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彰显国产车实力，长安CS75PLUS长距离试驾体验，1000
车途派 0浏览 2019-11-04 IP属地: 未知
10月30日，以“这一刻见未来“为主题的长安CS75 PLUS区域媒体试驾活动（华中站）正式开启，此次试驾路线为曲阜——开封——洛阳——运城。在长达1000多公里的试驾的同时，我们也将领略中国的古文化。



我们的第一站就是曲阜，众所周知，曲阜是儒家思想起源地，来这里我们肯定是要了解学习一下这里的文化底蕴。我们驾驶长安CS75 PLUS跟随车队来到了尼山上镜，通过欣赏节目了解儒家传统文化、礼仪规范、儒家建筑风格等，学习齐鲁文化精髓，在这一点呢，与长安汽车品牌有着异曲同工之处。对于长安品牌的传承，长安汽车其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域，其悠久的历史，匠心精神不断传承到现在。

在尼山胜景观看完压轴节目《金声玉振》之后，便马不停蹄去往下一站——开封。


说到开封，相信很多人第一反应便是包青天、开封府。其实不然，开封是一座历史名城，开封是首批国家历史文化名城，具有“文物遗存丰富、城市格局悠久、古城风貌浓郁、北方水城独特”四大特色，迄今已有4100余年的建城史和建都史，先后有夏朝，战国时期的魏国，五代时期的后梁、后晋、后汉、后周，宋朝，金朝等朝代相继在此定都，素有八朝古都之称，孕育了上承汉唐、下启明清、影响深远的“宋文化”。


在开往开封的路上，我同几位山东媒体乘坐同一辆车，一开始，我坐在副驾，首先说说我的体验感受吧。长安CS75 PLUS 从仪表盘到中央多媒体屏采用的是3块大屏，视觉上大气又体现出了满满的科技感。我们在长途跋涉中，我基本充当全车的音乐DJ，一路上为大家挑选了很多经典老歌和DJ嗨曲，这感觉还是很嗨的。不得不说，长安CS75 PLUS 的音箱不错，低音炮效果带来了全方位、立体化的音乐感受，作为一个音乐发烧友，我对于车载音箱的要求是比较高的，但是长安CS75 PLUS 满足了我。此外，语音识别系统也不错，只要说出“小安，你好”，便可控制音乐，车窗、空调等等，十分方便，准确率也很高。


由于我们赶往开封的路上的时间，是在下午，正是全天温度较高的时段，我们就把空调打开了，长安CS75 PLUS 的空调控制区是虚拟按键，我常说，虚拟按键的实用性不如物理按键来的直接，怎么能把科技跟实用性结合起来？长安CS75 PLUS 真的做到了，在我们调控空调温度时，虚拟按键会有震动，让我们能够感受到是调控起作用了，让车与乘客有互动性，这不是所有厂家都能想到的，这可以给长安CS75 PLUS 点个赞。


中途换乘试驾，我便开上了长安CS75 PLUS。我试驾车型的动力是1.5T的，它的最大功率为131kW，最大扭矩为265N/m，与之匹配的是爱信6AT变速箱。当然，其他媒体有试驾2.0T动力总成车型的。


我们只来聊一下我们开的这款车型，毕竟走量车型还是以1.5T动力总成的为主，我认为更有介绍的必要。

首先动力是值得肯定的，虽说车重高达一吨半多，再加上我们车上载着4个人，但是并没有觉得动力肉，并且，长安CS75 PLUS在提速方面并不弱，不知不觉就会跑到120km/h。再加上爱信6AT变速箱，换挡逻辑清晰，平顺，可以说，这是极易上手的一款车型。


再来谈一下底盘调教，在低速时过减速带，感觉是比较硬的，并且会余震一两下。但是在过坑洼路段时或者是转弯时，又感觉悬架的韧性很足，不是那种运动车型带来的硬碰硬的感觉，反而就是居家车型的感受。我认为，底盘调教技术还是十分不错的。


在这三个多小时的路程中，后排两位媒体老师手机玩的电量也差不多了，奈何后排充电USB口只有一个，没能满足二位小姐姐的需求，只能各充一会，这一点，长安CS75 PLUS 就该多考虑一下后排乘客的感受了，毕竟现在智能手机，耗电还是比较快的。


在离开封还有1小时行程左右的时候，后排两位媒体老师，已经扛不住困意，直接睡着了，姿势各异，这也与长安CS75 PLUS的2710mm的超长轴距是分不开的，可让后排乘客满足不同坐姿。顺便一提，长安CS75 PLUS的后排中间位置，是十分平坦的，这样即使是后排坐满3人，中间位置的乘客也不会影响舒适性。


