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空悬+激光雷达,增程纯电全都有,这款SUV最低18.98万起能行吗?

汽车解忧铺 1浏览 2024-05-20 IP属地: 山西

在前不久,星途汽车旗下的星纪元ET上市了,该车上市3天订单就突破了2.6万台,可见这款车对于消费者的吸引力还是比较强的。星纪元ET是一台基于奇瑞E0X原生电动平台打造的车型,其官方的指导价为18.98-31.98万元,提供增程版和纯电版,其中纯电版还有四驱版本,从价格来讲,这个价格对于这个级别的新能源中大型SUV来说确实不算高。

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星纪元ET的造型采用家族式设计语言,整体看上去比较简约干练,前脸也是采用封闭式格栅,中间的贯穿式灯带连接了两侧大灯组,营造出一种简约且连贯的视觉效果。在星纪元ET的前脸两侧还采用ISD风语交互屏,可以显示自定义的内容,不过这项配置只有纯电版可以选装,带上HUD的选装费用为8000元。

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在内饰设计上,星纪元ET的设计也比较简约,并且车内采用浅色调的色彩搭配,采用木纹装饰、皮质以及Microfiber超细纤维材质等环保材质,车内具有较强的档次感。该车标配10.25英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏,扁平化的方向盘确实比较有看点,并且该车还采用可移动滑轨的中央扶手箱,能够通过语音控制或者实体按键操控,使用起来还是很方便的。

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星纪元ET采用高通骁龙8155芯片,部分版本也配备激光雷达,标配的就有L2级别辅助驾驶,该车搭载星途OS车载智能系统,原车的车机就比较好用,该车也支持CarPlay、Hicar这样比较好用的手机互联功能。

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在动力部分,星纪元ET增程版和纯电版都匹配电动车单速变速箱,其中增程版采用了1.5T增程器和后置单电机的组合,增程版全系都是如此,其增程器的热效率为44.5%,在这方面该车确实表现不错,而发动机和电机的最大功率则分别为115千瓦、195千瓦,其百公里加速时间为7.8秒。增程版匹配32千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程为200公里,综合续航里程为1518公里,对于一款中大型SUV来说,星纪元ET的表现确实是不错的,不管是动力还是续航表现都比较给力,特别是综合续航能力比较强,动力较主流的增程车型稍弱一些,但星纪元ET的入门门槛也是足够低的。

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而星纪元ET的纯电版则分为单电机(Pro、Pro城市智驾和Max版)和双电机(四驱Pro和Ultra版)两种版本,后置电机的功率均为230千瓦,双电机版本则是在后置电机的基础上,加入了前置电机,并且分为两种不同功率,其中四驱Pro版的总功率为353千瓦,总扭矩为663N·m,百公里加速仅需4.7s,CLTC纯电续航里程为540km;四驱Ultra版总功率413kW,总扭矩为619N·m,百公里加速仅需3.8s,CLTC纯电续航里程为655km。相比起增程版车型来说,星纪元ET纯电版的动力要强,但是续航相对要弱一些,如果方便充电可以考虑纯电版,反之大多情况下我个人还是更推荐考虑增程版。

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当然了,不管是增程版还是纯电版,星纪元ET都采用前双叉臂和后多连杆式独立悬挂的组合,并且高配车型都有软硬+高低可调的空气悬挂,在这些方面星纪元ET还是比较给力的,当然对于大多数人来说,有没有空气悬挂用处也不大,但如果预算充足想要更好的行驶体验,那么星纪元ET带空气悬架的版本还是很有必要的。

编辑点评:

上市3天能收获2.6万台订单,虽然最终可能没有这么多,但这也说明星途星纪元ET放在这个级别中确实是比较有竞争力的。而从我们今天对该车的了解也不难发现,这款车价格不贵的情况下,各方面给的都比较足,当然相比之下,我个人还是更推荐选择增程版车型。

 
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