6月30日，北京市经济和信息化局对外发布了《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，公开征求意见，这标志着北京成为继深圳和杭州之后，第三个准备出台自动驾驶相关地方性法规的城市，与此同时，全国范围内自动驾驶技术的商业化进程正在加快。
而近期最为亮眼的当属萝卜快跑，在目前国内最大布局的武汉市场，萝卜快跑展现出了强劲的市场潜力，目前订单量显著增长，创新的出行方式和相比网约车市场更为亲民的价格也是其核心竞争力，此前有乘客进行了分享，打车28公里仅支付26元。目前武汉市场的萝卜快跑车队也初见规模，当前投放的无人驾驶汽车数量已超过400辆。
一方面我们注意到当前无人驾驶网约车的发展势头较为迅猛，另一方面我们也要意识到各城市的试点也才刚刚开始，在车辆发生事故时如何进行责任划分也成为重中之重。比如近期萝卜快跑发生的部分事故便引起了不小的争议。
此前有武汉网友发布视频称，一辆萝卜快跑在武汉街头与行人相撞，后期百度方面进行了回应称，车辆是在绿灯亮起启动时，与一名闯红灯的行人发生了轻微接触，目前交警部门正在对具体责任进行划分。其实这也并非萝卜快跑第一次发生事故，早在测试阶段的2022年，有网友也曝出了萝卜快跑发生车祸的照片，而之后百度也对此次事件进行了回应，称是后方车辆追尾测试车辆所致。
虽然在发展途中有一些事故插曲，但百度显然对自己的自动驾驶系统充满信心，截至今年4月，百度Apollo自动驾驶系统的行驶里程已经累计超过1亿公里，并且在此期间没有发生过重大的伤亡事故。为了保障乘客的安全，百度为每辆无人驾驶汽车以及乘客都投保了高达500万元的保险。根据最近两年的统计数据，这些无人驾驶汽车的实际出险率仅为人类驾驶车辆的1/14。
不过虽然有长期的数据验证，但是大家对于自动驾驶这一新的技术变革依然充满顾虑，因此对于责任划分相当关注。依据目前国内的《道路交通安全法》、《道路交通事故处理程序规定》等相关现行法律法规，交警部门负责对无人驾驶汽车发生的交通事故责任进行认定。如果无人驾驶汽车因交通违法行为或事故需要承担责任，通常由车辆的所有人或管理人来承担。当无人驾驶汽车导致人员伤亡时，保险公司将在自动驾驶汽车的强制保险责任范围内进行赔偿，如果赔偿金额不足以覆盖损失，剩余部分将由车辆的所有人或管理人负责补偿。
北方工业大学汽车产业创新研究中心的主任纪雪洪提到，目前政策层面对于自动驾驶引发的事故责任划分尚无明确的统一规定，不同级别自动驾驶事故的责任认定也存在差异。根据《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，如果发生L4级自动驾驶汽车事故，并且事故时车内没有驾驶员，将追究车辆所有人和管理人的责任。
而在上文提到刚刚发生的这起交通事故中，涉及的当事人是行人和萝卜快跑出租车。根据《道路交通安全法》，行人在通过有交通信号灯控制的人行横道时，必须按照信号灯的指示行走。而根据此次曝光的内容，本次事故发生的原因是行人未遵守《道路交通安全法》规定，因闯红灯发生了事故。因此，按照这些规定，行人应负本次事故的全部责任。
总结：
作为新质生产力的代表，自动驾驶目前也迎来了发展元年，社会各界需要采取更为开放和包容的心态，从而主动适应技术革新的浪潮。同时在政策层面，管理层需要及时制定相关政策和措施，从而最大限度地降低技术变革可能带来的负面效应，不知道你怎么看自动驾驶带来的变革呢？
全新岚图梦想家：以科技之名，筑安全之基，创豪华MPV家庭新享受
车圈大事件来啦！9 月 13 日，陆毅以东风奕派品牌挚友的身份，做客“东风奕派和余飞的朋友们”直播间，现场体验品牌双星eπ007和eπ008的产品魅力，并与东风奕派营销事业部总经理
