比亚迪新车重度伪装路试，或是换代唐DM-i，有望搭载DM 5.0混动

近日，网络上曝光了一组比亚迪全新伪装车谍照，该车覆盖着腾势汽车路试常贴的蓝色贴纸，但整体轮廓与现款唐DM类似，且车辆前后灯组都是临时装配，暂时还不能直接判断身份。考虑到新款宋PLUS已经完成工信部申报工作，新款唐DM-i应该也在筹划中了，当然，也不排除是腾势新车的可能性。

若是以新款唐DM-i来看待这款车，那么最大的改动大概就是会搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，毕竟前面已经有秦L、海豹06、新款宋PLUS DM-i等采用第五代DM-i技术的车型出现，按照惯例，比亚迪全系车型都会切换到DM 5.0，结合新款宋PLUS的动力配置来看，这套新混动技术主要是降低发动机排放，提升电机功率，最终加强综合续航和油耗表现。

除此之外，另一大亮点在于车辆底盘，后悬架继续采用多连杆式独立悬架，但是有消息称新款唐DM-i有望升级为五连杆独立式后悬架（现款为三连杆独立后悬），至于前悬架仍然是麦弗逊式结构。

由于伪装严密，再加上前后灯组都没有实装，很难观察到车辆的外观变化。推测前脸部分仍然是龙颜设计美学，灯组轮廓与“眼角”部位与现款一致，都是扁平带有锐角的多边形构造，至于内部光源是否有变化还不确定。

车身侧面大体上与现款一致，宽大平直的线条轮廓，后尾部有着小溜背设计，但车顶扰流板并未装配，腰线简洁有力，后翼子板有着隆起肌肉，看起来很有力量感。车尾继续配备贯穿式尾灯组，尾箱线条更加简洁，隐藏式排气也没有任何悬念。

动力和续航方面可参考新款宋PLUS DM-i，工信部申报信息显示新款宋PLUS DM-i将搭载型号为BYD472QC的1.5L发动机，最大功率71kW（现款81kW），电机最大功率达到160kW（现款145kW）。与之匹配的是18.316kWh或26.593kWh电池组，对比现款入门版电池容量增大，纯电续航里程升级为91km、128km，最低馈电优惠4.95L/100km。

与现款宋PLUS DM-i相比，发动机排放降低，同时提升电机功率与电池容量。由此推测，新款唐DM应该也是朝着这个方向去改进的，不过现款唐DM搭载的是1.5T发动机，最终会如何调整还要以官方发布为准。

编辑/温澈