这几天又是一年一度的高考,但是,对于一些报考汽车智能、车辆工程的学子来说,却存在几分忧虑,毕竟,在中国3家销量靠前的日系合资车企,以及美系新能源汽车的销量“一哥”,还有几家法系车企,今年都先后宣布裁员数千,甚至是裁员上万人,国内还有某些造车新势力,不仅是裁员,而且还降低在职员工的薪水。而在这样大环境不够乐观的背景之下,对于今年汽车专业的应届生而言,同样也会有所顾虑工作的前景。但是作为新能源车企“领头羊”的比亚迪校招,以及比亚迪员工奖励机制公开后,对于报考汽车智能、车辆工程,等汽车类的高考生与汽车专业的应届生而言,犹如是阴霾中,出现了一道阳光。
在国内汽车行业,就业大环境不够乐观的背景下,比亚迪承担了推动社会和谐稳定发展的社会责任感,不仅是上半年调薪已经发放到位了,而且在几个主流车企大量裁员,与部分国产造车新势力旗下员工降薪的大环境下,比亚迪却坚信员工是企业未来,校招给予了应届生首年不错的待遇,缓解当前汽车行业应届生就业压力的问题。我们先来看一下比亚迪应届生首年入厂工资。比如:(211本)平均年薪11w左右,(211硕)平均年薪18w左右。(985本)平均年薪12w左右,(985硕)平均年薪20w左右,你心动了吗?不止于此,比亚迪员工奖励机制公开后,很多网友才发现比亚迪新能源汽车专利数量第一,遥遥领先于第二与第三名的专利总和,也不是没有原因的,因为比亚迪不吃大锅饭!
作为全球员工数量最多的车企,拥有70万名员工,比亚迪坚信员工是企业未来,所以“不吃大锅饭”,主要体现在员工奖励机制透明公正、公平,很好的体现了比亚迪良好的雇主品牌形。例如,基本工资、岗位工资、月度绩效奖金(底薪40~50%),再加上各类补贴,就是比亚迪多数员工的薪水组成。而且每年的第二季度、第四季度都是升职加薪机会,提升了在职员工积极向上的动力,提高了高考选择汽车智能、车辆工程专学子的信心。当然了,不吃大锅饭,有奖也得有罚,才更显公平,根据评级,比亚迪的员工,还会被评为优秀、良好、达标、待改进和不胜任的等级。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
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在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
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12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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