在当今汽车科技日新月异的浪潮下，吉利汽车勇立潮头，凭借其在高效能动力、智能互联、自动驾驶等领域的突破性创新，重塑未来出行图景。吉利斥资千亿于技术研发，2023上半年研发投入激增62.8%，高达59.1亿元，这一魄力之举不仅超越众多新兴车企，更为其技术创新注入强大动能。
核心亮点之一，吉利星睿智算中心的建立，展现出行业领先的计算实力——每秒运算81亿亿次，可并行处理350万台车辆数据，预示着吉利在大数据处理和智能算法应用上已至少领先业界五年，为智能汽车的未来发展奠定坚实基础。
车型方面，吉利星越L搭载GEEA2.0电子电气架构，实现全车系OTA升级能力，让传统燃油车同样迈入智能时代，并预告即将升级至GEEA3.0架构，持续引领行业变革。同时，极氪001依托浩瀚SEA平台，不仅成就了其在高端电动车市场的销量桂冠，更是技术革新与市场反馈双赢的典范。
吉利汽车，以技术为翼，不仅锻造了品牌独特魅力，更是在国内汽车行业树立了领跑者的标杆。随着智能科技的持续精进，吉利无疑将继续站在浪尖，引领汽车行业向更加智能、绿色、安全的未来加速迈进。
高产家庭的“第三辆车”，长安启源E07驱动生活，品质进阶
2025年以来，申万电子行业共有35家公司发布股票回购公告。从回购股票用途看，京东方A等公司拟将回购股票用于股权激励或员工持股计划，而工业富联等3家公司回购股票用于注销减少注册资本。
埃安RT 王者续航 续航达成率超95%，引领未来
对于合资车企来说2024年在中国可能并不是个好年份，这一年曾经加价的丰田开始降价，大众开始真的走起了大众路线堪称“白菜价”，就连BBA都跌破20万“清仓处理”。但是近几年大家不太看好的韩系车，却在这一年悄悄改变。
1月15日，京西集团举办了MagneRide®磁流变悬架国产化发布会，并正式发布《磁流变元年宣言》。
在刚刚过的 2024 年，一汽奥迪以逆势突围的表现，再次成为行业焦点。
2025乙巳新年就要“有意思”，MG打破常规，首开传统车企新车重新发布“先河”！1月15日，在MG新年首场“有意思”发布会上，上汽MG品牌事业部总经理周钘首次以新身份正式亮相，并将MG ES5重新发布，为观众深度解读这款车的亮点优势。
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东风日产2024年销量出炉：只剩轩逸一张牌？
上汽通用：一怒之下，怒了一下？
第四代CS75PLUS Ultra立足家族270万用户口碑登场，通过“智慧新蓝鲸、舒适云座舱、智驾真愉悦”三大核心价值，打造“同级全方位领先的2.0T中型智慧SUV”，为用户带来超越期待的价值体验。
开创传统车企先河，MG重新发布ES5，“领先一代、便宜一万”重塑格局
捷途纵横发布
2024年的BMW，闷声做“狠人”……
乙巳新年就要有意思！2025年MG品牌吹响加速“电智化”转型号角
比亚迪在日本的EV销量超过丰田
有一个中国新能源高端品牌，锐意变革，以昂扬之姿迈入2025年——这便是广汽昊铂！在1月13日召开的广汽集团经销商年会上，昊铂品牌立足新起点，启航新征程，当中“四新”的转变，更是展现了其全面改革的决心与毅力。
国际大牌汽车配件厂商如博世、大陆集团、法雷奥，在CES展示创新技术，涉及侧窗投影、人工智能刹车、数字防盗、软件定义汽车等，法雷奥还与AWS合作推动汽车行业革命性发展。
磁流变悬架国产化，首次赋能中国纯电平台，价格低于电磁阀悬架
日本汽车进口协会1月9日公布了2024年国内纯电动汽车销量。中国比亚迪同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（2038辆）。这是比亚迪在日本市场的销量首次超越本土品牌，标志着中国品牌在日本市场取得了重要突破，中国汽车出海迈出了新步伐。
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