7月份，宝马开始涨价了。其实也不是真正意义上基于原本指导价的涨价，而是收缩了终端优惠幅度，相比于6月份的行情而言，消费者的购车成本有所增加。乍一听有些不可思议，如今各大车企都在释放优惠，希望在车市价格战中吸引到更多消费者的关注，宝马为何反其道而行之呢？
宝马希望和经销商一起长久健康发展
原因很简单，也很好理解，因为长期持久的价格战会让经销商亏损严重，会给厂商带来巨大的经营压力，也可能会让其豪华品牌形象受损。宝马中国日前表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打，以更加稳健的步伐推进市场布局。
而此前早些时候，宝马已经给经销商推出多项补贴政策，包括新车销售、客户支持与服务、宝马金融、经销商发展以及二手车业务等多个领域，帮助经销商应对短期困难。有人说那是杯水车薪，相比于大降价带来的亏损，这份厂商补贴还不够零头，那么现在减产稳价，则有可能从源头解决问题，帮助经销商和自己一起更健康长久地发展。
4S店开始收回折扣，消费者自有判断
有网友表示，宝马4S店已经收回此前的折扣，全系车型价格都有所上涨。既然宝马官方调价控量，那么消费者也不是个个都头铁，“追涨杀跌”的心态在新车市场并不适用，可以预见的是接下来宝马的销量会随着车价的上涨而下降，原本的意向客户会持币观望，看宝马的控价政策能够坚持多久。毕竟宝马并非唯一豪华车唯一选择，同价位可以选择目前优惠力度同样不小的奔驰，也能选择同样德系一线豪华、价格更优惠的奥迪。对于部分销售表示价格回调会有一个过渡，这周涨一点、下周涨一点的说法，相信消费者们会有自己的判断。
新5系销量刚有起色，又要被年轻人抛弃吗
销量数据显示，6月份宝马5系(参数|询价)月销量终于破万，对于今年年初就已经换代上市，但表现不够理想的新5系来说，算是一个好消息。至于新5系上市不久就以价换量的原因，在这里就不多说了。在如今最新控价策略下，新5系的价格势必回调，其市场竞争力也会削弱，似乎销量刚有起色就可能被遏制住。不过也有一个好消息，目前新5系用户中，90后占比大大提高，呈现出更加年轻化的特点。现在的年轻消费者，不再执着于传统豪华品牌，会综合考虑科技、价格、细节体验等多方面，这对新5系来说是机会，但价格回调后也将面临更大的挑战。
对于此刻宝马退出价格战的做法，你认为是一种激流勇退、及时止损的明智之举，还是现在将市场份额拱手让给奔驰、奥迪，未来只会降价更猛的迷之操作呢？欢迎大家留言分享看法。
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