2024年初,一场价格战快速席卷了整个汽车市场 ,从油车到电车,几乎没有任何一家车企,能逃过“降价潮”带来的影响。在这其中,比亚迪顺势成为了国内新能源市场霸主,而造车新势力也在5月份出现了销量环比增长的现象。
但价格战是一把双刃剑,它能加速汽车产业快速发展,同时也能淘汰掉一部分“原地踏步”的企业,而捷途就是其中之一。
此前,捷途汽车官方曾表示,要在2026年实现年销超百万的目标,而为了进一步落实品牌战略,捷途还定下了2024年销超50万的“小目标”。
这是一个什么概念呢?要知道背靠华为体系的东风赛力斯,去年也就卖了42万台车,就连合资阵营中销量最火爆的广汽丰田,去年成交量90万台。所以,捷途汽车想用两年时间就达成年销百万台的销量,这个计划到底现不现实呢?我们接着往下聊。
众所周知,近两年来汽车行业足以用一个“卷”字来形容,大家都在卷智能、卷价格、甚至在卷配置,但回归捷途汽车本身,似乎没有什么资本,可以融入内卷的市场环境。
比如,从客观因素来看,作为奇瑞旗下的一个子品牌,捷途汽车既没有华为鸿蒙那样的智驾系统合作商,同时也不像广汽丰田那样,在国内市场拥有着超20年的经营经验,因此无论是智能化,还是产品口碑方面,都与头端品牌相差甚远。
这也导致捷途汽车过去一直游走于三四线城市,在北上广深等大都市,几乎见不到它的身影。因此,哪怕这个品牌背靠奇瑞等国内一线大厂,但在相同价位下,更多人还是宁可选择合资阵营也不会买捷途。
露营文化的盛行,反而让捷途对“老东家”奇瑞产生了威胁。
比如,在去年捷途汽车正式提出了“旅行+”品牌发展计划,持续深耕更多SUV细分市场,将更多喜爱户外运动的消费者汇聚于此。但问题是,面对持续内卷的汽车行业,通过迎合用户喜好的方式来换取市场,到底有没有用呢?
首先,在产品布局方面,捷途目前旗下的车型几乎全是SUV,看起来的确很有品牌特色,但如果从定位上看,反而和“老东家”奇瑞出现了部分冲突和重合现象。比如,根据资料显示,捷途X90(参数|询价)和瑞虎8 PRO(参数|询价)两款车采用的居然是同一款发动机,包括马力、性能等参数几乎一致,但捷途的起售价却比奇瑞高出整整4万元,所以如果要看性价比,还不如选瑞虎8 Pro。
另外,像捷途大圣、X70系列都与奇瑞旗下车型产生了高度重合的现象,不仅没有向外拓展市场的迹象,反而内部之间产生了一种微妙的“内斗”关系。但如果论口碑和知名度,相信各位还是会选择名气更大的奇瑞,而不是默默无闻的捷途。
汽车网评:年销100的目标,很遥远但也很残酷
在实现年销100万台的目标之前,捷途汽车预计将在今年先达成年销50万的起点,那么这个计划到底现不现实呢?其实在比亚迪掀起价格战之前,捷途还是有一些希望的,比如今年前五个月,捷途汽车预计销量超18万台,但按照单月成交3万多台的成绩来看,今年或许难以实现既定目标。
同时,随着下半年市场内卷现象加剧以及价格战持续升温,捷途汽车面临的困境也会愈发艰难。毫无作为的新能源产品,以及和奇瑞高度重合的车型布局,都会成为捷途挑战2026年销100万的最大困境所在。
20万以内可以买到很多中国品牌的新能源车型,包括极氪007、小鹏P7、特斯拉Model 3、蔚来ET5、小米SU7、智己L6等等,但如果这价格能买到传统德系豪华品牌里的宝马3系,你
在前段时间的重庆汽车论坛现场,随着行业内多位重量级大佬的争论,行业内卷这一现象再次被摆上台面,有人苦不堪言,也有人沉醉其中。实际上,从今年年初开始,以比亚迪为首的多家新能源车企,就
不看不知道,一看吓一跳。很多人都知道秦PLUS在A级轿车细分市场中“掀桌”了,逼得不少合资竞品的市场斗志渐渐失去,想反抗基本上也是有心无力,说实话,这种情况的出现,在国产品牌发展的
