进入新能源时代,当很多车企还在为了突破100万台、200万台销量而努力时,比亚迪已经完成了第800万辆车型下线。从2021年5月比亚迪第100万两车型下线,再到如今800万两,仅仅用了三年时间。而值得一提的是,比亚迪的这第800万辆车下线,还是在泰国工厂完成,也证明了比亚迪海外的发展策略取得了阶段性的成功。
作为比亚迪在海外的工厂之一,泰国工厂从开工到投产历时16个月,年产能15万辆,其中就包含了整车四大工艺和零部件工厂,而这第800万辆车就是我们熟悉的海豚。
而随着这辆海豚的下线,不仅成为了比亚迪第800万辆下线的“里程碑”,而且也是中泰合作的又一里程碑。
实际上,除了泰国市场外,这几年比亚迪的“出海”成绩还是比较优异的,2023年,比亚迪乘用车出口销量24.3万辆,同比增长337%。今年上半年,比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆,同比增长28.8%。
比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区,400多个城市。除泰国外,比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。
可以发现,比亚迪无论在国内还是海外市场,都取得不错的成绩,虽然现阶段新能源市场比较内卷,但是靠着扎实的技术,比亚迪依旧稳站“新能源一哥”的位置。随着比亚迪800万台车在泰国工厂下线,意味着中国汽车全球化进程再加速,咱们的车企走向全世界,还是值得点赞的。
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