6月15日至16日,宝马携BMW M Hybrid V8赛车、以BMW M Hybrid V8原型车打造的第20辆宝马艺术车、以及两台BMW M4 GT3赛车重返勒芒24小时耐力赛。经过激烈角逐,BMW M4 GT3(31号赛车)获得LMGT3组别亚军,而BMW M Hybrid V8赛车则展现了永不言败的精神,令宝马时隔25年,再次站在勒芒最高组别的起跑线上,继续书写其在这项传奇赛事中的辉煌篇章。
起源于1923年,勒芒24小时耐力赛是世界上历史最悠久、最具标志性的耐力赛。参赛队伍需要在全长13.629公里的赛道上,以平均200公里/小时的时速,持续24小时比拼,这对赛车动力系统的可靠性、速度、底盘调校以及车手的耐力都是极大的考验。
宝马与勒芒24小时耐力赛的渊源最早可追溯到1939年,首次参赛采用的BMW 328车型在经过激烈角逐后最终赢得冠军。在1975年,宝马更将艺术与赛车结合,首次在当年勒芒24小时耐力赛上以宝马艺术车参赛。而后诸多传奇的BMW M赛车、宝马艺术车如3.0 CSL、M1、V12 LMR、M3 GT2等标志性车型都曾在勒芒24小时耐力赛上大放异彩。
本届勒芒24小时耐力赛,BMW M挑战的不仅是一次比赛,更是对宝马赛车运动的全新诠释与传承,彰显着M品牌不断突破汽车技术极限的精神。其中,BMW M Hybrid V8(15号赛车)、以及由世界知名当代艺术家朱莉·梅赫雷图基于BMW M Hybrid V8赛车打造的第20辆宝马艺术车(20号赛车)参与的是最高组别(Hypercar组别)的对决,这是BMW自1999年首次以BMW V12 LMR出战勒芒24小时耐力赛并夺下冠军之后,相隔25年的再度回归。凭借卓越表现,BMW M不仅印证了“M”不断突破极限的赛车精神,更充分展现了品牌强大的赛车基因。
以不断突破极限的赛车技术,续写“M”传奇
作为BMW M王者归来的全新赛车,BMW M Hybrid V8既是为品牌再创赛道传奇的“战车”,更是“M”高性能电动化的代表。其搭载的首款由BMW M打造的混合动力系统,不仅采用了4.0升V8双涡轮增压发动机,还将电机、逆变器、高压电池完美结合,实现了更大马力及更大扭矩的输出。最终,BMW M Hybrid V8赛车的M混合动力系统最大功率可达640马力,峰值扭矩可达650牛·米,最高时速为345公里/小时,性能实力毋庸置疑。
为了达到更极致的性能,BMW M Hybrid V8的车身采用了大量高强度的轻质材质,包括碳纤维一体式车身、碳纤维尾翼、碳陶刹车盘、锻造轮毂等,最终这台“性能猛兽”重量仅为1,030公斤,相当于中大型豪华轿车重量的二分之一,有效提升了赛车操控表现。
在开发过程中,BMW M Hybrid V8赛车更是历经各大赛道磨练,对车辆进行了深度的测试及验证。其原型车曾创下20周内完成了12场测试和28天车辆运行的高强度模拟和严苛测试。最终,从BMW M决定打造这台赛车,到完成戴通纳24小时耐力赛上的首个赛前测试仅花费598天,充分展现了BMW M高超的造车工艺和赛车卓越的可靠性。
凭借领先的技术优势,BMW M还在2022年推出了首款高性能混动车型——创新BMW XM,为品牌高性能电动化发展带来里程碑式的意义。而在今年勒芒24小时耐力赛期间,BMW M品牌的第二款高性能混动车型、同时也是首款高性能混动轿车——全新一代BMW M5以身披特殊迷彩涂装的形式震撼亮相,充分诠释了BMW M品牌的造车核心——让驾驶不断进化。全新BMW M5将于今年下半年在国内正式上市。
让驾驶不断进化,持续引领高性能车市场
历经半个多世纪的光辉传奇与赛道荣光,BMW M品牌永远秉持“源于赛道,但又不止于赛道”的品牌哲学,不断追求对极致性能的渴望。为满足驾驶爱好者们将赛道体验延续至公路上的需求,BMW M将赛车运动与量产车型实现了紧密相连,不仅在赛道上叱咤风云,在公路上也同样引领时代潮流,成为宝马 “纯粹驾驶乐趣” 的最佳代言。
当前,BMW M将继续围绕“激情澎湃的驾驶乐趣”和“电动化”,持续拓宽产品阵容。今年,BMW M针对中国市场会推出近10款高性能和性能车型,至年底品牌在华车型阵容预计将扩充至23款,从紧凑车型至中、大型豪华车,涵盖燃油、纯电、插电混动三种驱动形式,让更多用户能领略到BMW M的驾驶魅力。未来,随着M电动化进程的推进,预计到2027年,BMW M全部车型中将有一半为新能源车型。
众所周知,M是世界上最有力量的字母,代表着无数人对汽车的梦想和宝马的造车哲学。而BMW M4 GT3赛车和BMW M Hybrid V8赛车在勒芒24小时耐力赛上的卓越表现,全方位展现BMW M在高性能与性能车领域雄厚的技术储备和品牌持之以恒的创新基因。让驾驶不断进化——BMW M将为极致驾趣赋予更多可能!(文陈)
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