刚刚上市的深蓝G318,作为一款定位为中大型SUV的车型,以其硬派越野的外观和强大的性能,吸引了不少准消费者的目光。新车推出了6款车型,其中包括两驱/四驱车型,售价区间内为17.59万—31.80万之间。
6月20日,我们驾驶着深蓝G318沿滇池畔一路前行,经过高速、山路以及越野路段,看看被众多消费者喜爱的深蓝G318,究竟怎么样?
初见深蓝G318,我就被它那硬派越野的外观所吸引。前脸配备宽厚的前包围,加上两侧C字型的大灯点缀以及车头上方的探照灯,不仅让其展现出了硬朗运动的气息,同时也大大提升了车辆的辨识度。
车身侧面的话,采用了硬朗平直的线条勾勒,车辆侧裙、前后轮眉配备了加宽越野护板,结合大尺寸轮毂,既彰显出了它的力量感,也增添了浓厚的运动氛围。
进入车内,中控布局看起来比较敦实,10.25英寸液晶仪表屏和14.6英寸中控屏,加上电子换挡,可为其营造出不错的科技感。另外,值得一提的是,新车还提供了三款内饰颜色可选。
座椅设计符合人体工学原理,支撑性和包裹感俱佳,我们试驾的高配版前排座椅升级4向电动腰部支撑;同时,支持屏幕软开关/语音调节主驾座椅位置,具有8种座椅按摩模式、2档按摩时长设定、3档按摩强度可选,即使在长途驾驶中也能为乘客提供舒适的乘坐体验。
由于深蓝G318首搭超级增程2.0系统,由新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机、电机、金钟罩电池构成,无论是城市拥堵的街道还是崎岖的山路,深蓝G318都能轻松应对。加速时,发动机响应迅速,推背感强烈而顺畅;在高速行驶时,车辆稳定性表现出色,让人倍感安心。
在行驶过崎岖山路时,得益于深蓝G318采用了超高强度热成型工艺的七环网车身结构,车身扭转刚度做到了45000N.m/deg;中央无级差速锁加上磁吸式机械差速锁,可以随时锁定前后轴之间的动力分配,让G318拥有了更高的极限。
再搭配上16种驾驶模式,完美匹配了不同的路况。其中,陡坡缓降、原地掉头、蠕行模式对于户外越野非常实用,原地掉头和同级最高的电池离地间隙,则让驾驶者可以更加游刃有余。这些硬核的配置,在驾驶深蓝G318出行时信心十足。
在途中,我们还解锁了许多深蓝的好玩功能,比如:前后轴均值高差140mm以内,以及左右轮高度差30mm以内,系统是可以一键调平的,轻松变崎岖为坦途。再比如1.6T资质拖钩可以后向拓展,诸如皮筏艇、自行车、摩托车,甚至是房车,都可以轻松拖走。
经过这次试驾体验,让我们对深蓝G318又有了更深入的了解和认识。在内卷的硬派SUV市场,深蓝G318打破了传统硬派的界限,将科技与硬派精神完美融合,实现用电自由、空间自由、娱乐自由,把硬派SUV推向了新的高度,引领了未来市场的发展趋势。未来,大有可为!
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