谁才是家用B级车王者？英仕派燃油版VS凯美瑞，差别有点大

你有没有发现，哪怕国产新能源汽车的表现愈发抢眼，合资B级燃油车依旧是家用车消费者很难绕过的选项。毕竟不论是三大件的技术，还是产品的耐用性&稳定性，合资B级燃油车还是非常过硬的。

最典型的就是丰田凯美瑞，作为B级车市场的常青树，如今热度依旧不低。不过，拳怕少壮，在竞争激烈的家用B级车市场，总有一些高质量的车型脱颖而出，比如被贴上家用B级车新标杆标签的东风本田英仕派燃油版。

那么，在2024年的今天，英仕派燃油版与凯美瑞，谁才是家用B级车王者之选呢？别急，往下看！

下面，我将会从“空间”、“制动性能”、“加速性能”和“外观设计”四个方面，结合实测数据，带大家看一看哪一台更加适合你！

空间：谁能给家人带来更有幸福感的生活？

对于想买B级车的消费者来说，我一直觉得“家用”维度最大的考量应该是空间，毕竟过日子嘛，谁不想全家人坐着更舒适。尤其是现在很多二胎家庭，空间属实不容忽视，所以先来看空间表现。

别看这两款车都是B级车王者级选手，但实际空间表现却相差还挺大的。

单看参数，英仕派燃油版的长宽高分别为4979*1862*1449mm，轴距为2830mm，在同级别产品中可以说表现抢眼。反观丰田凯美瑞的长宽高分别仅为4915*1840*1450mm，轴距为2825mm。

参数层面领先之余，在实际体验方面，英仕派燃油版是否依旧领先呢？

实际测试的时候，身高175cm的体验者分别坐在英仕派燃油版以及丰田凯美瑞的前/后排，平心而论，两款车的表现都能满足日常用车需求。但想要追求更宽松、更舒适的出行体验，则要看英仕派燃油版的了，其乘坐体验和装载表现都更胜一筹。

得益于本田MM的设计理念，英仕派燃油版不仅前排头部空间有一拳三指，视野更好，后排腿部空间更是超过2拳，体验者可以轻松在后排体验葛优躺，结合1550mm的最大横向距离，全家人在英仕派燃油版车内都能找到适合自己的舒适姿势。而且这款车的后排坐垫-空调出风口距离也达到220mm，进一步提升了用车舒适性和幸福感。

反观丰田凯美瑞前排头部空间只有一拳两指，后排腿部空间也只有两拳，够用却不如英仕派燃油版好用。而且其车内最大横向距离仅为1510mm，后排乘坐3人时的体验可不是很美好。此外，凯美瑞的后排坐垫-空调出风口距离也只有200mm，夏天空调吹出来的冷风很容易导致后排家人腿部不适。

作为全家出行的交通工具，储物能力也是衡量一款B级车是否值得买的关键。两款车的后备箱纵深虽然都达到了1140mm，但英仕派燃油版的最小宽度为1100mm，最大高度为540mm，反观凯美瑞的最小宽度仅为1020mm，最大高度也只有520mm，英仕派燃油版显然能满足更多场景的使用需求。

除了空间层面带来的更优体验之外，英仕派燃油版的静谧性也是更胜一筹。得益于多项NVH优化措施，英仕派燃油版在怠速、60km/h、80km/h时的多轮车内噪音数据采集方面都更出色，像60km/h噪声测试时，其数据为60.3dB，比凯美瑞低了2.6dB。

制动性能：紧急情况下谁能让全家更安全？

业内一直流传着这么一句话“刹得住比加速快更重要”，究其原因，就是因为事关安全。

在制动测试中，我们可以看到英仕派燃油版的制动距离为34.8m，而凯美瑞的制动距离则为35.76m，结果一目了然。

还有一个细节也得提一下，在刹车时候，英仕派燃油版的车身姿态变化更小，也进一步提升了车辆的乘坐体验。

加速性能：谁能让家用B级车变得更有趣？

英仕派燃油版搭载的是1.5T涡轮增压发动机(最大功率141kW，最大扭矩260N·m)，比起凯美瑞的2.0L自然吸气发动机，不论是参数层面，还是实际表现都更为优秀。

从测试数据来看，英仕派燃油版的零百加速领先了凯美瑞1秒多，达到8.97秒，而凯美瑞则要10.47秒。

外观设计：静态感官的第一印象谁更好？

虽说买车不能只看外观，但外观设计也是一辆车的加分项。

比起如今丰田凯美瑞过于锐化的设计，线条更流畅、整体更运动优雅的英仕派燃油版反而更符合家用车消费者的审美。尤其是全系标配的18寸及以上大轮毂等等细节表现，都让它变得比丰田凯美瑞更吸引人。

至少第一眼看过去，英仕派燃油版更顺眼，也更有气场。

写在最后，我们不否认丰田凯美瑞的优秀，不然其也不能成为B级车市场的常青树，但从这2款车的实测表现，我们也不得不承认一点，不论是空间实用性、动态表现，还是设计层面，英仕派燃油版都有后来者居上的硬核实力，足以称得上家用B级车市场新晋王者。所以，你会怎么选？