黑公关的日子们，估计要更难过了。
近日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发布微博，称收到多方提醒，有某车企在使用黑公关手段，对比亚迪的品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。因此他也全网征集黑公关有效线索和证据，经查证属实后，将对有效线索及证据提供者奖励20万-500万人民币，并将严格保密个人信息。
黑公关是什么？顾名思义，就是定点对某企业的产品和品牌形象等等进行各种负面攻击，常见造谣、拉踩、贬低、诋毁等手段，从而降低它的竞争力和声誉，让黑公关服务的企业能抢夺优势。
这种手段、古今中外都不罕见，毕竟总有人为了利益而罔顾公道法律，铤而走险。这在正在飞速发展且内卷的中国汽车行业中出现，也可以理解，但真的不能接受。
毕竟依靠新能源和智能化弯道超车的中国汽车工业，实则是数十年来通过政策倾斜、技术为先和无数次失败后的厚积薄发。面对这样通过自研核心技术站上世界舞台的车企们，有些企业居然不用产品说话，而寄望于这样的旁门左道，不可能真正取得最后的成功。反对拉踩式营销，应该是车企乃至社会的共识。
为了对抗黑公关，比亚迪早在2022年6月，就宣布把举报奖励从5万至100万元调整为5万至500万元，有效期一年。其后也延续两次，直到李云飞这次的微博，更是把起步价从5万涨到20万。
就在上个月，比亚迪还对造谣豹5油耗的汽车博主姚*强提起诉讼，要求其公开道歉并赔偿损失500万元。一方面奖励举报者最高500万，一方面要求造谣者赔偿500万，这样的良性循环，不知道躲在暗处的黑公关怕不怕呢？
有意思的是，李云飞还表示，更希望奇瑞发展更靠近比亚迪。奇瑞汽车多年以来，一直以“理工男”的形象深入人心，同样主打自主研发，更是多年汽车出口表现非常优秀的中国车企。这里的意思应该是，希望中国汽车们堂堂正正卷产品、卷技术，这样才能得到同行乃至全球消费者的尊敬，才能真正取得长久的成功吧。
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