长安自主再破百万销量，CS75PLUS彰显技术研发真实力

猝不及防的，11月来了。

时间行进于此，空气中都弥漫着焦虑的味道。年关将至，在低迷中徘徊许久的中国车市，暗潮愈加汹涌，火药气愈加浓烈。

这是一场没有硝烟的战争。

纵使紧锣密鼓的迎战，面对跌幅达两位数的乘用车市场，一些车企终于悄无声息，黯然离场，销声匿迹。

时间不多了，然而，严寒依旧。

如今，在增量转向存量的大环境下，“马太效应”愈演愈烈，考量车企技术实力、产品实力的时刻已经到来。以扎实造车能力和技术积累为根基的企业，方能从容应对剧变，重回增长轨道。

经过近两年的调整期后，通过积极的转型、持续的研发投入、产品布局的不断完善，长安系自主品牌的销量呈稳步上升态势。

本月初，长安汽车正式公布了10月份的销量数据，其中两组数据格外引人注目。

首先，长安系自主品牌汽车10月终端销量为123713辆，同比逆势增长6.6%，环比增长6.6%，1-10月的累计销量再次突破100万辆大关。作为中国汽车四大集团阵营企业，长安系自主品牌已连续五年突破百万。在这背后，是长安汽车多年来投入研发，夯实技术实力的回报以及厚积薄发。

其次，CS75车系的销量再次突破两万，10月销量达到25189辆，环比增长26%，同比大增68.2%，这也是继上月突破2万辆之后,持续向好的趋势。其中，拳头产品CS75PLUS凭借17428台的销量，力压同级竞品，在SUV市场站稳了脚跟。

CS75PLUS的表现直接提振了长安汽车的信心，他们正期待一款这样的车型，这是他们倾心打造的“爆款”力作，这是他们成为卓越中国汽车品牌的希望所在。

今年3月，长安CS75PLUS官图一经亮相，就引发了相当高的市场关注度。而新车在成都车展正式上市后，短短一个多月的时间就收获了3万台订单，市场反响远超预期。

CS75PLUS传承了最新的造型设计语言，前脸熏黑V型点阵式格栅搭配精致红色“S”动感标识，让动感呼之欲出。尾部的碳纤维纹理包覆扰流板，高级哑光质感，与熏黑尾灯相辅相成。

CS75PLUS内饰色彩主题的灵感来源于经典的赛车圣地纽博格林，红色与黑色的经典搭配，诠释速度与激情。前后分色的座椅配色设计，让一体式运动座椅线性更加流畅突出，高级细腻Nappa纹皮革搭配哑光电镀装饰，足以体现优秀的品质感。

前不久，长安CS75PLUS荣获“2019国际CMF设计奖”至尊金奖，CMF设计将理性与感性相结合，CS75PLUS获得此项大奖，与其科技而富有关怀的设计密不可分。

作为长安汽车“第三次创业——创新创业计划”战略下的重磅产品，其不仅是外观设计脱胎换骨，在动力总成、车机交互、辅助驾驶等方面的先进性上，同样处于同级别领先地位，体现出长安汽车作为技术导向型企业的硬实力。

年轻消费者最看重的车机互联方面，CS75PLUS仪表盘和中控屏采用贯通式设计，搭载了其与腾讯联合开发的梧桐车联网智能系统，可实现高效的三联屏显示操作。

智能驾驶方面，CS75PLUS具备了L2级辅助驾驶系统，其中最新的IACC自适应巡航系统，可根据车道进行自主转弯，在城市拥堵以及高速等路况下，解放了驾驶员的双脚，使驾驶更为轻松惬意。

CS75PLUS拥有1.5T、2.0T两种动力版本，其中2.0T发动机采用了缸内直喷、进排气双可变气门正时系统、可变排量机油泵、平衡轴、机械真空泵等先进技术，最大功率171Kw,最大扭矩360N·m，动力相当充沛；8AT变速箱则来自爱信，在平顺性、可靠性、换挡速度、传动效率等均表现出色。

而另一套1.5TGDI+爱信6AT动力系统技术成熟，完美兼顾了响应性和燃油经济性，有效降低了用户的用车成本。

在日渐火热的小型SUV市场，长安另一款产品同样表现不俗。

销量数据显示，长安CS35系列10月销量为13338辆，环比增长25 .8%，同比增长62.8%，其中，超过98.6%的销量都来自CS35PLUS。并且，换装全新1.4T蓝鲸发动机后，CS35PLUS进一步助推了销量的增长。

在萧条的汽车市场中，凭借扎实的产品力脱颖而出，离不开长安汽车在技术上的不吝投入。

近年来，长安坚持每年将销售收入的5%投入到研发，据公开的信息显示，在国家发改委公布的国家认定企业技术中心中，长安汽车研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

从CS75PLUS和蓝鲸版CS35PLUS目前的销量表现看，长安的努力正在收获回报。“PLUS”系列SUV已取得消费者的广泛认可。随着广州车展CS55PLUS的上市，长安系自主品牌SUV产品线将进一步扩充。

一个正在积极向上的长安汽车，凭借对技术研发投入的热忱，延续了长安汽车的梦想，而逆势中市场和消费者的热烈反应，也给予长安汽车最真实，且难能可贵的回馈。

两个月后，新的市场，新的局势，新的一切又将一元复始。

未来可期？未来终可期。

让我们静侯更好的长安汽车。