极氪又要在国际体育赛事场上开启“刷脸”模式了？去年刚代表“国家队”参加了杭州亚运会这下又被第九届哈尔滨亚冬会钦点成指定接待专用车！之前的杭州亚运会上不少国内外嘉宾都种草了极氪001
魏建军，魏总：承认别人优秀那么难吗？别总拿十年前成绩衡量自己！
传统销售旺季“金九银十”已悄然而至，各大车企的市场之争也在不断地加剧，为了能够在年底前俘获更多消费者的心，各大车企除了推出新车型外，还对老款车型进行年度改款，以此来吸引和聚焦消费者
近日，“亚洲最年轻的纳斯达克敲钟人”“福布斯封面人物”何猷君在个人社交平台上表示，已下订腾势Z9GT，等待提车中。腾势Z9GT定位D级智能豪华旗舰GT，此前已于8月20日开启预售，
极氪又“火”了？不开玩笑，这次是真的起火一辆白色的极氪火势从驾驶室内迅速蔓延不过官方已经下场发声，起火前动力电池参数一切正常所以动力电池并非起火源，具体的起火原因还在调查中估计这个
感觉杭州亚运会才没过去多久这马上又快到第九届亚冬会了而且举办地还是在国内——“冰雪大世界”哈尔滨后勤护航车队是之前在亚运会上刷过脸的“老朋友”极氪之前在杭州亚运期间极氪001和极氪
如果谁想得到“中国新能源车做得好”这个结论，那么实际上已经包含了“中国油车做得好”这个大前提。因此“中国造汽油车落后，新能源车还可以”句话，根本就是自相矛盾，只不过很多人因为认知有限而被迷惑。
不得不说，在这个信息碎片化的时代，我们总是不经意间被“带节奏”，失去独立思考的能力。因为越来越多的人忽略事件的前因后果，偏听一面之词就定调。比如近日，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、
一声叹息！火烧眉毛了还满世界放野炮，比亚迪奇瑞吉利笑晕
1成都太古里的漫广场，这几天多了一幢神秘的建筑。该建筑以英式庄园的空间设计为核心，与周边生态紧密结合。房顶流水淙淙，宛若瀑布；前有一方小湖，停泊着竹编独木舟。方寸之间，尽显大气象。
以往，消费者对家用SUV的需求很单纯，皮实耐用、省油、空间大就行，其他并无过多要求。如今，随着汽车工业技术发展和消费升级趋势影响，年轻人对汽车有着“一步到位”的刚性需求，动力要强、
比亚迪秦L DM-i，还没上市，就喜提外号——“工业奇迹”，上市3个月，单月销量突破4万台，这样的美誉和成绩，在中国70年的汽车工业史上，绝无仅有。这台车，就是中国力量颠覆合资的先锋，全球汽车进入中国时刻的敲门砖！
从“杭州亚运车队”到即将举办的第九届哈尔滨亚冬会极氪001和极氪009都被官方选中为指定接待车这国际赛事但凡在咱家门口开，是不是“后勤车队”就会被极氪承包？承不承包是一回事儿但明眼
随着一年一度的中秋、国庆、双11、双12等节日的相继到来，物流运输又到了风起云涌、万车竞技的时期。在充满竞争的运输环境中，自动挡重卡成为高效物流的优选战车。而欧曼以未来科技打造
新能源汽车的风生水起，已经成为汽车行业中不争的事实，除了比亚迪一花独放外，新势力里面的理想汽车和问界汽车，也是一对欢喜冤家，既有各自的“野心”也有针尖对麦芒的较量，理想和问界的崛起
极氪绝对是新势力中的隐藏的大BOSS！不然咋啥国际顶级赛事，它都是官方指定的合作伙伴！去年杭州亚运会，极氪作为官方指定用车品牌现在，又成为哈尔滨2025年亚冬会专用“后勤车队”但凡
早先对纯电车无感，很大程度上来自对电池的“担忧”这也是新能源汽车避不开的话题而极氪不止一次直面大关，并亮出实力在最近的一次过火事件中不少车友都关注到一个信息：极氪回应已排除动力电池
京公网安备 11010102004670号