在个人眼中，奇瑞星途一直都是一个非常努力的品牌，即便销量成绩不尽如人意，也从来没有想过放弃，一直在突破自我。为加速布局新能源市场，星途又推出星纪元这一高端新能源序列品牌，加持品牌最新造车语音和技术，继续彰显出满满诚意，只是我们不知道这次命运的天平是否会倾向它。到目前为止，旗下已经拥有星纪元ES和星纪元ET这两款产品，而星纪元ET刚刚上市，主要承担起了扩大品牌影响力以及提升销量的重任。
话说回来，这次在星纪元ET身上，官方可是下了不少功夫， 所以从很久之前开始大家就很期待它的上市了。星纪元ET定位于中大型SUV，大家都说它在上市后主要面对的竞争对手之一就是理想L6，不过二者的定价可是相差不少。抛开价格问题不谈，最重要的还是看星纪元ET的产品力是否能打？
就外观设计而言，星纪元ET属于大气沉稳的那一类，该有体量感也摆在那里，并没有一味追求时尚个性，骨子里还是一款家用车。具体来看设计细节，基本都是对家族设计语言的沿袭，车头轮廓四平八稳，分体式大灯是当前流行的设计元素之一。蚌式引擎盖与前脸紧密贴合，贯穿式灯带与其融为一体，远近大灯下方集成有一块显示屏，内置ISD风语交互灯，用户可以自定义显示内容，只不过该功能需要选装。如果不加装，会用一块熏黑饰板代替，视觉效果同样不差。
车身姿态舒展优雅，笔直腰线贯穿车身，起到紧致车身轮廓的作用，所有的设计都很常规，符合大部分消费者的审美喜好，而且不会在短时间内过时。车尾形态圆润饱满，熏黑扰流板向外延伸出一段距离，将后挡风玻璃包围在其中。贯穿尾灯融入熏黑处理，内部结构简约大方，点亮之后同样有很高辨识度。车头和车尾一样，都形成起伏不平的型面变化，看起来并不单调，所以就外观设计而言，星纪元ET是没什么好挑剔的。
星纪元ET的内饰设计布局主打一个简约，取消一切没必要的装饰元素，一眼看去，平直舒展的中控台上只集成了悬浮式仪表盘、中控屏和椭圆形方向盘。就连贯穿式空调出风口也被隐藏在其中，科技感是有了，但无形中学习成本也高了。屏幕内置丰富车机系统，即便是入门级车型，搭载的功能也足够丰富。它甚至配备了可以移动的中央扶手，同时方便了前后排乘客。座椅非常宽厚敦实，拥有出色乘坐舒适度，参考3m的轴距，不用体验也可以想象到它的后排空间有多宽敞。
从次低配车型开始，星纪元ET就配备了相当丰富的座椅舒适性功能，像前排加热、通风、按摩以及头枕扬声器统统安排，高配车型更是支持第二排座椅加热。将后排座椅电动放倒后又可以进一步拓展后备箱容积，拥有很高的空间灵活性。星纪元ET在动力部分贴心推出增程和纯电两种车型，增程版搭载1.5L发动机和单电机组成的增程动力，WLTC工况下纯电续航里程161km。纯电车型有五种续航里程版本，也就是说每款车型的续航能力都不一样，顶配车型的百公里加速度来到3.8s，拥有出众操控体验。
在了解星纪元ET产品力的过程中，我们再一次感受到品牌的满满诚意，基本上能给到的都给到了，即便是入门级版本也足够应对日常用车。不过，目前消费者对它的意见也不少，大都集成在一些设计和细节方面，所以星纪元ET同样面临着不小压力。一来品牌影响力一般，二来同级别竞争对手愈发内卷，尤其是像问界M7这样的对手已经占据了半壁江山。所以，星纪元ET要想获得广大消费者的认可依旧需要一段时间，只能在时光流逝中不断增强自身竞争力了。
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