AION进中亚高分开局，一出手拿下1/3市场

继5月21日埃安成功登陆马来西亚后，时隔一天再次迎来大动作：中亚出口基地启动，并完成塔吉克斯坦首批1000台交付！

2023年塔吉克斯坦进口电动汽车总数为3300辆，埃安此次向塔吉克斯坦ECO Taxi,CJSC交付的数额，相当于拿下了近1/3的市场，也创下了塔吉克斯坦单次新能源汽车进口记录！埃安以其高效的市场进入速度和强大的市场接纳度，再次证明了其在全球新能源领域的实力与影响力。

埃安实力领先，成为国际合作首选

中国新能源汽车品牌很多，为何选择了埃安？首先是塔吉克斯坦正大力推动新能源汽车的发展，此前塔政府就颁布了《塔吉克斯坦2023—2028年电动汽车发展规划》，大手笔财政支持相关产业、基础充电设施建设，还出台了减免关税的政策，以期加快电动汽车的进口与普及进度。

中国是塔吉克斯坦最大的投资来源国，近年来在共建“一带一路”方面成果丰硕，当前中塔两国正在深化新能源汽车领域的合作。埃安作为中国新能源汽车国家队，自然会获得更大的关注和信赖。当然真正敲定战略合作的，还是依托埃安的综合实力。作为全球最快突破百万、稳居全球纯电市场前三的埃安，已经在国际市场上展露锋芒。

埃安是全球率先聚焦EV+ICV全栈自研的车企，拥有一系列领先的黑科技，比如枪击不起火的弹匣电池、高功率密度的夸克电驱，以及支持L4级自动驾驶的星灵架构等等。同时，埃安还打造了全球唯一新能源汽车“灯塔工厂”，在成本优化、品质控制方面更是领先于全球，也因此埃安旗下车型在2023年获得了中国纯电保值率和中国新能源汽车质量榜双第一。

埃安还拥有完善的产业链体系，旗下因湃电池工厂、锐湃电驱工厂的投产，让埃安实现核心三电全栈自研自产，并构建了从原材料、研发制造再到电池梯次回收利用的产业链闭环，同时埃安的“快广近”补能网络早已响彻全球。基于埃安在新能源领域的丰富经验与积累，无疑是推动塔吉克斯坦相关产业链发展的最佳选择。

埃安体系化出海，成就中国科技新名片

埃安实力在国际市场上越发受到认可，不少外国人都清楚并认可新能源“BAT”的说法，这也是埃安“开挂”般登陆全球的重要支撑。

埃安的国际化布局有多快？从2023年开始，1年时间就扩张到了不下10个亚太国家和地区，而更值得关注的是埃安采用的不仅仅是整车出口，而是“体系化”出海，比如在泰国设立了子公司，将国内成熟的制造、营销服务经验一并移植了过去。此时埃安在泰国、印尼的工厂均在建设中，预计年内陆续投产，埃安将依托本土优势，实现成本最优、技术协同，形成规模化发展。

塔吉克斯坦同样也是埃安国际化战略的重要新能源市场，伴随着中亚基地的启动，埃安将积极开展塔吉克斯坦渠道建设工作，为该国消费者带来品质领先、科技创新的产品。据悉接下来还计划在乌兹别克斯坦设立子公司，辐射塔吉克斯坦市场，形成区域联动，进一步夯实埃安品牌建设和销售业务。

随着各国的贸易壁垒以及准入条件等诸多限制条件，中国车企已经逐渐认知到，只有快速构筑包括海外本土化生产在内的体系化“出海”模式，才能在全球竞争中占据主动权。而埃安在海外的一系列布局，不仅为中国品牌提供了“出海样板”，更为海外市场展示了中国车企的强大实力，无疑已成为了中国科技新名片。

埃安全球七大产销基地布局

按照埃安的设想，未来将以东南亚为核心，辐射全球市场。接下来1-2年，埃安将在中亚、西亚、美洲、非洲、欧洲等地建立全球七大产销基地，加上全球四国五地的研发网络支持下，埃安的国际战略版图会越来越清晰可见。

最后值得关注的是，埃安在5月22日完成塔吉克斯坦首批1000台交付后，5月23日尼泊尔首店也将迎来正式开业，埃安的出海步伐，当真势不可挡。