进入新能源时代，当很多车企还在为了突破100万台、200万台销量而努力时，比亚迪已经完成了第800万辆车型下线。从2021年5月比亚迪第100万两车型下线，再到如今800万两，仅仅用了三年时间。而值得一提的是，比亚迪的这第800万辆车下线，还是在泰国工厂完成，也证明了比亚迪海外的发展策略取得了阶段性的成功。
作为比亚迪在海外的工厂之一，泰国工厂从开工到投产历时16个月，年产能15万辆，其中就包含了整车四大工艺和零部件工厂，而这第800万辆车就是我们熟悉的海豚。
而随着这辆海豚的下线，不仅成为了比亚迪第800万辆下线的“里程碑”，而且也是中泰合作的又一里程碑。
实际上，除了泰国市场外，这几年比亚迪的“出海”成绩还是比较优异的，2023年，比亚迪乘用车出口销量24.3万辆，同比增长337%。今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆，同比增长28.8%。
比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。除泰国外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。
可以发现，比亚迪无论在国内还是海外市场，都取得不错的成绩，虽然现阶段新能源市场比较内卷，但是靠着扎实的技术，比亚迪依旧稳站“新能源一哥”的位置。随着比亚迪800万台车在泰国工厂下线，意味着中国汽车全球化进程再加速，咱们的车企走向全世界，还是值得点赞的。
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