去年8月份,东风汽车宣布正式实施乘用车新能源“跃迁行动”。具体做法是把东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌整合到一起,集团一体化管理,高端新能源市场则由岚图和猛士负责。
当然了,之后又发生了个小插曲。那就是国资委将调整政策,对三家中央汽车企业,进行新能源汽车单独考核。对于这些央企来说,不再只考虑利润,市场占有率和技术发展被列为考核重点。
一方面自身下了狠劲,另一方面政策层面“松绑”,东风汽车今年上半年打出了一套漂亮的“组合拳”。我们可以很清晰地感觉到,东风汽车开始真正在新能源赛道上发力了。
新品连击,比小米还小米?
今年第一季度,东风汽车先后推出或发布了东风纳米01、东风奕派eπ007、东风风神L7三款重磅新能源车型,这三款车的“特质”都非常明显。
纳米01主打的是“精品+实用”,虽然车身只有4米出头,轴距却做到了2660mm,远超同级车型。同时内饰非常有设计感,加入了真皮纹理和缝线;底盘和悬挂调校也不错,高速非常稳。这样的小车以7.98万元的价格入市,可以说有点降维打击的感觉了。我们当时试驾完,最大的感受就是,这是10万以内最用心的小车之一。
至于eπ007,作为作为15-20万级中大型纯电轿车,于近日刚刚迎来累计交付破万台的重要里程碑时刻,有可翻转仪表屏,有电动尾翼,有蝶影光毯投影灯,有电动掀背尾门,像20扬声器音响、全景穹顶这些也都有配。搭载的行泊一体高算力智驾系统可以实现高速NOA领航辅助驾驶,同时还有LAPA超视距记忆泊车这样的亮点功能。关键入门价格只有15万,标配即高配,简直了。
然后是风神L7,定位A+级SUV,空间相当不错。用上了东风汽车全新一代马赫电混PHREV技术,纯电续航去到205km,综合实测续航超过2100KM,不管是长途旅行还是返乡团聚,都不再有续航焦虑,要选择家庭用车的朋友可以考虑入手了。
当然了,第二季度东风汽车更加厉害了,推出了东风奕派eπ008和岚图FREE 318,这几款车也各有优势,比如岚图FREE 318主打的就是20万以上的精品中大型SUV市场,eπ008以真三排大六座为消费者提供更大的空间和更舒适的家庭乘车体验。然后马上第三季度,全新纯电家用SUV岚图知音也将正式发布,这连招是一个接一个。
怎么说呢,感觉是东风汽车新能源产品大年,也是气象一新的一年了,推出的新车型都是既实用,又有不少功能亮点,同时价格还极具竞争力,有点“怎么选都不会错”的感觉。就像岚图FREE 318,本来以它此前的尺寸和配置,已经足够给力了,新款不但加了“外形套件”,还“额外增加”318km的纯电续航,真的令人很难拒绝。
这几款车我们都做过深度接触,最大的感受就是,如今的东风汽车,足够实用,价格亲民,并且有东风汽车的口碑托底,没有后顾之忧。
全线布局,技术为王
除了产品越来越“贴心”之外,东风汽车还完成了新能源“三电”产业化布局。自主掌握了几乎全部的新能源核心技术,光技术品牌就有五个以上,包括马赫动力、东风量子架构、东风氢舟氢动力、龙擎动力、东风悦享智能等等,这也是东风汽车能够在各个角度从容发力的基础。
其中东风量子架构主打的是整车的高度集成,具有拓展灵活、场景多变等优势,可以以搭积木的方式构建百变空间,为用户带来自由随心的体验。以纳米01为例,别看只是一款4米的小车,但空间的多功能化利用率极高,不仅有四门布局,主驾座椅还能实现“一键躺平”。手套箱位置布置了抽拉式,可以化身办公小桌板或者化妆架,甚至手套箱下面还有挂钩,可以放一些打包的袋子之类的,真的把用车场景研究明白了。
此外纳米01的二排座椅支持全放倒,后备厢还做了两个储物网格。大家回想一下,以前的4米两厢小车,有能实现其中任何一项功能的吗?以前的小车,似乎就是买不起大车的妥协。如今出自东风量子架构的车型,真的是让小车变成了精品。往这方面使力,个人觉得大有可为。
至于电驱动技术、混动技术这些,对于东风汽车来说应该属于“老本行”了。像东风奕派eπ008搭载的热效率45.18%增程专用发动机,转化效率做到了3.66kWh/L,绝对的行业一线。全新的多合一电驱系统CLTC标准电驱工况效率做到了92.5%,印象中也是行业领先的水平。
营销开窍,不再头铁?
更令人惊喜的是,东风汽车在营销上似乎也开窍了。前阵子跟动作电影《蛟龙行动》(《红海行动2》)联动,共同打造了一款电影联名车,也就是猛士917蛟龙战甲版,宣传效果就相当好。
关键猛士917本来就是硬核的越野车型,在车型定位上就与军事动作大片《蛟龙行动》调性非常贴合。所以这车一亮相,就在军迷圈子里引起了不小的反响。预计后续《蛟龙行动》能够大卖的话,猛士还能狠狠吃一波流量。
像岚图FREE 318的营销也相当不错,锚定了318这个IP,引起了很多人的讨论,究竟我们的旅行生活应该是怎么样的?是硬核的跋山涉水,还是去更远的地方,享受更舒适的驾驭。当然了,这些实现的背后,还是整个团队在竭诚努力。
东风汽车制定了个“转型升级三年行动”,今年是关键一年,目前看来推进的还不错。至少整个体系动起来之后,确实令人耳目一新。只是这根绷着的弦,确实给予全体东风人的压力都非常大。但愿卷过这一轮,大家都能有不错的收获。
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