14万可入手，东风本田英仕派值不值购买？

14万买东风本田英仕派值不值？

东风本田英仕派虽然是广汽本田雅阁(参数|询价)的兄弟车型，但是在国内汽车市场中的影响力和销量似乎并没有得到消费者的认可。为了能赢得市场销量，东风本田英仕派在终端市场中有着较大的优惠力度，14万元就可入手这台合资中型轿车，那么它的产品力和性价比又将如何呢？值不值得购买呢？接下来我们就带着种种疑问对其做一次全方位的解析。

售价方面，定位为中型轿车的东风本田英仕派的售价区间为18.28-25.59万元，不仅提供了1.5T涡轮增压发动机，还提供了2.0L油电混合动力系统。根据我们目前在终端市场了解到的信息来看，东风本田英仕派全系车型均有着2-6万元的优惠力度。

例如：英仕派 2024款 260TURBO 精逸版，官方指导价为21.38万元，优惠之后裸车价格14万元，

外观设计方面，在我个人看来，新一代东风本田英仕派的整车造型设计还是挺帅气的，扁平化的车头造型，展现出蓄势待发的姿态，配以直瀑式中网格栅进行点缀，营造出更强的战斗氛围。而两侧前大灯整体轮廓采用了狭长的造型，整合LED自动远近光大灯、LED日间行车灯，内部并采用了熏黑处理，使大灯整体看上去更加简洁、犀利。

车身侧面的线条流畅，腰线从车头延伸至尾部，搭配下方立体感十足的裙边，使得车侧有了明显的层次感，并且配备了大尺寸熏黑轮毂，从而提升了整车的运动氛围。另外，车辆的尾部经过平直线条勾勒之后营造出了不错的立体感，具备更强的辨识度，尾箱盖保留了上扬的小鸭尾设计，以营造更强的运动氛围。保险杠下方的黑色扩散器设计有导流槽，而隐藏式排气口设计，使车尾的一体感更强。

底盘悬架方面，使用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，根据此前我们对东风本田英仕派长达1000公里的试驾来看，其实东风本田英仕派的底盘表现还是挺优秀的，面对路面起伏，悬架的处理干脆利落，同时保留了扎实的厚重感，但是对于细碎的振动也会毫不客气地传递到车内。此外，方向盘的握感舒适，转向手感很棒，时刻带着韧劲，力度沉稳，车头响应灵敏，这可能也是这款车最能直接展现运动感的地方了。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4979（4924）/1862/1449mm，轴距达到了2830mm。空间体验者身高为178公分，将座椅调节至最低并保持舒适的驾驶姿势，头部还有一拳的空间。保持前排的座椅位置不变，来到后排，后排的空间表现同样优秀，头部四指空间、腿部的空间充足达到了3拳。

另外，后排座椅只能整体放倒，不过在座椅中间有一个通道可以通往后备厢，拿些小件物品倒也不是很麻烦，后排设有独立的空调出风口和两个USB接口，除此之外还有个小的储物格。

座椅方面，可以看出东风本田英仕派的座椅质地柔软，乘坐感受比较舒适，主驾驶席座椅支持多向电动调节，后排中央位置的空间表现同样值得肯定，而且座椅也比较柔软，只是地板的凸起会影响一些乘坐舒适性。

内饰方面，东风本田英仕派的车内给人感觉没有外观那么运动和年轻，整体造型规规矩矩，偏成熟稳重，多功能方向盘采用真皮包裹，手感出色，握感饱满，多功能按键使用顺手。在用料方面它的中控台上方采用了软质的材料覆盖，但是触感并不细腻，下方则是硬质材料，中控位置的钢色钢琴烤漆进行点缀，门板内侧上方区域有一层软质涂层，但整体触感还是偏硬的。

动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合动力，与之匹配的则是CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱。其中，1.5T涡轮增压发动机的最大马力为192Ps、最大功率为141kW、最大扭矩为260N·m，动力表现还是不错的，说不上充沛，但是对于日常用车来说绝对够用，CVT变速箱对于发动机转速的调整很及时，保证日常驾驶经济性的同时也兼顾了动力需求。

全文总结：以上就是我们对东风本田英仕派的全面解析，可以看出其产品力和性价比还是非常不错的，年轻运动的外观设计符合主流消费者的审美，并且还拥有宽敞的乘坐空间以及不错的动力总成和行车品质，特别是优惠之后东风本田英仕派更突出了它的品价比，所以我们觉得其还是值得我们消费者去购买的。

如果您预算15万想购买一台合资中型轿车，那么不妨关注一下东风本田英仕派这款车。