随着国内摩托车市场近2年多的激烈竞争，除了车价方面的惊喜之外；最大的意外可能就是这种充分竞争带来的市场快速细分。而MINI摩托领域就是一个相对小众的市场，主打玩乐和小个子人群，虽然小众，但乘以国内的摩友基数其实也不算小。今天就给大家介绍一个刚发布的MINI摩托-曼肯M9，感兴趣的车友跟随我一起了解一下。
曼肯（MANKEN）摩托主打MINI类车型，和我们之前给大家介绍过的一些MINI摩托品牌一样，它也来自重庆。重庆这座中国摩都，在本轮的市场细分化方面确实走到了前列。而曼肯作为又一新势力，其实它诞生已有2年，在一些区域及用户心中已经有一定口碑沉淀。
M9作为曼肯今年最新亮相的重磅车型，外观和他们以往推出的猴子系列还是有较大的差别。外观上面M9给人的感觉更酷，而且整车造型硬朗、饱满。从视觉上来看，车身一体化的程度极高。虽然为单缸动力，但并没有一些MINI车型出现发动机附近过于空空荡荡的情况。
前脸采用了圆形透镜大灯设计，周围则是一圈日间行车灯，结合车身的线条及后视镜等细节设计；总体上来看属于现代复古风格。尾部的LED灯组则是U型设计，在后扶手的衬托下并不显单调。油箱的顶部还增加了拓展支架，可以让喜欢个性的车友更多DIY空间。M9共有4个配色，2个版本（标准和ABS版）；四个配色分别是：米白、绿、黑、粉；其中黑色车款在侧面看上去颇有几分胡斯瓦纳黑箭系列的风采。
动力方面这款车采用了风冷150cc的单缸发动机，结构为平衡轴链条机，来自望江豪爵的TSR150；最大动力为8.3kw，最大扭矩为11.4NM，与之搭配的国际5档变速箱。整个发动机被安装在钢管车架中，从车架的焊接细节能够看出，曼肯强调的机器人焊接，确实工艺不错；而且车架还做了电泳加喷塑工艺，能够有效提升防锈能力。
作为一款面向小众群体的MINI摩托，曼肯M9的配置并不低。前倒置减震后中置可调减震，均来自国内大厂渝安。在制动方面同样毫不吝啬，采用了国内航特的前后碟刹，并标配了航特双通道ABS，制动效果不用担心。
而且虽然是一款万元左右的玩乐车型，M9也给出了双油门拉线和博世电喷的组合，这对于骑行中油门控制的细腻度提升还是很大的；另外整车的仪表则是3.5英寸的LCD，除了档位之外，还能显示速度、时间、里程、油量等数据，还是比较丰富的。
除了本次关注点极高的M9之外，曼肯也带来了一些其他的MINI车型；这包括M9的无覆盖件版本，整车充满肌肉力量，展现了M9的工业之美，机器人焊接和规整的走线布局都能凸显工艺能力；除此之外还包括MINI 跑车和龙珠版，极具玩具风，而且颜值也极具在线；相信肯定可以俘活喜欢Q萌外观车友的心。另外还有两款MINI Bobber 和 MiNI旅行摩托，也算是MINI系列的全家福了。
最后，曼肯M9作为一款不足万元的MINI摩托（标准版7980元，ABS版本8980元），770mm的坐高意味着绝大部分车友，尤其是女性车友都能轻松驾驭。特别值得一提的是，在如今MINI摩托车市场普遍以本田猴子为基调的当下，曼肯M9在设计能走出一条自己的路；实在难能可贵。如果你喜欢MINI摩托，可以关注一下曼肯的MINI家族车型；如果你想要那种酷酷的MINI街车，可以看看曼肯M9，它肯定不会让你失望的。
作者：DQ
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