千呼万唤中,哪吒L纯电版终于以13.99-16.29万元的厂商指导价,在近日正式上市了。相比哪吒L增程版的厂商指导价12.99-17.89万元,哪吒L纯电版的出现,在一定程度上是拓展了潜在消费者群体。
和增程版车型相比,哪吒L纯电版的车身尺寸没有变化,以4770/1900/1660mm的车身外观长宽高和2810mm的轴距,布局5个座位足够了,但哪吒L纯电版还增加了空间为67L的前备厢,让实用性更好一些。
至于配置呢,哪吒L纯电版也和哪吒L增程版如出一辙,车载冰箱和15.6英寸的副驾驶娱乐屏都有,但都只有顶配车型才有,同时呢,即使是可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃,也都并非标配。和NETA OS智能系统搭配的是高通骁龙8155P芯片,不算差,却也比不上零跑C10中高配车型使用的高通骁龙8295。
哪吒L纯电版同样使用最大输出170kW的后置电机,但电池组能量仅仅从哪吒L增程版普遍使用的40kWh,增加到了68kWh,虽说CLTC纯电续航里程可达510km,加上0.35小时可以将电池剩余电量从10%补充至80%,市区代步几乎不会有什么里程焦虑。但对比哪吒L增程版那310km的CLTC纯电续航里程,哪吒L纯电版就真的有些鸡肋了——况且,哪吒L增程版在满足了纯电日常代步的需求之外,还能靠消耗燃油应付出临时远门。
而哪吒L在4月底正式上市之后,5月份便开启了正式交付,但在来源于汽车流通协会、乘联会的行业销量数据中,整个5月份的哪吒L不过卖出了3,732台,成绩并不算得上是优秀。想必哪吒L纯电版车型,也会受制于相应的产品力基础,而难以因为动力系统的不同,打开理想中的差异化增量市场。
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