对于热爱户外探险、追求极限驾驶乐趣的人们来说,一款硬派越野车无疑是理想装备。然而,配备强劲动力、卓越越野性能的硬派越野车往往价格不菲,让不少人望而却步。但如今,我们终于找到兼具硬派
【车动态】盘点今日(2024年6月24日)汽车圈,最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态,看看今天有什么汽车大事件发生!汽车大事件一:宝马5系长轴版印度亮相,配右舵日前,全新宝马5
坚持创新与传承,是中国汽车行业快速崛起的关键之一,也是中国设计师能立身全球的资本。至今,吉利银河已陆续推出6款车型,每一款车型都是创新与传承的佳作。例如,银河E5的前进气格栅采用光
设计不仅是美学的追求,更是一种战略工具。 “设计,即战略”,是吉利对当下中国汽车行业困境的破局之解。吉利坚持,设计是99%的缜密和战略选择,加上1%的灵光一现。而吉利银河家族的诞生
当一线豪华品牌都开始打价格战了,那么还有比这更香的事情吗?实际情况是,全新奔驰C级已经来到20万出头了,宝马i3纯电甚至都能18万买裸车了,那么对于宝马X3来讲,保守估计,价格门槛
纵观市场格局,中国汽车,正处在一个无比自信的时代。一个多月前的北京车展,117款新车发布,百花齐放,空前的多样性引爆极致的竞争压力。面对中国市场不同人群以及审美偏好,原创,是一个品
随着市场需求的增加,不论是自主或合资汽车企业都加快推新脚步,各大品牌也都是加快升级速度,其中捷途也不例外,更新了捷途X70 PLUS冠军版,捷途作为奇瑞旗下的品牌,一直以来凭借奔放
端午过后,天气逐渐炎热起来,看看节气,马上就是小暑了;同时,毕业季节也即将到来。对于马上要踏入职场的新人来说,会考虑购置一辆车作为日常代步使用;对于家庭来说,或许也正在考虑增换购一
据人民日报数据显示,2023年,我国新能源汽车年销量949.5万辆,比2014年增长近126倍,占全球市场份额超过60%,连续9年全球第一。过去10年,中国新能源汽车紧抓网联化、智
撰文/ 涂彦平编辑/ 黄大路设计/ 师 超6月12日,欧盟宣布将从7月4日起对中国新能源汽车加征临时性关税。上汽集团首当其冲,出口到欧盟的电动汽车将被加征38.1%的关税,与现有1
如果说夏天的阳光晒得人心烦气躁,那么汽车界的裁员潮就令人心底发凉。近日有媒体报道,特斯拉今年裁员比例已经达到14%。据数据显示,截止6月17日,特斯拉全球员工总数为12.1万人,而
去年10月,第三代五十铃D-Max在部分地区推出了改款版本,但英国市场并未更新上市。为了解决老款车型竞争力不足的情况,近期英国五十铃推出了限量版“Steel Edition”用于过
最近,有个新闻挺有意思的。有些品牌的裁员哀声载道,不想走的比比皆是。有些品牌的裁员,却是“名额靠抢”,那就是广汽本田的裁员,原计划是900个名额由员工主动离职,剩下1000多个名额
当豪华车企纷纷进入行业凛冬时,雷克萨斯并未因此而“萧瑟”。“股神”巴菲特曾说“只有在潮水退去时,你才会知道谁一直在裸泳”。其意思是在短期非理性的市场因素退去后,你才会看到什么公司具
设计不仅是美学的追求,更是一种战略工具。 “设计,即战略”,是吉利对当下中国汽车行业困境的破局之解。吉利坚持,设计是99%的缜密和战略选择,加上1%的灵光一现。而吉利银河家族的诞生
撰文/ 刘培龙(北汽产投总经理)编辑/ 吴 静设计/ 师 超“汽车产业是占据了政策支持的先机,这些年来包括未来,我觉得汽车产业还会有持续的国家政策,包括各种资源的进入,特别是新质生