无需OTA，比特斯拉FDS更好用！深蓝S07的乾崑智驾有多香？

中国新能源汽车的成长是呈阶段性的。

2017-2021年间，中国新能源汽车市场渗透率从2.8%增长到12.2%。随着技术壁垒的突破，自2022年以来新能源汽车渗透率快速提升。截至2024年6月，中国新能源汽车市场渗透率已达48.4%，较去年同期增长13.5%。

和电气化相同，汽车智能化同样呈现出阶段性的爆发态势。

而智能化领域最显著的落地，便是高阶智驾系统的上车，但此前只是在35W+产品上有所体现。

如今随着供应链、技术优化以及规模化的进步，高阶智驾迈入了更“接地气”的新阶段，陆续落地在20万以内的产品上，尤其引人注目的便是深蓝S07。

首搭华为乾崑智驾，全国都能开

当前高阶智驾技术主要有两套方案，一个是融合感知方案，它对智能感知硬件要求更高，相应车辆本身的制造成本也就更高。

另一套则是纯视觉路线方案，由于不依赖激光雷达，硬件成本进一步降低，但由于更考验智能算法与大数据的融合，一定程度抬升了企业的“训练成本”。

而采用纯视觉方案的，最为知名的便是特斯拉。不过，近年来中国的大疆也在纯视觉方案路线上“悄然兴起”，但最不容忽视的，还是华为在该领域的突破。

当下，华为的ADS已经得到了充分的可靠性验证，它除了完备的融合感知方案外，在算法与技术上都更成熟。

值得一提的是，华为的乾崑智驾采用了类似于特斯拉FSD相同的思维逻辑，拥有更接近于成年人的驾驶风格，是一款会像人一样思考，并注重行车效率的智驾系统，在实际行车过程中更接近普通人的表现。

此次，深蓝S07采用的纯视觉方案正是华为的乾崑智驾；同时，还拥有同级首发的高速领航辅助NCA。

相较于一些依赖高精地图的领航辅助系统，深蓝S07无需等待品牌缓慢推进对不同城市的覆盖，全国都能开。另外，相较于特斯拉Model Y(参数|询价)搭载的智驾系统仅支持城际高速使用，深蓝S07在内环、中环等城市快速路也能开，可实现智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道，而在支持NCA高速领航的路段，驾驶者能够得到很大程度的解放。

与此同时，在乾崑智驾赋能下，深蓝S07还支持超160种泊车场景，以及不同类型的车位识别、多种方式的泊入/泊出，而这样的设计，显然是针对国内真实的停车环境作了细致周到的调查工作。

据公安部公布的数据显示，截至2024年6月，中国汽车保有量已经达到3.45亿辆，随着“有车之人”不断增加，不仅意味着拥堵加剧、更意味着未来出行找到合适的停车位将越来越有难度。

出门在外遭遇“异形停车位”的概率大大增加，即使是一些“老手”也不见得能够完美应对，但把泊车这件事儿交给乾崑智驾，那就再合适不过了。

智能互动/舒享配置，双双到位

对于当下的年轻消费群体，驾乘的舒适性要到位，但座舱的互动体验更是必不可少。

互动体验层面，深蓝S07配备高通骁龙8155芯片，而左右最大15°旋转的15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，可以根据驾驶者的需求进行调整，足够人性化。同时，成像尺寸达55英寸、视距达7.5m的AR-HUD全息式增强现实系统，让驾驶者在专注驾驶的同时掌控行车信息。

对于副驾的需求，深蓝S07深谙其中之道。一台12.3英寸副驾超感智慧屏，可以用来追追剧、看看电影，带来丰富的娱乐性需求。

而智能座舱搭载Deepal OS智能操作系统，集成QQ音乐、酷狗音乐、哔哩哔哩、爱奇艺等生态娱乐软件之外，还拥有能够进行深度沟通的Deepal GPT，智能语音支持四声区定位、连续轮滑，用车更便捷。

为了让用户驾乘更舒适，14个高品质扬声器、主副驾零重力座椅+座椅按摩、通风、加热也都安排上了，加上带电动遮阳帘的1.9㎡超大全景天幕、50W无线快充等功能，各方面的需求都能够得到照顾。

“国家认证”，安全高效超级增程

进入智能化的下半场，并不代表汽车“电气化”就停滞了，核心的“三电技术”依旧在飞速发展。

此次深蓝S07搭载了宁德时代的神行电池，在CLTC工况下，提供215km和285km两款纯电续航版本可选，平时城市通勤纯电完全够用，长途驾驶更是不在话下。

除此之外，深蓝S07还配备了3C快充，在15min内就能够将电池电量从30%提升到50%，这就让用户能够更加灵活的安排自己充电与用车的时间，免除“里程焦虑”的后顾之忧。

值得一提的是，深蓝S07所使用的金钟罩电池2.0还斩获了国家科学技术进步二等奖，其节能效率、安全性都拥有充分的保障。

写在最后：

在技术优化提升和规模效益的双重加持下，成本的进一步降低，让曾经高高在上的智驾系统越来越“接地气”。但论好用、让人敢用的技术，还是得深蓝S07所搭载的乾崑智驾。

目前来看，与深蓝S07同价位产品中，拥有NCA高速领航依然是一项比较罕见的配置，而乾崑智驾的优势更是锋芒毕现。最重要的是，不需要慢慢等OTA升级就能用，真的是太香了。