零跑全新C01和比亚迪汉EV,作为各自品牌轿车系列的旗舰车型,也是纯电中大型轿车的代表车型,是不少消费者在选择家用车时,经常会拿来对比的。零跑汽车一直以来都是主打性价比的品牌,零跑全新C01延续了性价比的优势;而比亚迪汉EV在推出荣耀版车型后,价格下调,性价比也得到了明显提升,今天我们就来对比一下这两款车型,看看他们之间,家庭用户应该如何选择。
当然为了更具参考性,我们选取两款车型中关注度较高的配置进行对比,零跑全新C01我们选取指导价14.88万的2024款525尊享版;比亚迪汉EV我们选取指导价17.98万的2024款荣耀版 506KM尊贵型。本文我们通过对比大家比较关心的舒适性、底盘悬挂、智能化三个方面,给出相关的导购建议,希望给正在选车的你,提供参考。
舒适性的两个核心是空间和相关舒适性配置,我们先来看看两款车型的车身尺寸对比。
通过上方的对比图可以看出,零跑全新C01在车身长度、高度和轴距方面更占优势,而汉EV则在车身宽度略胜一筹。而在后备箱容积方面,零跑全新C01的标准容积为465升,而汉EV则没有查询到具体的参数信息。
不过在后备箱空间拓展性上,零跑全新C01的后排座椅支持比例放倒,可以在需要的时候拓展后备箱容积来满足空间需求;而汉EV则并不支持后排座椅放倒,后备箱灵活性受限。
接着我们来对比舒适性配置,两款参与的对比车型其实都不算各自车系中的高配,是属于中低配车型。
通过上方的对比图,可以看出,两款车在座椅舒适性方面的基础配置都算比较齐全的,都采用了皮座椅,支持前排座椅电动调节/加热/通风、主驾驶座椅记忆功能,可以满足日常功能性和舒适性的需求。
汉EV在配置上多出了副驾驶“老板键”,而零跑全新C01则多出了后排座椅加热,在基础配置上两款车打了平手。但零跑全新C01的优势是官方提供了Nappa真皮套装的选装包,可以升级全车座椅及方向盘的Nappa真皮,同时还有方向盘加热、前排座椅按摩、主驾驶座椅腰部支撑等功能,对于舒适性的提升是非常明显的。
在营造车内氛围的配置上,两款车都配备了氛围灯,但扬声器的数量,零跑全新C01比汉EV多出了4个。
结合空间和舒适性配置,零跑全新C01在舒适性的综合表现上会更全面一些。
底盘悬挂的结构对于一台车的舒适性、操控性都非常重要,也能够体现车企是否愿意下成本在一台车上。
通过上述对比图可以看出,两款车均采用了前后独立悬挂,这个都在意料之中,但显然零跑全新C01所采用的双叉臂前悬挂,比汉EV的麦弗逊式前悬挂更为高级。而不少媒体实测中也可以看出,零跑全新C01的动态表现足够灵巧,尽管有着超过5米的车长,但是开起来不会有笨重感。在日常驾驶模式下,零跑全新C01的整车调教是以舒适性取向为主,也是为了更好的兼顾家用需求。但遇到一些大的坑洼起伏路面,悬挂也可以拉得住车身,很好的抑制住了多余的跳动,底盘整体感很强。
在多弯的山路行驶,无论是过弯还是变道,车辆的支撑性不错,悬挂和底盘的表现足够紧致,这些都离不开前双叉臂+后五连杆双独立悬挂所发挥的重要作用。
在制动系统上,零跑全新C01的前后刹车盘均为通风盘,而汉EV的后制动采用的是普通盘式刹车,通过实测数据也能够看出,零跑全新C01实测100-0km/h的制动距离为36.27米,而汉EV的实测距离为38.36米,两款车成绩都属于优秀,但零跑全新C01还是有着接近2米的优势。
如今的新能源车,智能化是必不可少功能。智能化主要分为智能座舱以及智能驾驶。
先从智能座舱说起。进入零跑全新C01的车内,你就可以看到全车共有4块屏幕,包括10.25英寸的全液晶仪表+14.6英寸的中控屏+10.25英寸的副驾驶娱乐屏以及后排控制屏幕。重点聊一下中控的14.6英寸屏幕,它的分辨率达到了2.5K,采用OLED材质,搭载了零跑Leapmotor OS系统,最关键的是,它配备的是目前车规级最主流的高通骁龙8295芯片,同时还拥有16G的系统内存和128G的存储,这些都保证了实际操作和响应的流畅性。
在日常使用方面,零跑全新C01的车机系统支持主流的语音控制,手机app控制,并且还可以实现面部识别以及可见即可说,比如上车之后,面部识别系统可以识别出驾驶员,从而自动调节好适配的坐姿,同时需要控制空调、导航等功能时,可以直接说出想要调节的功能,效率更高。并且后排乘客也可以通过后排的控制屏幕对音乐等功能进行控制,也就不需要让前排乘客帮着去调整了,实用性考虑的比较周到。
零跑全新C01的车机系统页面很接近一台平板电脑,所以上手很轻松,界面也很清爽,由于有8295芯片的加持,流畅度自然不成问题,并且这也给后期的OTA升级留下了更多的性能冗余,这是非常重要的。同时车内的四块屏幕,也可以保证车内的乘客都可以各自独享,互不影响。
进入汉EV的车内,其整个中控属于比较传统的布局,配备了12.3英寸的全液晶仪表以及15.6英寸的中控屏幕,在屏幕数量上少于零跑全新C01。
其中控屏幕的分辨率为1080P,采用的是LCD材质,搭载的是比亚迪自家的DiLink系统,不过在相关网站上并未查询到它的车机芯片型号。汉EV的这套车机系统界面也是属于简洁大气的,图标也都显示清晰,上手同样没有什么难度,同时其中控屏幕支持旋转功能,算是增加了可玩性。
在智能驾驶辅助方面,两款车型均达到了L2级的驾驶辅助,但通过对比两款车的智驾硬件和功能就可以看出,零跑全新C01全车拥有22颗感知探头,比汉EV的16颗探头多出了6颗,所以在智驾功能上,零跑全新C01比汉EV多出了自动泊车、哨兵模式、防侧翻系统以及起步提醒等功能,智驾辅助更丰富。
综合来看,两款车型产品力都不弱,零跑全新C01在配置丰富度和车内智能化方面优势明显,而汉EV品牌知名度更高,那么应该如何选择呢?笔者认为,汉EV更适合对于品牌和车型相对保守的人去选择;如果更注重性价比和综合产品力,零跑全新C01是更适合的选项,毕竟在空间、配置及智能化更突出的情况下,价格还比汉EV便宜了3.1万。
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