6月以来,京津冀、河南、山东及苏皖北部等地高温迅速发展,中国气象局消息,有超过20个国家气象站最高气温突破当地6月上旬极值,河北南部、山东北部的部分地区气温超过40℃。高温热浪来势汹汹,对汽车的“五苯三醛”等VOC气体挥发性、电子电器稳定性以及行驶安全性提出了更高要求。
为了验证车辆在高温下的环保表现,近日,首款通过“儿童优先绿色座舱”的入门级家轿——东风标致新408龘龘款,在位于新疆吐鲁番盆地北缘的“火焰山”进行了连续暴晒4小时的大“烤”测试。结果显示,新408龘龘款在高温下座舱内VOC挥发远优于国标,各方面功能依然运行正常。
良心环保用料,甲醛和TVOC全部优于国标限值
夏日暴晒之后,车辆异味久久挥之不去,犹如“毒气房”,不仅危害人的皮肤和呼吸系统黏膜健康,还会对人体产生致癌性,造成急性损害。VOC气体排放则定义了车内异味的种类和挥发程度。在常温环境下,车辆VOC气体的高峰挥发期能维持3-15年,覆盖了车辆全使用周期。当温度逐渐升高之后,整车VOC气体挥发会进一步加速,危害健康。在国标测试中,通常是要求整车VOC在常温25℃下进行测量,成绩达标即可上市销售。而此次挑战中,新408龘龘款不仅是在夏季最高气温高达47.8℃,地表温度可以达到恐怖的82.3℃的火焰山开启高温测试,还将高温炙烤时间延长到4小时(国标为3.5小时),使得车内温度升高至75℃左右。
国家《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630—2011)要求车内甲醛浓度不得高于0.10mg/m3,在此次高温测试中,新408龘龘款在车内高温75℃的情况下,甲醛数仅为0.005mg/m3,优于国标。
《乘用车内空气质量评价指南》二次意见稿建议TVOC低于8mg/m3,在此次高温测试中,新408龘龘款测出的TVOC是2.1 mg/m3,表现同样出色。
神龙汽车材料工程师兼金鼻子小组成员龙宇介绍,气味和挥发性有机物是座舱空气质量管控的两个维度。有些物质,难闻有毒,比如二甲苯,通常存在于溶剂胶水当中,长期接触会使人神经衰弱;而有些物质,气味不明显,但是长期吸入,会刺激感官,从而造成头疼,比如说醛类物质,通常存在于皮革和回收材料当中。
新408龘龘款从源头上解决这些问题,摒弃传统汽车使用废旧纤维,车内采用的11种隔音零件均使用绿色环保材料。不仅如此,新408龘龘款还大量使用具备低气味、低VOC特点的亲肤皮革材料,并在胶水使用上优先采用环保的水性胶和热熔胶,控制和减少溶剂型胶水的使用,在零件连接上尽量采用卡接、焊接等工艺,减少粘接工艺,从源头上杜绝有害物质的污染,实现健康驾乘。
值得一提的是,此前在中汽研儿童优先(绿色座舱)认证中,新408还成为了首款通过“儿童优先绿色座舱”的入门级家轿。
当时的结果显示,无论是常温测试,还是高温测试,新408车内空气中的有机挥发物五苯三醛含量均远低于国际限值。其中,在常温VOC测试中,新408车内空气中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、丙烯醛均得到了满分,其中乙苯含量仅0.002 mg/m³,低于国标限值750倍。
电子电器稳定,空调降温至“体感舒适”仅需5分钟
每到夏季到来,不少车辆在暴晒之后,空调制冷系统失效,让座舱秒变桑拿房,这反应了车辆电子电器设备在高温下的稳定性。不仅如此,随着智能化时代的到来,汽车还可能通过更先进的雷达与摄像头等感知设备,提供辅助驾驶功能。高温则会对车辆的主动安全系统构成挑战,导致更致命的行车安全事故。
此次挑战“火焰山”高温测试中,新408龘龘款在吐鲁番经历连续4小时的高温暴晒,汽车舱内空气温度达到75℃,在如此极端的高温环境下,新408龘龘款车内空调启动正常,空调制冷正常,在怠速模式下开启空调很快温度就降到了24.8℃,车厢从“闷热”到“凉快”的体感转变也仅5分钟左右。
动态表现优秀,极限高温下性能、油耗依旧领先同级
在火焰山,新408龘龘款还在极限高温环境下,进行了长距离的动态测试,无论是在高速行驶中反复加速减速,还是反复刹车,新408龘龘款车身姿态稳健,都没有出现明显热衰减现象,刹车制动力稳定。
极限高温下性能表现稳定背后,离不开新408龘龘款搭载的第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱,实现了“两升一降”,即功率和扭矩提升,最大功率127kW;最大扭矩255N·m;油耗降低,WLTC综合油耗6.10L/100KM。在新408龘龘款上市直播发布会上,新408龘龘款在满载情况下动力依旧强劲,在高环时速可达221km/h;在高环空载速度可达到225km/h。
目前,神龙汽车“618心动购物季”正在火热进行中,在此期间购买东风标致新408龘龘款直享2万元现金优惠,更有限量300台「龙京限量版」,狂欢“京喜”价6.97万元(需含60期分期金融),让这款全方位无短板的入门家轿更加超值,喜欢新408龘龘款的朋友可以赶紧下手了。
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