宏光MINI EV的余温并未退散，依旧给五菱贡献最高销量

尺寸等同于老头乐，比老头乐安全，还能上绿牌，不用担心限号的问题，这就是纯电微型车带给上班族的便捷。国内的微型车非常多，要说鼻祖，当属五菱宏光MINI EV，这款车在微型车类型中销量最高，面对海鸥、哪吒等品牌，宏光MINI EV的知名度最高，性价比也是超前的高。

当越来越多的微型车上市后，宏光MINI EV的余温并未退散，销量依旧很高，给五菱贡献了很好的成绩。这款微型车上市三年时间，销量突破了125万，就这个成绩，在电车领域难寻对手，以后也很难有新车超越这款微型车的成绩，因为现在的微型车数量太多，竞争激烈，微型车市场早已被瓜分，一起来看下宏光MINI EV这款车。

外观方面，作为代步车，车企对这款车的设计一点不马虎，第三代车型也是小巧可爱，突出一个精致感。新车和老款车型轮廓一样，并且采用了不同的配色装饰，风格偏女性化，同时不失时尚感。前脸有银色装饰让新车更显精致，椭圆形的灯组也展现出可爱的一面。

侧面来看，双门设计，车身比较短，只有3米多，所以整车观感上比较高，但它的轴距为2010mm，车内的空间还是够用的，相比老款也大了一点点。当然，后排乘客的体验肯定不会好，就算再大一点，体验也不会有明显的提升。两个车窗，内部的采光还不错，底部是半封闭式轮毂，观感比较可爱。尾部设计前后呼应，灯组的造型一样，其他方面就是大面积的留白，风格偏时尚一些。

内饰部分，新车内部设计比较简洁，功能齐全，悬浮式仪表盘和中控屏统统配备，两辐式方向盘握感舒服。体验方面，方向盘略低一些，不太适合高个子车主开。主副驾驶的过道没有格挡，这也存在一些隐患的问题，副驾驶有可能踩到加速油门。换挡机构为旋钮设计，配备的是机械手刹，可谓是该省省该花花，主打一个实用性。后排座椅也有儿童座椅的卡扣，这款微型车支持带娃出行，很方便。

动力方面，新车主打的就是性价比，动力方面够用为主，两款微型车的功率分别是20kw和30kw，续航分别是170km和215km，也就是代步电车的水平，不支持跑长途，但城市用车足够使用4万多的价格，真没啥好挑毛病的。

总的来说，微型车的设计还不错，内部空间够用，只是续航有点短。200公里左右的续航也就够通勤用一周时间，偶尔出门游玩，可能要一周两充，好在新车充电价格不贵，总体来说微型车挺划算的。