作为比亚迪卖得最好的车型——秦L在各大经销商上线后获得13~15个锁单，占门店流量的50~60%，而进店量增幅100%，秦L锁单2.5万辆
工作日的客流量比较低，但周末的客流量很大，客户留存率属于中等，不过客户对秦L还是产生很大的兴趣，尤其是迪粉。
客户对DMi 5.0续航长、独立悬架比较喜爱，导致试驾需求较大，但经销商手头上的展示车和试驾车比较少，大大影响了转化率。
客户以25~40岁男性为主，占客户人群85%，购车贷 款占60%
客户年龄段从应届毕业生到以旧换新的老人也有，都是对续航和悬架感到兴趣。
选择3个配置的占比都比较平均，没有特别突出的，无论是外观和内饰，灰色都是最受欢迎的。
另外，不同地区对车的配置需求差异很大，不过，客户对顶配的需求略低。
目前，秦L竞争对手主要是自家的亲Plus、宋Plus，还有传统燃油车的大众速腾、丰田卡罗拉。
如果不买秦L，大多是对比亚迪其他车型有观望，说白就是想等等比亚迪出新车型，要不自考虑传统燃油车的人对价格比较敏感。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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