电混SUV新卷王，奇瑞风云T9靠什么闯荡江湖？

6月11日，奇瑞风云T9正式在成都区域上市，售价12.99万元至16.99万元。

作为一款有7座可选的混动SUV，该产品推出引发市场普遍关注。而在此之前，10万-15万级混动SUV市场主销产品主要是比亚迪宋Pro和宋PLUS，但均只有5座版本车型，7座版车型少之又少。

此次风云T9的推出，可以预计，未来10万-15万级7座混动SUV将成为车企新的内卷领域。无论纯电、插混还是燃油，这个价位段的销量前几都是久经沙场的老牌车型，那么奇瑞风云T9作为一款全新车型，靠什么在这个价位闯荡江湖呢？

外形方面，车头采用无边界格栅，有纯电车的感觉，又能为后方蒸发箱提供足够的气流，显得新潮时尚。头灯造型犀利，近远光分体布局，都带有透镜，显得很有神。标配LED光源和自动点亮，除入门车型，其余都有自适应远近光切换。两侧通风道的面积很大很立体，下方有主动式格栅，能降低风阻。

尾部方面，座舱的内收感明显，尾窗高度适中，有环绕式尾翼。与车身之间有较大的过渡台阶，横贯式尾灯采用熏黑装饰，点亮辨识度不错。底部采用分段式保险杠，提升运动感。

尺寸方面，长宽高分别为4795/1930/1738mm，轴距为2770mm。相比唐DM-i整体上小了一圈，高度更充分。它的尺寸做得很巧，2770mm的轴距严格说是紧凑级水平，但划在中级入门也说得过去。采用短前悬和长后悬的比例，车顶略带下压感，尾窗有合适的倾斜，为车厢争取更多空间。腰线从前到后一路上扬，后车窗下方有圆滑的车肩，底部增加环绕式黑色裙边，保留一些野性感。细节上，双色外后视镜集成侧转灯和摄像头，隐藏弹出式门把手在解锁时有仪式感。

提供19英寸和20英寸两种轮圈，这台车是后者，密集细条幅造型有一定的高级感。轮胎规格为245/50 R20，胎宽合适，匹配固铂Evolution CTT系列产品，有良好的干湿地抓地能力。

风云T9的座舱内布局采用了阶梯状的立体结构，中间采用了贯穿式拉丝饰板装饰，同时中部配有出风口和横向饰条组合，平整的台面与车门板形成环绕式的边缘造型，中央区域采用悬浮式大屏，仪表部分也采用液晶横屏结构，中央扶手区域带有无线充电板及储物格设计，传统挡把区域还配有旋钮和部分按键，并配有EV和HEV切换按键。

15.6英寸的中控屏内加入骁龙8155芯片，并带有Lion智联系统，内部带有GPS、路况信息、Hicar及CarPlay互联，同时通过4G和车联网可进行后期应用升级，车内加入索尼音响，全系车型均支持声纹及语音控制，顶配旗舰版支持面部识别，在智驾方面，除入门标准型外，其余版本均带有L2级的辅助支持，但自动变道、泊车等高阶功能并未配备。

风云T9的价格能吊打紧凑混动SUV，但它却有着中型SUV的大空间，想要三排就三排，想要躺平就躺平，挂上投影幕布再躺平，再打开Sony殿堂级的14扬环绕音响，想听音乐、看大片就能随时沉浸式开启艺术享受。

动力方面，风云T9采用的是鲲鹏超能混动 C-DM 系统，这套系统可使风云 T9 的动力总成实现更低的油耗、更强的动力输出。其搭载的 1.5T 涡轮增压发动机最高热效率可达 44.5%，WLTC 百公里馈电油耗也仅为 5.2L，更符合家庭经济用车的标准。

风云T9支持运动、经济和标准三种驾驶模式调节。经济模式下，它的加速反馈来得稍慢一些，但电机的率先介入，也可保证超车加速等需求。运动模式下，整车的驾驶感受会有一些激进，但激进的同时却并不会令人感觉到它的加速会 " 窜 "，反而是将加速做得更为平稳，急加速中，整车也并不会出现太多的推背感，保证车内乘客的舒适乘坐。标准模式下，风云T9的加速反馈则中规中矩，可以匹配更多驾驶者的驾驶习惯。

制动方面，无论在哪种驾驶模式下，评测车在刹停时，均不会出现过多的 " 点头 " 现象，十分线性的制动输出，也让这辆风云 T9 更能匹配家庭出行的需求。不过在运动模式下，如果突然深踩一脚制动踏板，车辆则会有较强的制动力输出，虽然可保证刹停距离，但车内乘客的舒适度无法保证。

而麦弗逊与多连杆的悬架结构则是这一级别车型较为常见的组合，电池组在底盘区域的布局使得整车重心相对较低，从而增加了高速行驶的底盘厚重感，悬架阻尼在设定时保持相对韧性的风格，在经过颠簸和起伏路段时能体现出滤振的高级感。

如今10万-15万价位的SUV市场内卷确实非常严重，不只是各类产品力强大的中国品牌车型，还有通过优惠降价进行降维打击的老牌合资SUV。想要在一众强敌中脱颖而出，就需要满足用户更加多样化的需求，给用户带来丰富的出行场景体验。那么屏幕前的各位，觉得这台12.99万-16.99万元的奇瑞风云T9有没有机会在这个价位站稳脚跟的？