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广汽本田皓影BREEZE:我不是CR - V的姊妹车 我就是

大众侃车 1948浏览 2019-11-04 IP属地: 未知

作者:汪晶

广汽本田皓影BREEZE:我不是CR - V的姊妹车 我就是

每当有一款双车战略下的“姊妹车”出现时,总是避免不了将两款车进行比较的内容出来,随着时间的推移这样的比较会越来越少,因为即便是一卵双生的车型也有会有着截然不同的态度。尤其是后起之秀做的更好更贴合市场的时候,这就已经不是A面B面的选择。是勉强自己去接受所谓的原汁原味还是理智地选择更适合自己的那一个?就如同广汽本田皓影的出现,全新设计的外观,化简为繁,“我就是我 我不是谁的谁”的态度从外到内的蜕变。

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当皓影第一次在黎明即起时出现在大家的眼前,心里那些和CR-V的联系都会统统抛之脑后,CDM的设计有着自己全新的风格,一种东方式的锐雅,和USDM下的乱花渐欲迷人眼不同,皓影的外形设计以去除冗余的减法美学设计,实现了锐利鲜明和优雅考究的设计美学。

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全新设计的流光大灯毫不意外的使用了全LED大灯配置,曾经的“镀铬狂魔”在皓影上也变得相当克制,除了LOGO大标周围的镀铬条以及门窗的外延,在皓影上不再用多的闪亮镀铬。

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从车头延续到车位的亮黑色装饰条与这次推出的格陵兰白、罗曼紫、星月白、奥夫特黑、星曜红、极光蓝六种颜色搭配都非常和谐。除汽油版、混动版外,皓影还将推出BLACK EDITION幻夜系列。

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皓影BLACK EDITION幻夜系列个性更独特,风格感更强。它拥有全黑车身,搭配哑光黑19寸轮辋,以及车身熏黑套件,营造出更科技、更运动的风格。首次推出全黑的涂装,也是大胆的尝试:不需要副厂,原厂即是潮流。

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这次的轮胎配备上也毫不吝惜,19英寸多辐花瓣轮毂,比起隔壁家“风火轮”不知道要高到哪里去了。而在不同车型的配备上,皓影全系提供了三个尺寸的轮毂,分别是17英寸、18英寸和19英寸,对应的轮胎扁平比也不同,分别是65、60和55。最直接的视觉感受就是轮胎看起来都很厚,这是一种非常贴地的配备,更厚的轮胎也已位置更好的舒适性。此外米其林揽途轮胎相比于优科豪马轮胎,价格上要更贵。

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不仅是前脸设计让人印象深刻,这次的皓影在尾部设计上更是将极简主义发挥到的了极致,如果单看图片,你能找出来尾部转向灯、倒车灯在哪里吗?答案是转向灯在C柱的黑色区域,倒车灯则集成在了尾灯黑色外缘里。没有什么贯穿式,L形灯尾灯更让人瞩目。

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除了尾灯,这次的排气使用了双边单出单设计,在几何形状的排气口内是真实的排气口,不用怀疑,这不是什么隐藏式也不是什么装饰件,这就是真双出排气。

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皓影的设计厉害之处不光是让人不会抱着把它和CR-V进行找不同的心态进行比较,而是在皓影上感受自身的美,就如同它的名字,打破常规,破除束缚,如同清晨伊始的太阳,照亮新的开始,照亮新的方向,创造全新风景。

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在内饰上,就是似曾相识的味道了,改变主要集中在中央扶手和杯架位置,杯架改为纵向布局更方便拿取水杯,而且采用了可升降的杯座,保持优良设计基因,在细节上改善。

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在配置上除了熟悉的Honda SENSING安全超感系统、Honda最新研发升级的第二代Honda CONNECT智导互联系统外,这次的高配车型还配备后排遮阳帘、氛围灯、可90°开启后车门以及广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门。

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Honda SENSING安全超感系统里主要包含了:

全速域ACC主动巡航控制系统,车速在 30-180km/h 之间,换挡杆在 D 档或 S 档上时实现自动跟车。

CMBS碰撞缓解制动系统,当可能发生碰撞时,该系统提供可视、声音和触觉警报,并在碰撞得以避免后停止。

LKAS车道保持辅助系统,如果探测到车辆偏移其车道,该系统提供转向输入以帮助将车辆保持在探测到的车道之间,并提供触觉和可视警报。通过这套系统实现L2级别的自动驾驶能力不是问题。

SPORT TURBO&SPORT HYBRID

在动力系统上,是大家所熟知的1.5T+CVT和2.0L混合动力系统。其中,1.5T发动机最大功率142kW/5,600rpm,最大扭矩243 N·m/2000-5000rpm。

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皓影SPORT HYBRID(锐·混动)搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统综合最大功率158 kW,其中2.0L发动机最大功率107 kW/6200 rpm,最大扭矩175 N·m/3500 rpm,行驶用电机最大功率135 kW,最大扭矩315 N·m。

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在底盘方面,皓影采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。在动力反馈上,两套动力系统上最直接的感受就是平顺,绵柔,即便是大力加速,也不是急促的,猛烈的,而是有序的温和的。对于城市驾驶来说绰绰有余,并且还有一种热刀切黄油的快感。

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当开着混动版本的时候,给我最大的感受就是很像开着一台加高了的混动雅阁,不过在动力上受限于车重、车高还有大轮胎的影响,急加速的情况下没有雅阁那么猛,在隔绝路噪和路面颠簸上,皓影的舒适度比雅阁更好。显然这不是一台在动力上激进的车就像它的设计一样,优雅但是不猛烈。

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侃车观点:根据皮格马利翁效应(Pygmalion Effect),你期望什么,你就会得到什么,只要充满自信的期待,只要真的相信事情会顺利进行,事情一定会顺利进行,皓影的诞生就充满了这种自信,全新的设计理念,“ To be what I wanna be”的品牌主张,为那些“不循常规、尊重个性、做想要的自己”的人,准备好了一台新风向车型。

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