通用两兄弟昂科旗、开拓者组团来袭，汉兰达不再是一家独大

每逢7座中大型SUV新车上市，总免不了与汉兰达进行一番比较，确实。汉兰达不管是作为新车还是二手车，都是一款很抢手的车型，在消费者最为关注的几个方面中，空间、舒适度、耐用性、实用性、保值率都是首屈一指的，这是不争的事实。随着别克中大型SUV昂科旗和雪佛兰开拓者的即将上市，也不能免俗，要与汉兰达这棵常青树进行一番对比，话说汉兰达也太忙了，毕竟能者多劳。

首先雪佛兰开拓者

海外版Blazer国产后命名为开拓者，外观造型与海外版几乎保持一致，雪佛兰最新的SUV设计语言也得以保留，复古而又新潮的分体式灯组看起来颇为前卫。金领结与黝黑的中网加以镀铬饰条进行点缀，在视觉效果上营造出了运动的氛围。

新车长宽高为4999*1953*1727mm，轴距为2863mm，车身长达5米所表现出的气势自然不输汉兰达，轴距上也超出汉兰达不少（2790mm），完全可以看作是汉兰达的加长版。

动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为230，有可能匹配的是9AT变速箱，其轮胎尺寸为265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18三个不同的版本。开拓者有着5米长的车身，18寸轮胎显得不匹配，起码也得20寸，才能配上其硕大的身形。

由于开拓者还未正式发布，配置信息有限，根据目前已经掌握的信息来看，外形、空间方面是不输汉兰达的。而且2.0T+9AT的组合不落下风，至于价格方面，大家是不用担心的，通用的定价一向都是用来参考的，终端售价才是真实的。

其次别克昂科旗

相比开拓者，昂科旗的关注度要更高一些，定于本月20日上市，春节前是能够开回家的。言归正传，别克旗下从小型SUV昂科拉，到紧凑型SUV昂科拉GX，再到中型SUV昂科威，唯独缺少一款中大型SUV。而昂科旗的出现正好弥补了其中大型SUV市场的空缺，同时也为消费者提供了更加广阔的选择空间。

昂科旗与已经上市的凯迪拉克XT6（售价41.97-54.97万）同平台C1打造，其高级感豪华感可想而知。而汉兰达虽然经历了中期改款，但是平台依旧是上代水平，而第四代汉兰达采用的TNGA-K平台，最快也将于明年国产。所以，从出身来看，昂科旗的优势更加明显。

动力上2.0T涡轮增压发动机支持可变缸技术，在四缸和两缸之间根据路况智能切换，所以昂科旗的燃油经济性是不用担心的，而且与之匹配的9AT变速箱也保证了低速高速时的平顺性与绵密性。其最大马力237，峰值扭矩350N.m，让这款与凯迪拉克XT6有着相仿身形的大块头有着充盈的动力储备。

昂科旗车身尺寸为4981*1953*1732mm，轴距2863mm，在空间上是不用担心弱于汉兰达。相比汉兰达简单朴素的内饰，昂科旗继承了凯迪拉克XT6豪华的基因。非对称式的中控台设计全部使用软皮质包裹，触感不错。

由于是和凯迪拉克XT6同平台，在配置上也达到了同级别领先水平，譬如ETRS电子排挡，这种科技感十足的配置一般出现在豪车上；LED矩阵式大灯、后排座椅电动翻折，对于一款7座车型来说是非常有必要的，同时省去不少力气；3区自动空调以及流媒体后视镜等等，都是加分项。

另外一个细节就是昂科旗的手套箱采用了触控模式，让车主的私密性提高不少，这种别具一格的科技感也是吸引消费者的一个配置。

作为一款中大型SUV，油耗也是消费者所关心的，前文已经提到昂科旗搭载是一款可变缸技术的发动机，可在四缸高性能、四缸经济、两缸经济之间自由切换，而且官方给出的油耗是7.4L/百公里，远远低于昂科威2.0T 8.8L/百公里的油耗水平。当然昂科旗充分的燃油经济性也离不开9速HYBRA-MATIC变速箱。

总的来看，昂科旗在空间、内饰、油耗、外观上的表现，能够给一个令人满意的分数，剩下的就是其正式售价了，如果在价格上控制的到位，那么和汉兰达正面竞争是没有问题的。

所以，此次通用两兄弟相继上市，从目前的信息来看，在七座SUV市场中取得良好的成绩是有着足够的实力的。当然汉兰达的产品优越性也是不可忽视的，总体来看，昂科旗偏在空间、动力、油耗、配置、舒适度上是要优于汉兰达的。唯一的顾虑就是后期二手车保值率的问题，当然，昂科旗如果在价格上有明显的优势的话，相信很多消费者是不会在乎后期保值率的。