今年车市的热门主题是“卷”,一波接一波的卷价格很吸引眼球。然而在体验了海狮(参数|询价)07EV之后,我似乎看到了比亚迪的另一面,不卷价格卷起科技实力来也是毫不手软。海狮07EV在操控、乘坐、充电体验等各环节表现出的质感,都很能让人满意。
“中型都市智电SUV”比亚迪海狮07EV是比亚迪e平台3.0 Evo技术打造的首款车型,是海洋网的首款中型纯电SUV,也是海洋网全新海狮IP的首款车型。
海狮07EV采用“海洋美学”设计理念,试驾当天我们拿到的是一台黑色的海狮07EV,这样的纯色其实很好地展现了车辆的设计细节。
总的来说,海狮07EV拥有一个兼具流畅感和张力的造型,虽然是一款注重实用性的SUV,也具有足够的运动感。从前到后的车顶线条呈逐渐下压的趋势,这是我喜欢设计风格。如今扁平化的“BYD”LOGO也显得很有国际范儿,特别是尾标的细节处理相当出彩。在白天车辆灯光未开启时,尾标就像常见的金属LOGO,是传统的稳重风格。而当夜幕降临灯光开启,“BYD”整体发出红光,夜色视觉效果一流,比大众的勾边亮标更赞,又不会像其他整体发光LOGO在白天显得欠缺一些质感,这个设计细节还是处理的很好。
当天体验的车型为海狮07EV前后双电机四驱顶配车型,动力系统最大总功率为390kW,最大总扭矩为690N·m,0~100km/h加速时间仅为4.2s,这么强的动力输出让整体操控感还是很好的,同时加速和减速的过程又都比较均衡,性能和舒适度平衡得不错。
同时车辆还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统,通过控制减震器电磁阀调节阻尼,可实现减震阻尼的无级自适应调节,满足用户对不同场景的使用需要。当车辆处于快速过弯、加速、制动工况时,系统采用低频大阻尼的操控性控制策略,使 悬架变“硬”,提供更大支撑力,抑制车身侧倾、俯仰,保证车辆稳定性,使车辆操控性能大幅提升。iTAC智能扭矩控制系统则可以综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求,提前进行动力分配与调节,充分发挥车辆的动力潜能,提升安全性能和驾乘舒适性的同时,扩宽了操控极限。
海狮07EV的乘坐质感也是不错的,因为当天亲自驾驶的比例比较高,对于前排双层隔音玻璃印象深刻。不仅隔音降噪效果优秀,玻璃升降的整体表现,包括声音、顺畅度和末端减速都做得非常到位,毫不夸张的说,质感是碾压德系行政级轿车的。另外海狮07EV还为用户带来电动遮阳帘、全景天幕、58L前舱储物空间、50W无线快充、自动泊车、拨杆变道、雨量感应式无骨雨刷、车载前置ETC等超100项“全系标配”,涵盖安全、新能源、驾驶辅助、舒适、便利及智能领域,全面提升“中型都市智电SUV”的用户价值。
纯电动车的充电速度直接影响了用户的使用体验,在这方面海狮07EV的表现有很多亮点,它配备了全球首创的智能升流快充技术和智能末端快充技术。
智能升流快充技术可以在250A充电口规格下,实现大功率充电。在使用2015版充电国标公共直流充电桩的情况下,海狮07EV 550标准版的最高充电功率可达180kW,最大充电电流可达400A。其他三款车型在公共超充桩上的最高充电功率可达240kW。海狮07EV 10-80% SOC的充电时间快至25min,不仅提升了用户实际的充电体验,同时也提升了充电桩的运营效率。
如果用户想要享受到车辆100%的续航,在没有私家充电桩的情况下,往往需要在公共充电桩等待较长时间,海狮07EV使用的智能末端快充技术则让末端充电时间从30min缩短至18min,用户满充的时间成本更低。如果是在有充电配套的商业体,一顿简餐时间其实就可以让车辆100%满血复活。
总的来说,比亚迪海狮07EV在方方面面都将质感拿捏到位,无论是驾驶、乘坐,还是在充电表现方面,它的科技水准、性能表现和车内质感都很惊喜。
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