6AT+原装进口发动机，14.88万起全新马自达CX-4上市

大约在一年之前，有一家合资品牌宣布了其相关发展战略，其中最为主要的便是向豪华领域挺进的目标，这个品牌便是我们口口相传的马自达。合资品牌向豪华领域挺进，着实让教授感到敬佩，即使这种大胆策略并不被消费者所重视。而从其品牌近期的新车来看，向豪华领域进军并不只是一纸空话。

其中，一汽马自达CX-4便是一个简单直接的例子。11月8日，中期改款的一汽马自达CX-4正式上市，新车售价为14.88万-21.58万元，共提供了8 款新车，相比之前的售价，新款车型的售价更为亲民。其中，更有马粉价惊喜，全系最高优惠9000元，另外还提供了保险无忧礼、置换补贴礼、服务尊享礼、轻松购车礼等四大购车政策。在动力方面，依然是搭载了2.0L和2.5L发动机，传动方面将继续搭载6速自动变速箱。

马自达在外观设计方面一直是比较自信的，魂动设计理念之下，很好的融合骨骼、旋律、光线、表情四大因素，而不是冰冷的机械设计，使得车型视觉效果富有灵动之感从而引起消费者的更多共鸣。这种情况在CX-4这款新车更为明显，轿跑式SUV的设计更能把它的美最大化。

而时下中期改款的CX-4，依然是魂动理念，但设计这一方面更是奉行了极简主义，化繁为简去除一切冗杂的设计因素。在魂动2.0设计之下，新CX-4“穿”上了马自达最新的家族设计语言，前脸的变化最为明显，如人之眼的大灯，变得更加深邃了。多边形进气格栅的尺度进一步加大，而横幅式条状被网格单元所替代，形成了黑色的盾型进气格栅，雾灯区域也重新进行了设计，整体看来更加有立体感了，更加符合时下的审美需求。

转入车舱，新车内饰的第一感觉是没有什么变化的，但在细节上有两个小优化。其一，内饰配色增加了勃艮第红，满足消费者多样化需求。其二，中控显示屏的尺寸从7英寸升级到8英寸，提供更好的显示效果。

但如果用肉眼所看到的变化来看待CX-4的话，这显然是一件不怎么公平的事，因为它的变化都在了我们看不见的地方。

新车最大的变化，在于NVH的实际提升，这也算是向豪华领域靠拢的第一步吧。一向被消费者所吐槽的NVH表现，这次新车的变化着重在这方面进行了优化。发动机转速进行调整从而抑制其噪音、车身多处使用隔音止振材料以及不同程度优化的车身结构、悬架、座椅等，从而为新车带来良好的静谧性。

其次，加速度矢量控制系统（GVC）这一黑科技得到了升级，从而进阶为GVC PLUS系统。在实际的驾驶过程中，让车辆加速度G的衔接更加顺畅，从而实现了理想的过弯效果。颜值能打又能劈弯，这也许最能概括CX-4的优点了。

动力上，新车搭载了PEU/PYU型号为2.0L和2.5L熟悉的配方，值得一提的是，这两款发动机均为马自达汽车株式会社制造并进口。相比之前型号为PE/PY的两款发动机，新型号的发动机在一些技术方面进行小幅度优化。传动方面依然是6AT，这套黄金搭档，总能与你的驾驶意图合拍，带来较为极致的驾控感受。简单一句话，新款CX-4变得更加安静的同时，车辆的操控性让人变得更加有自信。

整体而言，中期改款的CX-4的主要变化都集中在了看不见的地方，如静谧性的提升、基于GVC系统升级而来的GVC PLUS系统、更有优化的车身结构等等，这些皆是提升“人马合一”驾控感受的有效途径。而“穿”上新衣裳的CX-4，依然拥有美颜的自信。再结合售价，中期改款的它在售价进行了调整，门槛进一步拉低从而更加亲民。不过，对于那些在空间有需求的消费者而言，尽早打消对这款车的念头吧。

也许有许多消费者在抱怨马自达的固执，但这么始终不渝坚持自己造车理念的车企已经不多了。而马自达想给消费者的一款怎样的车型，其实很简单，魂动理念之下给予消费者“人马合一”的驾驶感受，仅此而已！