7月份,宝马开始涨价了。其实也不是真正意义上基于原本指导价的涨价,而是收缩了终端优惠幅度,相比于6月份的行情而言,消费者的购车成本有所增加。乍一听有些不可思议,如今各大车企都在释放优惠,希望在车市价格战中吸引到更多消费者的关注,宝马为何反其道而行之呢?
宝马希望和经销商一起长久健康发展
原因很简单,也很好理解,因为长期持久的价格战会让经销商亏损严重,会给厂商带来巨大的经营压力,也可能会让其豪华品牌形象受损。宝马中国日前表示,下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打,以更加稳健的步伐推进市场布局。
而此前早些时候,宝马已经给经销商推出多项补贴政策,包括新车销售、客户支持与服务、宝马金融、经销商发展以及二手车业务等多个领域,帮助经销商应对短期困难。有人说那是杯水车薪,相比于大降价带来的亏损,这份厂商补贴还不够零头,那么现在减产稳价,则有可能从源头解决问题,帮助经销商和自己一起更健康长久地发展。
4S店开始收回折扣,消费者自有判断
有网友表示,宝马4S店已经收回此前的折扣,全系车型价格都有所上涨。既然宝马官方调价控量,那么消费者也不是个个都头铁,“追涨杀跌”的心态在新车市场并不适用,可以预见的是接下来宝马的销量会随着车价的上涨而下降,原本的意向客户会持币观望,看宝马的控价政策能够坚持多久。毕竟宝马并非唯一豪华车唯一选择,同价位可以选择目前优惠力度同样不小的奔驰,也能选择同样德系一线豪华、价格更优惠的奥迪。对于部分销售表示价格回调会有一个过渡,这周涨一点、下周涨一点的说法,相信消费者们会有自己的判断。
新5系销量刚有起色,又要被年轻人抛弃吗
销量数据显示,6月份宝马5系(参数|询价)月销量终于破万,对于今年年初就已经换代上市,但表现不够理想的新5系来说,算是一个好消息。至于新5系上市不久就以价换量的原因,在这里就不多说了。在如今最新控价策略下,新5系的价格势必回调,其市场竞争力也会削弱,似乎销量刚有起色就可能被遏制住。不过也有一个好消息,目前新5系用户中,90后占比大大提高,呈现出更加年轻化的特点。现在的年轻消费者,不再执着于传统豪华品牌,会综合考虑科技、价格、细节体验等多方面,这对新5系来说是机会,但价格回调后也将面临更大的挑战。
对于此刻宝马退出价格战的做法,你认为是一种激流勇退、及时止损的明智之举,还是现在将市场份额拱手让给奔驰、奥迪,未来只会降价更猛的迷之操作呢?欢迎大家留言分享看法。
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