中国新能源汽车的成长是呈阶段性的。
2017-2021年间,中国新能源汽车市场渗透率从2.8%增长到12.2%。随着技术壁垒的突破,自2022年以来新能源汽车渗透率快速提升。截至2024年6月,中国新能源汽车市场渗透率已达48.4%,较去年同期增长13.5%。
和电气化相同,汽车智能化同样呈现出阶段性的爆发态势。
而智能化领域最显著的落地,便是高阶智驾系统的上车,但此前只是在35W+产品上有所体现。
如今随着供应链、技术优化以及规模化的进步,高阶智驾迈入了更“接地气”的新阶段,陆续落地在20万以内的产品上,尤其引人注目的便是深蓝S07。
首搭华为乾崑智驾,全国都能开
当前高阶智驾技术主要有两套方案,一个是融合感知方案,它对智能感知硬件要求更高,相应车辆本身的制造成本也就更高。
另一套则是纯视觉路线方案,由于不依赖激光雷达,硬件成本进一步降低,但由于更考验智能算法与大数据的融合,一定程度抬升了企业的“训练成本”。
而采用纯视觉方案的,最为知名的便是特斯拉。不过,近年来中国的大疆也在纯视觉方案路线上“悄然兴起”,但最不容忽视的,还是华为在该领域的突破。
当下,华为的ADS已经得到了充分的可靠性验证,它除了完备的融合感知方案外,在算法与技术上都更成熟。
值得一提的是,华为的乾崑智驾采用了类似于特斯拉FSD相同的思维逻辑,拥有更接近于成年人的驾驶风格,是一款会像人一样思考,并注重行车效率的智驾系统,在实际行车过程中更接近普通人的表现。
此次,深蓝S07采用的纯视觉方案正是华为的乾崑智驾;同时,还拥有同级首发的高速领航辅助NCA。
相较于一些依赖高精地图的领航辅助系统,深蓝S07无需等待品牌缓慢推进对不同城市的覆盖,全国都能开。另外,相较于特斯拉Model Y(参数|询价)搭载的智驾系统仅支持城际高速使用,深蓝S07在内环、中环等城市快速路也能开,可实现智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道,而在支持NCA高速领航的路段,驾驶者能够得到很大程度的解放。
与此同时,在乾崑智驾赋能下,深蓝S07还支持超160种泊车场景,以及不同类型的车位识别、多种方式的泊入/泊出,而这样的设计,显然是针对国内真实的停车环境作了细致周到的调查工作。
据公安部公布的数据显示,截至2024年6月,中国汽车保有量已经达到3.45亿辆,随着“有车之人”不断增加,不仅意味着拥堵加剧、更意味着未来出行找到合适的停车位将越来越有难度。
出门在外遭遇“异形停车位”的概率大大增加,即使是一些“老手”也不见得能够完美应对,但把泊车这件事儿交给乾崑智驾,那就再合适不过了。
智能互动/舒享配置,双双到位
对于当下的年轻消费群体,驾乘的舒适性要到位,但座舱的互动体验更是必不可少。
互动体验层面,深蓝S07配备高通骁龙8155芯片,而左右最大15°旋转的15.6英寸2.5K超高清向日葵屏,可以根据驾驶者的需求进行调整,足够人性化。同时,成像尺寸达55英寸、视距达7.5m的AR-HUD全息式增强现实系统,让驾驶者在专注驾驶的同时掌控行车信息。
对于副驾的需求,深蓝S07深谙其中之道。一台12.3英寸副驾超感智慧屏,可以用来追追剧、看看电影,带来丰富的娱乐性需求。
而智能座舱搭载Deepal OS智能操作系统,集成QQ音乐、酷狗音乐、哔哩哔哩、爱奇艺等生态娱乐软件之外,还拥有能够进行深度沟通的Deepal GPT,智能语音支持四声区定位、连续轮滑,用车更便捷。
为了让用户驾乘更舒适,14个高品质扬声器、主副驾零重力座椅+座椅按摩、通风、加热也都安排上了,加上带电动遮阳帘的1.9㎡超大全景天幕、50W无线快充等功能,各方面的需求都能够得到照顾。
“国家认证”,安全高效超级增程
进入智能化的下半场,并不代表汽车“电气化”就停滞了,核心的“三电技术”依旧在飞速发展。
此次深蓝S07搭载了宁德时代的神行电池,在CLTC工况下,提供215km和285km两款纯电续航版本可选,平时城市通勤纯电完全够用,长途驾驶更是不在话下。
除此之外,深蓝S07还配备了3C快充,在15min内就能够将电池电量从30%提升到50%,这就让用户能够更加灵活的安排自己充电与用车的时间,免除“里程焦虑”的后顾之忧。
值得一提的是,深蓝S07所使用的金钟罩电池2.0还斩获了国家科学技术进步二等奖,其节能效率、安全性都拥有充分的保障。
写在最后:
在技术优化提升和规模效益的双重加持下,成本的进一步降低,让曾经高高在上的智驾系统越来越“接地气”。但论好用、让人敢用的技术,还是得深蓝S07所搭载的乾崑智驾。
目前来看,与深蓝S07同价位产品中,拥有NCA高速领航依然是一项比较罕见的配置,而乾崑智驾的优势更是锋芒毕现。最重要的是,不需要慢慢等OTA升级就能用,真的是太香了。
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