不知道从什么时候开始，油车早已成了老古董一样的存在，什么智能化，高阶智能驾驶，注定无缘，而新能源汽车则属于新物种，智能化是它的专属标签。
马斯克表示：我们看燃油车就好像看待蒸汽机似的。
余承东认为，现在买燃油车就像在智能手机时代买功能机。
李斌表示，完全想不明白，究竟是有多么怀旧的人才会买这样的“老古董”，难道是喜欢闻汽油味吗。
在造车新势力看来，油车和新能源汽车的关系就好比功能机和智能手机一样，前者注定要被后者吊打，如果有人表示不服，想要对油车进行智能化改造，结果就是苹果生态装进诺基亚塞班系统，不是卡得不行，就是崩溃死了。
事实真的如此吗？
上汽途观表示不服，谁说油车不能智能化，谁说油车无法适应高阶自动驾驶？
近日，上汽大众途观L(参数|询价) Pro惊艳上市，为用户带来“油电同智”的全新体验，引领油车智能化新时代，实力打脸“油车无法智能化”的偏见。
上汽大众为全新途观L Pro配备了同级车型中独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，作为大众品牌中科技含量最高的大灯系统，单侧大灯高达25,600像素。这款大灯不仅具备专属车道照明、窄路车辆示宽等实用功能，还融入了迎宾/欢送投影灯效等仪式感设计，为用户带来安全感和尊贵体验的双重提升。
上汽大众途观 L Pro 车内提供 6 屏交互的数字空间，为用户提供了一个沉浸式的未来感智能座舱。其中，11.6 英寸的副驾娱乐屏集安全性、娱乐化、舒适性于一身，这也是这一配置首次应用在大众品牌车型上。
与此同时，上汽大众考虑到中国用户的使用习惯，还为中国用户量身打造了专属的车机交互系统，整个车机语音交互由科大讯飞提供，支持方言识别，以及声音克隆等个性化功能。结合 V Mate 智能助手和全面的腾讯车载生态，途观 L Pro 带来社交与出行的无缝连接。
智驾方面，途观 L Pro 搭载的 IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统，是上汽大众与大疆车载深度合作的结晶，采用独到的惯导双目方案，可以实现 0-130km/h 全速域的 L2++ 级驾驶辅助功能。
具体来看，新车高级自适应巡航 Pro 版支持 360s 以内车辆自动跟随前车行驶；车道保持系统 Pro 版能应对曲率半径 75m 以上的弯道，可覆盖全国大部分弯道场景；
此外，途观 L Pro 具有智能拨杆变道以及智能避障功能，还可以轻松应对加塞变道。在大疆车载技术加持下，途观 L Pro 带来了更适合中国路况和驾驶员操作习惯的智能驾驶。
这样一辆聪明的油车，你能想得到三年用车成本是多少吗？
答案是仅需47360元起，是不是觉得开玩笑！
上汽大众途观L Pro共推出6款车型，售价区间为23.68万-26.68万元，也就是23.68万元起，现在2万元的购置税减免了，23.68万元起售的途观L Pro变相降至21.68万元。
除此之外，上汽大众还同步推出了3年8折保值焕新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益。
按照8折的保值率计算，途观L Pro在三年后的官方收购价格可以达到18.94万元，也就是说，你开了三年的车，实际所投入的成本也就4.7万元，这还不算2万元的购置税减免活动。
正因如此，贾健旭在当晚表示：“三年内，每天一杯星巴克，你就能开上最聪明的油车。”
上汽大众途观L Pro以“油电同智”的创新理念，彻底颠覆了“油车不智能”的传统观念，从而引领油车进入全新的“智能化”时代。上汽大众途观L Pro的上市，标志着上汽大众继续以用户的核心需求为指引，致力于产品创新，旨在为广大消费者提供更加智能化、舒适化的出行方案。
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