尽管坊间对雷克萨斯ES这款车型的看法总是充满戏谑的意味，但它又的确是一款十分畅销的纯进口车型。雷克萨斯在品质与服务方面的闪光点是吸引消费者为之买单的原动力，而不符合这一级别的动力规格则是其饱受争议的主要原因。
2018年上市的现款雷克萨斯ES已经到了换代的节点，但在当前价格战的裹挟下，曾经排队加价提车的雷克萨斯ES也不得不做出让步，不仅不再加价，而且还给到了非常诱人的优惠。
随着全新一代雷克萨斯ES消息放出，这款车型再次回到了我们的视线。
据悉，新一代雷克萨斯ES最快将于今年四季度首发亮相，预计于2025年上市交付。雷克萨斯计划继续以进口形式导入国内市场。此次更新，雷克萨斯或将首次取消纯燃油车型，仅保留混动车型并增加纯电车型，推行全新的“混电双行”策略。
全新设计，迎合电动风格
从公布的预告图中可以看出，全新雷克萨斯ES采用了全新的设计风格，曾经极具辨识度的“纺锤”形中网被封闭式前脸替代，但从线条中依然可以看到这一经典设计元素。大灯组经过全新设计，将凌厉的日间行车灯隐藏至大灯内。
车身侧面依然延续了扁平凌厉的流线造型，车尾则采用了与全新雷克萨斯RX类似的贯穿式尾灯，尾箱盖上方的小尾翼得以保留。
全新雷克萨斯ES将基于升级后的TNGA-K平台打造，车身尺寸相较现款或迎来全面提升。
动力方面，雷克萨斯已为全新ES车型申请注册了“ES350h”、“ES350e”以及“ES500e”三款车型商标，意味着新车可能全面停售纯燃油版车型，转而推出2.5L油电混合动力、2.4T混合动力、单电机纯电动车型以及双电机纯电动车型供消费者选择。
全新皇冠Sedan VS 雷克萨斯ES
在市场定位方面，动力经过全面提升的全新雷克萨斯ES或将全新宝马5系、奔驰E级、捷尼赛思G80等车型视为竞争对手，但在面对丰田另一个豪华品牌皇冠时似乎又将出现市场重合的尴尬境地。
皇冠Sedan已经在今年4月正式上市，作为第十六代皇冠的三厢轿车版本，皇冠Sedan目前仍以进口形式在国内销售，指导价29.9~34.9万元，与现款雷克萨斯ES指导价高度重合。
相比于更加年轻化的皇冠SportCross，皇冠Sedan外观沉稳更加贴合高级商务轿车的身份，在市场定位方面也与雷克萨斯ES十分相似。
动力部分，皇冠Sedan全系配备2.5升油电混动系统，搭载四缸发动机和前置单电机，该发动机最大功率为136千瓦，峰值扭矩为225牛·米，电动机最大功率为131千瓦，峰值扭矩为300牛·米，匹配E-CVT+AT（模拟10挡）变速箱。
与他们的德系竞品不同，不论是雷克萨斯ES还是皇冠Sedan，这两款极具代表性的日系豪华轿车均采用了相对保守的动力规格，更强调舒适优雅。区别在于二者的品牌调性，喜欢沉稳风格的用户群体更青睐皇冠，喜欢年轻时尚的用户群体则更容易接受雷克萨斯。
在第十六代皇冠Sedan与全新雷克萨斯ES之间，你会如何选择？欢迎在评论区留下你的观点！
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