整车提供了相对不错的空间拓展性。

驾乘体验

作为一辆A0级小车，东风纳米01带来了“灵活、好开”的驾驶姿态，无论是窄路掉头还是会车都比较轻松。360度全景影像+透明底盘的组合，也让新手司机在停车、泊车时多了一番底气。

当然了，如果你实在拿捏不住这个停车距离，也可以将其交给东风纳米01自己来。它配的自动泊车功能我们也试了，是偏保守的风格，过程虽不是很快，甚至会揉几把方向盘来不断调试位置，但最终还是稳当地停在了车位上。

言归正传，聊回到驾驶感受上，东风纳米01全系标配的这台永磁同步电机，最大功率70kW，最大扭矩160N·m；运动模式下全力踩下电门，加速感比较直观，也没有听到“啸叫”，整体表现符合一辆十万级电车应有的水准；能耗部分，连续踩了十几公里大电门后，停下看总的能耗表现发现100km能耗仅9.7kWh。

再来说转向和底盘，东风纳米01的转向没什么问题，轻柔易操作，指向性也比较精准，整个灵活性比较突出。至于底盘，前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合并没有带来什么特殊的体验，就是这一级别、价位颇为常见的表现。

总的来说，东风纳米01最大的亮点还是它的配置足够卷，包含自动泊车、透明底盘，甚至L2级辅助驾驶系统，座椅加热/通风等等，都是同级别车型没有顾到的点。但是，正如我们前面所言，东风纳米01要是将车机系统再优化一下，月销四位数基本不是大问题。那么，这款十万级小车东风纳米01，你们喜欢吗？