同是造车新势力旗下的主力车型，32.8万元的理想ONE有可能会抢35.8万元起的蔚来ES6的饭碗。
理想ONE除比蔚来ES6更大，还不用担心续航里程问题，搭载的1.2T三缸机只用于发电，就解决了不同工况下油耗高低不同的难题，1.2T三缸机用于发电注定油耗也不会高那里去，却根本能上解决了电动汽车续航里程限制的难题，并且需加注95#汽油的理想ONE也比蔚来ES6充电更方便，不仅找加油站比充电桩更好找，且加油耗费的时间也没充电耗费时间长，蔚来ES6即使使用快充也需要0.8小时才能充满80%的电量。
在性能方面，纯电汽车加速一般来说都会更快，而蔚来ES6和理想ONE百公里加速分别为5.6秒（高配车型为4.7秒）和6.5秒，理想ONE加速性能的确不及蔚来ES6，但这对用户来说这并不是关键，关键的是续航别太短、别找不到充电桩和充电时间别太长。理想ONE和蔚来ES6的电池容量也不同，纯电动汽车为了增加续航里程需要采用电池能量越大的电池，而电池能量越大就越有自燃风险，理想ONE与蔚来ES6低高续航版本分别采用40.5度、70度和84度三元锂电池。增程式不需要太大容量的电池，电池自燃的概率就低于大容量纯电汽车电池。
综上所述，理想ONE具备很不错的实力可以与蔚来ES6一较高下，至于后续市场表现如何，且让我们拭目以待。
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