近期,汽车行业的“卷”成了高频词,“内卷”和对内卷的非议甚至声讨,引爆舆论,成为舆论焦点。一些行业高管,权威专家,甚至资深媒体人,都通过自己犀利的言辞,为“卷”赋予了灰暗的贬义色彩,把率先降价的企业归于掀起内卷狂潮的罪魁祸首,把跟进降价的归于为“内卷”推波助澜的帮凶。仿佛行业内出现“内卷”现象,就是这些企业造成的,没有他们的降价行为,汽车行业就不会这么“卷”。更把假冒伪劣,以次充好,降价减配等行为,归罪于“内卷”。
对此,晓程深不以为然。
内卷是什么?
“卷”也好,“内卷”也罢,其大意和深意,无非是竞争。
对,卷,内卷,就是竞争。是激烈的竞争,是各种竞争状态,竞争行为,竞争现象的概括。
而竞争,是正常的市场行为,是市场经济发展到一定程度的必然结果。只要这个市场存在两个以上的经营者或企业,就会有竞争。至于竞争是激烈,还是惨烈,还是残酷,都是竞争的具体形态和必然结果,它不以人的主观意志为转移。不是你不想竞争,竞争就不会到来,不是你反对竞争,竞争就会戛然而止。
但,内卷要有度,竞争要有序,不正当竞争,是与正常的市场竞争相伴而生的,是一枚硬币的两面。降价减配,以次充好,假冒伪劣,是放开市场之后就有的。这些不正当竞争行为,是为任何企业家和有良心的经营者所不齿,是收到法律法规禁止和规范,是始终受到消费者反对的。竞争越激烈,越残酷,不正当竞争现象就越多,程度就越严重。这些违法犯罪行为,都是法律调整的范围。你不能因为竞争带来了不正当竞争,就反对竞争,取消竞争。你不能因为“内卷”带来了竞相压价,恶性竞争,你就反对内卷。
反对竞争,取消竞争,就必须取消市场,取消市场经济。而这显然与经济社会发展规律背道而驰。
为什么有人反对内卷,声讨内卷呢?
因为,内卷,作为更激烈竞争、涉及到更细微的市场经营细节的竞争行为,将市场竞争的激烈程度展示得毫发毕现,让一些人望而生畏,也的确引发了更多的不正当竞争。但反对恶性竞争,不能连正常的竞争也不要了,也取消了。
现在就是,有些人不管正常的内卷,合理的内卷,还是恶性的内卷,不正当的内卷,都一概反对,言辞声讨。将竞争带来的负面效应,一律归罪于竞争本身,归罪于“内卷”。
很显然,正常的竞争,自然的内卷,不能取消。
至于竞争残酷到成本降无可降,利润持续下滑,产品库存积压,没办法,市场不相信眼泪,你害怕,没有用,你恐惧,无意义,你声讨,反对,也无法改变竞争的残酷性。
害怕竞争,恐惧竞争,那是因为你在竞争中处于被动地位,你的层级已经出现了开始下移的端倪,你长期的霸主地位受到威胁,风光不再。这的确很可怕。我一直都是霸主,忽然让我移位,让我腾出地方,我怎么能够接受?这个改变很大,看上去不公平。但市场从来都是优胜劣汰,能者上,庸者下,强者进,弱者出。这是有市场经济以来,谁都无法逃避的铁律,怎么到你这里,这铁律就得改变了呢?
恐惧内卷,就是恐惧竞争;反对和声讨内卷,就是想缓和过于激烈的竞争,恨不能让所有的人都躺平,自己一骑绝尘,遥遥领先。无论东方西方,市场经济这么多年了,世上哪有这等好事。
恐惧竞争,就是技不如人,担心更多的人超过自己,被更多人取而代之。这是对失去市场地位的恐惧,对自身因为别人实力变强而自身实力相应变弱的恐惧,对前途未卜,生存无着的担忧。
法律范围之内的正常内卷,尽管让有些人无奈,但,其何罪之有?
