开始汗流浃背了吧!
华为一出手直接将传统豪华汽车的泡沫给戳破了。
前有问界M9,上市仅六个月累计订单突破十万辆,问鼎50万元以上豪华车型销量第一。
BBA本以为华为将问界等系列文字和图形商标卖给赛力斯之后,余承东能消停一会。
谁知道,余承东携带享界S9四处探望行业内的老朋友。
微博CEO坐过之后,简直不能太“上头”了,大手一挥,表示:比BBA好,我订一辆。
享界S9究竟有什么“魅力”,能让坐惯各种顶级豪华车的老总,体验了不一样的豪华,并连连称赞呢?
近日,余承东与享界S9现身华为门店,并直播代言,老余给大家详细讲解享界S9的内饰和配置。
值得一提的是,目前享界S9已经开始预售,并且到店,预售价为45万-55万元,估计会在8月份上市。
当我看完,第一感觉是享界S9太划算了,“56E”的价格,却能带来“78S”的尊贵豪华体验, 看来“ 行政级轿车 ”王牌的头衔要换车型了。
有网友表示,看来车内毛坯房+一个收音机,就敢卖十几万的日子已经一去不复返了。
打住哈,这里可没有指名道姓,大家可不要对号入座喔!
我们还是回到享界S9身上,免得有些“玻璃心”的品牌受不了。
咱们直奔享界S9的乘坐舒适性,看看它是如何比肩百万级豪华车的。
其他新势力豪华车都是将零重力座椅安排在副驾驶,被称为“女王座椅”,而享界S9则是放在右后排老板座上,并成为全球首款有零重力座椅的轿车。
享界S9的零重力座椅,支持12向电动调节,腰部角最大可达108°,膝盖角最大可达128°,搭配429mm的腿托,简直就是头等舱的老板体验啊。
老板座椅旁边的中央扶手也是一大亮点,上面配备了一块9英寸的互联控制屏幕,可支持0°-45°之间无极翻折角度,后排许多调节都可以在该屏幕上实现,可以实现一键零重力、一键影院模式、一键遮阳、一键小憩模式等功能。
例如一键小憩模式,启动之后老板座椅自动调节零重力模式,副驾驶座椅放倒平整,提供更舒适的腿托体验;这还没有完呢,后排电动遮阳帘自动上升,而手动挡遮阳帘的问界M9车主表示很羡慕!
不过呢,后排座椅那个小三角窗的遮阳帘,还是需要老板手动拉上来,这下子,问界M9的车主心里平衡了一点啊。
另外,享界S9搞了一个前后分段式天窗,并搭配了遮阳帘,从动态来看卷轴应该在天窗的中间区域,有传统豪华车那味道了。
有一说一,如今很多豪华新能源车都是全景天幕,还有车主另外购买遮阳帘,在广州的夏天都成移动的桑拿房了。
相比之下,享界S9的体验细节方面的处理,无须多少多言,够细。
老板座驾,最重要的是什么?
是隐私啊,一般他们的心腹都是司机,但是世上没有密不透风的墙,隔墙有耳啊,尤其是现在大数据时代,所以享界S9搞了一个一键禁用模式,开启之后车内的麦克风和摄像头等权限都被禁用。
再搭配专注模式,这是一个实时对话加密功能,可以将后排老板的对话声音进行打乱,让前排听到不一样的声音,这个配置非常有趣,比戴耳机猜话的游戏还难,大家可以去店里面体验一下。
后排扶手后面,是一个冷暖箱,支持3℃-10℃的制冷及35℃-50℃制热,里面可以放四瓶饮料。
在娱乐方面,享界S9搭配了问界M9同款升降式投影幕布,扶手屏幕进行控制,将车机上播放的视频投在幕布上。
这种投影的方式,要比在后排安装一个大屏幕更好,即便用户看久了,也不会出现眼疲劳、晕车和不伤眼等。
此外,投影幕布放下来之后,后排车窗帘和天窗遮阳帘会关闭,形成一个与外界隔绝的隐私空间,再搭配华为SOUND音响系统,简直就是私人电影院啊。
投影模式能让后排形成一个隐私空间?等等,我的朋友有个大胆的想法……
差点打岔了,咱们回到享界S9上,左后排座椅虽然没有零重力座椅,但是可以调节前后和躺仰的幅度,舒适体验不打折扣。
对了,中央扶手可以收起来,这样后排可以乘坐三个人;不过中间座椅有点凸出,仅满足短途的急需;如果是刚需的话,那么各位可要慎重考虑。
讲完了重要的后排,咱们来讲讲“不重要”的驾驶座舱。
看到享界S9的中控台,给我的感觉就是太平直了,除了中控屏之外,其他屏幕都往前挡风玻璃靠近,让中控台真的成了一个平整的桌面,都可以轻松放下一台笔记本电脑了。
啊,能放下笔记本电脑?这莫不是设计给秘书加班用的吧?
由于其他屏幕都往前挡风玻璃靠近,导致中控台上没有了HUD的安装区域,只能搭配液晶仪表盘。
关于50万级豪华车还是搭载液晶仪表盘这个事,老余在直播的时候也回应了,表示是他们觉得HUD会经常看不清,干脆就不要了……
好吧,您说什么,就是什么吧!
此外,享界S9的电子外后视镜有点意思,在打转向灯的时候,会切换一个广角摄像头运行,在屏幕内显示变广的效果,这确实能提升安全,但是大部分老司机还是觉得电子外后视镜没有传统后视镜安全,好使。
总的来讲,从享界S9的方方面面来看,主打的就是照顾老板的需求,这非常符合行政轿车的定位,再加上有华为赋能,对于老板们确实有不小的吸引力。
目前鸿蒙智行已经有问界M9在征战高端智能豪华市场了,如今再加上享界S9,那就是双旗舰出征;如果后者能借助前者的热度上位,那么行政轿车的格局将发生巨变。
不过,有网友说,享界S9目前只有纯电版本,这就排除部分潜在的用户了。
据了解,享界S9首发是纯电,听说后续将推出增程版本,有意向的小伙伴可以再等等。
再者,目前关于享界S9的信息,还是“犹抱琵琶半遮面”,新车会不会搭载首发的 ADS 3.0+192线4D激光雷达呢?预售价会不会只是一个烟幕弹,定价会不会是35万起呢?
或许享界S9上市的时候,能给大家一个大惊喜。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起,无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引,建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大,iCAR V23,好开!
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡,咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天,想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢?哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢?解耦四驱的坦克500,开起来又有哪些不同呢?
最近几年,国产汽车品牌的发展越来越快,并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属,比亚迪发布11月销量为506804辆,连续两个月突
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待,东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归,来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉,开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市,其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播,引发热议,不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车,再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能,提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验,它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航,而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性,这不,比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了,且限时先享
今天,我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”,这场PK可不仅仅是价格战,还有空间、智能化水平及动力上的比拼,接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕,但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9,成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车,划重点,这是经过工信部认证的。解释一下,就是你以前是手拧方向盘,一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点?听完这节课,原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场,吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选,各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大,限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天,我们就来一场深度对比,看看这
12月6日周五晚上,吉利银河星舰7正式上市,像一颗深水炸弹,激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出,瞬间点燃了消费者的购买欲望,也让竞争对手们纷纷侧
最近,一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7(限时先享指导价仅9.98万)上市后,和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手,吸引着无数消费者的目光。今天,我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择,同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i,作为紧凑型SUV市场中的佼佼者,各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天,我们就来一场