中国品牌成功向上，你第一个想到的是谁？

吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧

上周六，老缪人生第一次登上了泰山，不过不是去旅游，而是参加了一场由吉利汽车主办的吉利帝豪向上马拉松泰山站的比赛。吉利帝豪向上马拉松赛事有一句口号叫做“只为向上”，事实上，在汽车圈，只要一提到中国品牌向上的话题，大家第一个想到的就是最近两年发展势头最强的吉利。

品牌向上对于吉利而言绝不是一句口号

为什么这么说？下面来看一组数字，即使面对今年的车市持续低迷的“寒冬”环境下，吉利汽车1-10月依然取得销量破百万的成绩，稳居中国品牌销量第一，位列行业第四，市占率稳中有升。这也是继2017年以来，吉利连续3年实现年销超百万辆。其中，缤越累计销量突破13万辆。帝豪1-10月总销量167,848辆，为中国品牌轿车销量冠军。

 显然，基于上面这些实实在在的销售业绩，品牌向上对于吉利而言绝不是一句空洞的口号。

吉利品牌销售公司总经理 宋军

而在吉利品牌销售公司总经理宋军眼里，有两个指标是品牌向上带来的直观效应。一是产品的主力平均零售价已经提升至10-15万元，8万元及以上产品销量占比超71.3%。更关键的指标是市占率，因为市占率代表未来的发展空间和机会。不管市场快速增长还是缓慢增长还是小幅下滑，市占率代表了一个品牌在市场整体的定位是什么样的，也就是给后面的能量带来多少空间。

 “向上马拉松”意味着没有退路，中国品牌都要一起向上

这次吉利帝豪向上马拉松之所以选择泰山的原因，吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰给出的答案是：一个是契合度，泰山在中国是一座具有象征意义的名山。大家都知道“稳如泰山”这个词，现在对中国来说，稳定的向上发展比快速的向上发展来得更加重要。在整个攀登过程中，我相信大家也看到很多挑山工。要登顶真的是要脚踏实地一步一个脚印往上爬，虽然整个过程很艰辛，但是登顶以后的风光也是无限。

吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理 林杰

汽车行业其实也是一样，有些没有进入汽车行业的人，认为汽车产业风光无限，但真正进入汽车产业之后，就发现异常艰辛，而且上来之后就没有很容易的下山之路，所以必须要向上走。作为中国汽车品牌，我们把向上马拉松放在自然界的泰山，也是提振中国品牌向上的精气神，中国品牌要一起向上。不仅是帝豪、不仅是吉利，中国品牌都要一起向上。

大家都知道体育赛事的影响力极大，积极寻求品牌不断向上的吉利今年已成为2020年亚运官方合作伙伴。另外，领克今年在WTCR赛事上初出茅庐表现就非常抢眼。很多人认为这支几乎全由老外组成的车队成绩再好也证明不了什么，其实不然，因为这恰恰证明了吉利现在的架构有能力制造有实力、能在国际赛事中取得好成绩的产品。

 除了这些专业赛事，宋军认为对于吉利这的样品牌，吉利更希望用消费者喜闻乐见的方式进行沟通，让普通的用户能够轻松愉快的参与当中。比如超吉联赛、这次的向上马拉松。只要消费者喜欢，吉利都会继续去做。

有时候放慢脚步，是为了走得更远更好

相比前两年的快速增长，吉利今年的节拍稍微慢了一点，宋军认为有两个原因：一个是2019年市场的不确定性；第二是站在百万销量之上，吉利需要时间把体系磨合得更好。大家会很快地发现，吉利汽车在第四季度出现一些新不一样的情况和面貌。我们把节拍调整一下，不等于我们放弃以前的目标。我们在2020年当然也会遇到一些挑战，但是新的产品也好，还是既定的节拍也好，都在按照战略规划进行。我们知道中国广大消费者，对吉利的期望值不一样，打分的基础也不一样。我们希望能够做到跟以前一样，让大家眼前一亮。

在新能源车方面，吉利1-10月累计销量89,032辆，同比增长74%。纯电轿车几何A上市半年累计销量9,136辆。此外，吉利也在跟奔驰协同，跟smart合作纯电动车。不过林杰认为想在短短两三年逆转现在的新能源市场状态并不现实，新能源车就像“向上马拉松”，目前仍然是跑的过程当中比较艰难的阶段。私人电动车市场还处在培育期，对于吉利而言，现在过多的产品无益于更大销量的提升，要做的是把自己的每一款产品都做好。

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