全程无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区的纪录,你觉得什么车会干出这么牛的事情？
主要是这款车型还不贵，就在5月24日东风风神在武汉正式上市并进行交付，共推出5款车型，限时抢先价12.49万元-15.69万元，6月30日24:00前下定2000元并锁单的用户，可享至高30999元五重礼遇。
外观方面，风神L7整体线条简约大气，采用轿跑SUV风格设计。前脸的装饰灯和贯穿式日间行车灯交相辉映，营造出强烈的科技感。取消中网后，前脸看上去更加简约。大尺寸梯形进气口的加入，也大大提升了这款车的视觉层次感。
车身侧面，风神L7在门板处采用硬朗的线条，搭配下方干脆利落的内收设计，展现出不错的速度感。新车还采用溜背式车顶造型，黑化处理的悬浮式车顶搭配镀铬线条点缀。车身尺寸方面，长宽高分别为4670mm/1900mm/1625mm，轴距2775mm。
内饰方面也迎合了时下新能源车型流行的简洁风，采用灵动光屿环抱式驾驶舱，活力黑橙配色搭配全新多功能方向盘和浮岛式中控台设计，动感十足。新车拥有128色流光律动氛围灯，支持上电/下电迎宾，氛围灯提醒。配置方面，新车搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155车规级芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏。此外，新车支持一键预约备车、L2自动驾驶辅助等功能。
动力上搭载由1.5T发动机与前驱单电机组成的插电式混动系统，系统综合功率和扭矩分别为265kW和615N·m，匹配容量分别为17kWh和30.3kWh的中创新航磷酸铁锂电池组，对应出110km和205km两种工信部纯电续航里程，综合续航里程分别可达1400km和1500km，馈电时油耗仅为3.8L。
目前，混动技术流派以功率分流与串并联为主，二者各有所长，也都缺点明显。马赫电混PHREV则是以一套方案将功率分流和串并联的优势合二为一，这样既能提供混动、增程、纯电多种驱动模式可选，也集成了省油、平顺、强劲的不同优势。
必须要说205km的纯电续航完全满足日常使用了，如果每天上下班通勤是30km，差不多一周充一次电就可以了。按一周的充电费是30块钱左右，一年的话1600-1700块，而如果是加油，一年差不多就要1万2，这样5年下来可是差了5万块。如果临时需要上高速出远门，也完全不会有续航焦虑，毕竟综合续航达到主流水平之上。
在这个竞争激烈的混动市场，风神L7作为后入局的选手，12.49万的限时起售价，马赫电混技术和WindLink OS 3.0智能座舱加持，还有不俗的外观设计，都让这台车诚意满满。但是否能通过市场考验，那就要看大家的选择了，所以大家觉得风神L7如何呢？
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