10月SUV销量榜！哈弗H6重回4万＋！长安逆袭拿下第二

车市寒冬虽然仍在继续，但春天的脚步似乎越来越近。

据乘联会最新的数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量为184.3万辆，较去年同比下降5.7%，1-10月累计销量为1662.6万辆，同比下降8.3%。从目前的数据来看，国内整体车市依然处于下行期，但跌幅从8月份的9.9%下降到10月份的5.7%，呈逐月收窄的趋势。

从SUV细分市场来看，10月份SUV销量为85.3万辆，同比下降0.7%，环比增长5.5%；1-10月累计销量730.5万辆，同比下降5.2%。从数据来看，SUV前10月累计销量虽然呈下降的态势，但是当月的销量已基本与去年同期持平，回暖的迹象初现。

根据乘联会的数据，我们整理出了10月份SUV市场销量TOP15榜单，看看它们分别是哪些车型。

从这份榜单我们可以看到，前15名的竞争异常激烈，共有13款车型名次发生了变化，其中哈弗F7和缤智是新入榜的车型；哈弗H6继续稳坐第一，销量突破4万辆；探岳继续稳坐合资SUV第一的宝座，销量较去年同期增长1853.4%；长安CS75、本田XR-V和宝骏510的排名上升最快，较9月份上升了3位。

时下国内的男子篮球职业联赛（CBA）激战正酣，熟悉联赛规则的朋友都知道，CBA每月会根据球员的表现，评选当月最佳球员,其中包括最佳本土球员、最佳外援、最佳新秀等。教授也根据这一规则，挑选出了SUV市场的月最佳“选手”。

从去年11月6日上市至今，哈弗F7在车市征战的岁月满打满算也就一年的时间。而作为车界“新秀”，哈弗F7的表现令人称赞，在10月份取得了1.4万的销量，成功挤进当月销量TOP15,而前10月的累积销量也达到了11.14万辆，展现出十足的竞争力。

哈弗F7是继H6和M6之后，哈弗家族又一款冲进TOP15的车型。从目前来看，H&F双系发展的战略已初见成效，哈弗在SUV市场形成了多点开花的局面，市场地位得到进一步巩固。在未来，哈弗H6或将继续保持良好的销售势头，而哈弗F7和哈弗M6则将成为集团新的增长点。

探岳虽然也只是一个“出道”刚满一年的“新秀”，但毕竟出生名门，天生自带光环，当然实力更不用质疑。继9月份销量突破2万大关后，10月更进一步，达到2.13万辆，已连续两个月位居合资SUV销量第一名。

探岳的的持续热销除其本身过硬的产品力和大众品牌的加持外，终端不错的优惠力度也功不可没。

作为宋的继任者，宋Pro今年7月上市以来，展现出十足的竞争力，继9月份销量冲进TOP15之后，10月份再次进入榜单，当月销量达到1.59万辆，较去年同期的宋增长了124%。

比亚迪近几年的进步有目共睹，尤其在前阿尔法罗密欧、奥迪的设计总监Wolfgang Egger和前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克加入之后，让比亚迪如虎添翼。在两位大师亲自把关下，宋Pro无论在外观设计还是底盘调教上，都达到了同级领先水准，宋Pro算是代表了国产SUV的新标杆，它的大卖也就不足为奇了。

在宋Pro的助推下，比亚迪家族燃油车在10月份取得了破4万的销量，同比大涨37.1%。

由CS75和CS75 PLUS组成的长安CS75系列在10月份取得了2.5万的销量，同比增长67.4%，排名上升3位，位居SUV销量榜第二名。

长安CS75 PLUS在上市初期并不被外界看好，“如果不想被质疑,那就用实力让他们闭嘴”，长安CS75 PLUS和CS75组成的“双塔”用漂亮的数据做了最好的回击。

CR-V虽然不是城市SUV的开创者，但却是最早将城市SUV概念引入国内的车型，在国内车市近15年的“生涯”中，常年销量占据前列。在今年10月份取得1.94万的销量，同比增长13.8%，在车市寒冬中仍能保持高位增长，对于一个老将来说并不容易。

在15年的“生涯”中，CR-V也并非一帆风顺，期间也经历了一些“伤病”，销量受到一定影响。但姜还是老的辣，CR-V很快就调整过来，并且凭借不俗的产品力和良好的用户口碑，很快重返巅峰，缔造新的传奇。

持续的车市寒冬，对车企来说既是最坏的时代，也是最好的时代。那些产品力差，缺少核心竞争力的车企或将在这波寒流中倒下；而那些重视研发，注重品质和口碑的车企，将会在寒风中磨练自己的意志，让自身变得更加强大，为春天的爆发蓄足能量。

“冬天来了，春天还会远吗？”，最后，用英国著名诗人雪莱的这句话送给身处寒冬中的车企们。