在硝烟漫天的价格激战中，丰田、大众与现代作为三大全球TOP车企，几乎同时开启了旗下B级代表车型“凯美瑞、索纳塔、迈腾”的集体换代。这种似乎像达成某种“默契”一般的集体出牌，究竟意欲何为？
一句话，作为全球汽车市场的领导者，丰田、大众、现代旗下的三大B级车型正在试图重新锚定中高级轿车的价值体系，以全面升级的产品价值和价格体系，加入充满变数的市场竞争当中，最终在混乱的市场秩序中开启全面反击。
三大全球B级旗舰集体换代：既是反击战，更是用户体验向上战
中国市场素来有“得B级车得市场得天下”的说法，作为德日韩三大车系的B级车代表，凯美瑞、迈腾、索纳塔的影响力十分牢固，不仅是合资在华最有力量的堡垒，也是油电之争的重要底牌。即使是在高速电动化的中国市场，也仍然拥有影响市场秩序的主导权。
因此，面对开年的市场乱象，针对B级车市场这一“自留地”，第九代凯美瑞、迈腾、第十一代索纳塔的应对策略也十分一致。
首先是调整定价，以更好的参与价格战冲击。正如具有规模效应优势的比亚迪在开年掀起电动车领域掀起价格战，并将紧凑级车型推入油电竞争最为激烈的细分赛道一样。具有强大技术储备、资金储备的合资车企一旦开始反击，也将在B级车领域掀起激烈血雨。
这其中，第十一代索纳塔的价格无疑再次击穿了行业认知，相比于第九代凯美瑞17.18万的起售价格，索纳塔15万的起售价格打破了合资的常规定价，在行业堪称定价标尺。
更重要的是，恰似奔驰、宝马在豪华车领域形成的多年默契，凯美瑞、迈腾、索纳塔的用户体验差异也同样清晰：“要运动买索纳塔、要商务买迈腾、要豪华买凯美瑞”的购车理念长期在B级车市场深入人心，再次加固了这三大车型的市场地位。
这其中，作为目前B级车市场的“豪华旗舰”，出色的舒适性和豪华配置依旧是新一代车凯美瑞的绝对亮点；即将上市的迈腾，则在曝光的工信部申报图中，体现出经典的德系沉稳气质；而作为韩系B级车中的代表车型和现代技术的集大成者，第十一代索纳塔同样延续了以往的运动风格，其整体造型依旧非常动感，特别是尾部搭配的贯穿式ＬＥＤ尾灯组和略微上翘的鸭尾式扰流板，展现出极强的运动属性美学。
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