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丰田卡罗拉也“798”了?难道还能比秦PLUS DM-i更“香”?我觉

大旗侃车 4002浏览 2024-07-03 IP属地: 辽宁
在国产汽车的猛烈攻势下,曾经不可一世的日系合资品牌也逐渐放下了自己的“姿态”,这不最近日系品牌也陆续开启大幅终端优惠,其中更是数丰田的力度最大,直接将卡罗拉(参数|询价)起步售价压至7.98万元,最近也是有很多粉丝提问,“798”的卡罗拉是否值得购买?今天咱们一次性说明白。
首先,不得不说的是,不足8万买合资家轿,而且还是丰田卡罗拉这样的热销产品,对于消费者的吸引力当然是“大大的”,只不过要细细琢磨其中缘由,或许大多数消费者还是会摇摇头。
福特福克斯(参数|询价)相信大家都不陌生,的确也算得上是一代合资经典,可即便是这样一款热销产品同样面临停产的现状,背后最主要的原因是什么?我得回答一定是三缸发动机,即便后续福特也迅速调整战略,换装四缸发动机,但依然抵挡不住福克斯销量下滑的颓势。
其实放眼望去,国内汽车市场使用三缸机的产品并不少见,例如8万级合资明星产品——别克英朗(参数|询价),同样止步于三缸发动机,哪怕是咱们自主高端品牌领克,也难逃三缸机魔咒。不过说来说去,这其中当然也包括咱们今天文章中的主角卡罗拉,没错7.98万元起售的卡罗拉同样搭载1.5L三缸发动机。
多少了解点汽车知识的用户都知道,三缸发动机最大的问题便是——抖动,为了缓解或补偿抖动过大的不足,大多数车企会选择在动力甚至变速箱方面进行“找补”,这也是大家经常见到的三缸1.5T发动机,福克斯如此、领克亦是如此;可丰田卡罗拉所搭载的这不1.5L三缸发动机却没有动力方面的优势,最大功率89kW、最大扭矩148N·m,关键是配合上CVT变速箱,不知屏幕前是否有真实车主存在,笔者想问下大家冬天的早上,这部车真实的驾驶感受如何?
话说回来,丰田卡罗拉此次将价格拉低至7.98万元,相信这其中与比亚迪不无关系,但无论是秦PLUS(参数|询价) DM-i荣耀版还是驱逐舰05 DM-i荣耀版,卡罗拉与其相比最大的弊端便是——购置税,单论这一点,中间就要相差大几千块;更何况国内7万级插混产品还有长安启源A05这样的车型;如果说算上购置税依然符合你的预算,那么我倒建议你看看8万多的五菱星光。
差点忘了,大家看重的还有合资品牌的品牌价值,那么大众朗逸(参数|询价)是否够用呢?虽说同为1.5L,至少人家给你配到的是四缸发动机,并且6AT变速箱的耐用度以及稳定性,大家有目共睹。除此之外,入门级卡罗拉内饰方面质感、用料更是与7万级主流国产产品有着明确的差别,就织物座椅一点,是不是都能给你搞破防呢?
写在最后:
一直以来,面对日系合资产品,国内消费者最大的诟病便是高价、低配。单纯抛开品牌溢价来看,像入门版卡罗拉这样的产品配置换一个国产品牌车标,或许早已没有了生存之地,更不要说面对降价还有消费者表示极度的兴趣;以前合资品牌之所以可以如此肆无忌惮,更多则是因为品牌力所给与的信心,如今面对国产汽车不断崛起以及一些合资品牌所陷入的形象危机,出现价格跳水这样的情况那也是必然,更何况隔壁已经“请出”了奥特曼坐镇。
 
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