内卷,竞争,价格低了,产品好了,技术精了,车型更耐用了,这是消费者的福音。
真正的市场弄潮儿,就是勇向涛头立,勇于挑战,参与竞争,积极竞争,用自己逐渐变得强大的实力,去做竞争的领头羊,做内卷的胜利者,而不是像个怨妇,整天抱怨,竞争太激烈了,太残酷了,利润少了,库存多了,生存难了。
至于恶性竞争,不正当竞争,国家有法管着呢,公民可以举报,起诉,诸如贬低他人抬高自己的恶劣损招,不是已经有很多被处罚的么?法治国家,这些恶性最终将无处遁形。
“沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春”。大浪淘沙,竞争的潮流滚滚向前,怨妇级别的抱怨,在这大潮面前,无异于蚍蜉撼树。更残酷的竞争,还在前面等着呢。
不想内卷,只能被淘汰。
只有像比亚迪,正确面对内卷,勇敢参与竞争,依规守法经营,才无愧于新能源汽车领导者,才会鲜花满途,前程似锦。
自2007年引进中国以来,一汽大众迈腾就凭借独特的设计风格和严谨的德国工艺,一举成为B级车市场的标杆车型,引领行业风向,也赢得了240多万中国用户的青睐。现如今全新一代迈腾也即将到
当下国内市场,对国产车愈发认可,对新能源愈发追捧,诸如比亚迪凭借DM-i超级混动极致的省油技术赢得家用消费者青睐,问界、阿维塔等新势力凭借华为鸿蒙座舱在年轻人心中留下深刻印象,反观合资车企,境况似乎不容乐观。因此,在6月28日的广汽丰田科技日上,广丰提出了合资车如何重获用户认可的......
作为一汽-大众旗下的明星车型,高尔夫在今年迎来了诞生50周年。50年风雨历程,和广大高尔夫车主的陪伴息息相关。为了更好的回馈消费者,一汽-大众正式推出高尔夫50年传奇版。高尔夫50
长城NOA测试遇坎坷,重庆路况大考验
东本猎光上市就优惠,合资纯电还能不能打?
B级车的又一大步!全新一代迈腾定档,预计7月9号上市
哪吒汽车:6月交付破万台,海外市场持续拓展
成都→康定,寻觅心中的秘境????揣着满满的年假,9年新锐自媒体人、侃车e族主理人@晴子,和“豪华智电头等舱”星海V9,在6月底e起踏上了川西大环线之旅,渴望在这片神秘土地上做一次“深呼
小米汽车都没做成的性价比,竟然让零跑给做成了
即便持续34℃的高温天气,也没能挡住电动车市场的寒意。欣喜与疯狂过后,电动车的买家们突然捂紧了钱袋,这让港口、码头、停车场、能找得到的空地上,都停满了各类品牌的电车。眼见着货轮正把
6月27日,吉利汽车隆重推出了其自主研发并生产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——“神盾短刀电池”,标志着吉利在新能源电池技术领域的重大飞跃。与当前市场上主流的“长刀电池”相比,神
可续航2100km!比亚迪最新“黑科技”赋能海豹06 DM-i
零跑开启下半年的重磅车型,C16终于上市了,15.58万元起售,“卖相”不错,最大的标签,当然是将“沙发彩电大冰箱”类的中大型增程式SUV的售价门槛,下压了将近一半。零跑的相关人员
7月2日,长安启源公布上半年交付数据,全系车型累计交付量达72968辆,其中6月交付15171辆,环比增长12%,增势强劲,尽显硬核产品力与市场影响力。在竞争日益激烈的市场环境下,
随着电视剧《我的阿勒泰》热播,阿勒泰俨然成为今夏最炙手可热的旅游胜地。为了让更多消费者感受到传祺新能源ES9的魅力,6月30日-7月5日,传祺新能源ES9“第二季”走进大美新疆,跨
燃油车的倔强,不到9万的昂克赛拉能买吗?
长城汽车董事长魏建军于6月30日亲自驾驶魏牌蓝山智驾版以全程视频直播的形式在重庆繁忙且复杂的路段上真实的展示了长城汽车全场景NOA智能驾驶系统出色的技术实力重庆也被誉为“山城”