想买比亚迪秦L，就认准这一个配置，选择其他版本，你将来后悔的可能性都非常大！9.98万的秦L和当年9.98万的秦PLUS一样让人震撼，不到10万的价格，2.9升的百公里亏电油耗，满油满电2000公里，虽然明知道秦L将来可能也会有7.98万的那一天，但早买早享受啊，很多人已经迫不及待了。但是你一定得注意，有时候选错配置，可比选错车型更让人后悔。
目前比亚迪秦L总共是推出了5个配置，80KM续航的版本有两个，120KM续航版本有三个。除了电池和纯电续航的差别外，80KM续航版本全系都没有快充，也都没有全景天窗，而长续航版本却是标配。电机的最大扭矩，80KM版本也要比长续航版少50N·m，官方给出的零百加速时间要慢0.5秒。
首先你要知道自己的情况，买了这款车，你是想“短途用电，长途用油”，还是完全把它当成一个极省油的油车来开。如果你想“短途用电，长途用油”，那肯定直接选120KM续航版本，跑得更远，还带快充，动力也更好。但如果买之前，你考虑的是把它当成一个很省油的油车开，那你肯定是考虑错了。因为买回来之后，你就会发现，能用电跑，你真的是一滴油都不想用，因为用电太省钱了，就算这车的亏电油耗很低，那也不如纯电省啊。所以除非预算非常紧张，否则都推荐你买120KM续航版本。
而120KM续航版本又分成了领先型，超越型和卓越型。咱先看11.98万最入门领先型的配置，这车配备了定速巡航、前后雷达、360影像和透明底盘、全车6安全气囊、6扬声器、全景天窗、8英寸的液晶仪表和12.8英寸中控、双区空调、前排座椅电动调节，而且120KM版本开始支持快充。作为一款家用代步车来说，我认为这个版本的配置基本够用，但是现在主流的那些安全配置缺失严重，这是该版本最大的短板。
而且还要注意，领先型是不带充电桩的。只有120KM续航的超越和卓越型才送充电桩，3.5KW的充电桩官网的价格是2000块钱。
那么有没有必要上中配超越型呢，它比领先型贵了1万块钱，多了17项配置。包括主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持、全速自适应巡航、自适应远近光、主驾膝部气囊、盲区监测等安全配置，还多了副驾座椅四向电动调节、行车记录仪、外后视镜电折叠、后排座椅中央扶手等舒适性配置。这个版本把领先型缺失的主动安全配置给补齐了，舒适性配置也更丰富，是最值得入手的配置。1万块钱的差价也不贵，去掉充电桩的价格，也就差个8000元，2024年就算你买个油车，这L2级驾驶辅助也基本是刚需了吧。
至于顶配的卓越型，继续贵了1万块钱，主要是增加了一些锦上添花的舒适性功能。像是多了手机无线充电、前排座椅的加热通风、还多了主驾座椅记、外后视镜记忆，另外中控屏幕升级到15.6英寸，扬声器加2个、轮毂升级到18寸。配置确实更齐全，但论绝对的性价比，它不如中配的领先型。而且顶配的价格已经能够买到海豹DM-i了，车更大，内饰也更高级，对比过后，你难道不会心动吗。
如果你现在就7万多的预算准备买新能源车，总觉得要么空间不够，要么综合配置不足，要么可玩性不高，现在我觉得你不用纠结了。比亚迪直接放了大招，就在昨天，比亚迪的元UP正式加推了301公里的领航型，售价7.48万元。
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