泰国不仅是邻国,他对于整个东南亚市场的影响也是十分重要,因此,泰国是很多自主品牌出口海外的第一站,选择泰国很重要的一个原因是泰国对于中国汽车品牌的欢迎态度,在关税上面给予了非常大的让步,为的就是让中国汽车品牌在泰国开厂,在新能源领域赢得先机,这对于中国车企和泰国市场来说,都是双赢的局面。
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目前泰国每卖3辆新能源车,就有一辆是比亚迪,泰国人对于中国品牌的新能源车型,尤其是比亚迪非常感兴趣,这次比亚迪第800万辆新能源下线车型是一辆海豚,目前来看,不管是国内外,海豚确实都是非常受欢迎。
比亚迪CEO王传福在本场800万辆新车下线活动中,向泰国皇太后基金会首席执行官Dispanadda Diskul亲王交付着一辆具备特殊意义的海豚。
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海豚作为比亚迪新能源战略平台e平台3.0技术首款车型,对整个市场的影响是极大的,国内A0级轿车市场份额基本都由海豚带动,很明显的数据变化。
A0级市场份额已经2021年的2.97%提升至2023年的4.1%,增长率达到38.05%。
A0级轿车市场中新能源车的占比从2021年的19.81%,升至2024年1-5月的62.62%,所以海豚推动了A0级轿车市场的发展,并且步入了高速电动化。
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这800万辆新能源成绩的背后,比亚迪在新能源汽车领域领先技术实力的展现。
目前,比亚迪有着超10.28万名技术研发人员和累计超千亿的研发总投入,在电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术处于领先状态。
为大家所知的技术,比如刀片电池、DM-i 混动技术、e 平台3.0 Evo、云辇等。
值得一说的是,在各家公布的6月份销量中,我看到了比亚迪的销量为340211辆,同比增长35.2%,成绩非常亮眼,而一直处于热门的海豚,则卖了10860辆,上市累销已超68万辆。
所以比亚迪第800万辆新能源汽车海豚在泰国工厂正式下线,不仅开创了比亚迪的全新里程碑,也是比亚迪全球化进程新篇章的开始。
海豚是比亚迪海洋网的首款车型,也是一款全球车型。
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截至2024年5月的数据显示,海豚的累计出口量已经超过9万辆。车主轨迹分布在泰国、英国、挪威、巴西、澳大利亚、新西兰、新加坡等多个国家,而在2023年8月以来已经在泰国市场获得了6次纯电车型月销冠军,也是巴西市场2023年度电动车销冠。
作为一款全球车型,海豚获得欧洲新车安全评鉴协会E-NCAP五星安全评级、被欧洲AUTOBEST评为“2024年欧洲最值得购买汽车”、巴西汽车杂志《AutoEsporte》评为“2024年度汽车大奖”等,这好像并没有让我感到意外。
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而在国内市场表现方面,海豚的上市时间节点是2021年8月,已经蝉联2022、2023年国内A0级市场年销冠军,2023年更以367419辆的成绩创造了国内A0级市场年销新纪录,27次获得国内A0级轿车销冠、20次斩获A0级汽车销量冠军,“冠军车型”实至名归。
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在三电技术和智能化配置方面,因为是基于纯电专属平台——e平台3.0打造,海豚全系标配了刀片电池、全球首搭八合一电动力总成、电池包冷媒直冷直热技术、全系标配热泵系统。
未来是智能化时代,在智能化方面,海豚配备了DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、VTOL移动电站等实用的智能化配置。
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新能源是未来,也是当下,比亚迪对中国新能源的发展有着重要的推动作用,比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区,400多个城市。随着泰国工厂的完工投产,比亚迪全球化进程将会越来越精彩。