来到开封，休整一晚，第二天，我们来到开封博物馆，来了解八朝历史，当然，这其中，最吸引人的藏品要数《清明上河图》了，清明上河图是北宋画家张择端的存世精品，属国宝级文物，原件现藏于北京故宫博物院。开封博物馆所展示的清明上河图是为了展览而仿制的。


了解完八朝历史，下午我们便来到了清明上河园，清明上河园是以画家张择端的写实画作《清明上河图》为蓝本，按照《营造法式》为建设标准，以宋朝市井文化、民俗风情、皇家园林和古代娱乐为题材，以游客参与体验为特点的文化主题公园。

其中给我印象最深的便是晚间的大宋东京华梦。《大宋东京梦华》是由实景演出策划人梅帅元创意，知名实景演出导演张仁胜执导，由700多名演员参与演出，是中国实景演出的又一力作。像是一卷关于北宋王朝鼎盛时期的印象画卷，是《清明上河图》和《东京梦华录》的历史再现。


它运用《虞美人》《醉东风》《蝶恋花》《满江红》等耳熟能详的经典宋词及其意境，勾勒出北宋都城东京的历史画面。整场演出分别为《序——虞美人》、《醉东风》、《蝶恋花》、《齐天乐》、《满江红》、《尾声——水调歌头》，华丽的场景，经典的宋词，高科技的舞美。有兴趣的朋友不妨来欣赏一下。


了解完开封历史，我们便马不停蹄赶往下一历史名都——洛阳。说起洛阳，相信大家首先想到的是龙门石窟。没错，我们来了解的就是龙门石窟。感受一下十三朝的历史文化。


二十多年前，龙门石窟我来过，那时候龙门石窟还没有像现在建设的那么好，二十多年后，再次来到这个地方，还是记忆犹新。


这座开凿于北魏孝文帝年间，之后历经东魏、西魏、北齐、隋、唐、五代、宋等朝代连续大规模营造达400余年之久，南北长达1公里，今存有窟龛2345个，造像10万余尊，碑刻题记2800余品。


当然，龙门石窟代表着就是卢舍那大佛，卢舍那大佛为释迦牟尼的报身佛，据佛经说，卢舍那意即光明遍照。这座佛像通高17.14米，头高4米，耳朵长达1.9米，佛像面部丰满圆润，头顶为波状形的发纹，双眉弯如新月，附着一双秀目，微微凝视着下方。高直的鼻梁，小小的嘴巴，露出祥和的笑意。


根据《魏书》记载，龙门石窟开凿于云冈石窟之后。自古以来，龙门山色被列入洛阳八大景之冠，唐代大诗人白居易曾说：“洛都四郊，山水之胜，龙门首焉。”龙门石窟就开凿于山水相依的峭壁间。


截至2014年，东西两山现存窟龛2345个、佛塔80余座。龙门石窟是中国古碑刻最多的一处，有古碑林之称，共有碑刻题记2860多块，其中久负盛名的龙门二十品和褚禭良的伊阙佛龛之碑，分别是魏碑体和唐楷的典范，堪称中国书法艺术的上乘之作。


其实，这与长安汽车也有着千丝万缕的联系。长安汽车，在多少年来，依然坚持匠工精神，放眼现在，还有多少品牌坚持采用爱信6AT变速箱。但是长安依然在坚持。这与龙门石窟中的碑帖有异曲同工之妙。堪称是汽车界的典范。

了解完龙门石窟，我们直接驱车来到山西运城。


运城市古称“河东”，因“盐运之城”得名，是中华文明的重要发祥地之一 。华夏民族的始祖黄帝、炎帝、蚩尤，尧、舜、禹，都相继活动在河东大地上。

来到运城，长安厂家先与媒体做了一次洽谈会，希望通过媒体专业的角度，来了解长安CS75 PLUS 的长处与不足。在场的媒体也都积极踊跃发言。主要针对点无非是对于人性化的设计提出几点建议，比如USB口的配备以及副驾驶的电动调节。整个洽谈会在一片其乐融融的氛围中结束了。结束之后，一行媒体便来到了盐湖。


既然运城是“盐运之都”，怎能少了盐湖。盐湖是山西省最大的湖泊，世界第三大硫酸钠型内陆湖泊。游客可在盐湖中漂浮。感受到大自然带给人类的福利。


此次长安CS75 PLUS区域媒体试驾活动（华中站），不光让媒体感受到长安CS75 PLUS 的扎实技术，也让媒体了解了中国古文化。所谓人无完人，车无完车，尽管长安CS75 PLUS 在充电便利性略有不足，但是它的三大件，乃至整车的制造工艺，是难以挑剔的。用同车媒体的一句话概括：长安CS75 PLUS 完全感受不到是一款国产车，突破了大家以往对于国产车的低端印象，它的制造水准完全可以媲美合资车，甚至超越合资车。而我，也有同感！

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