因为大品牌知名度、影响力都会比小品牌更出色,所以通常情况下,如果是“背靠大树”的品牌,打造的车型也会比那些小品牌打造的车型更受消费者喜爱。前段时间,“乐道汽车”横空出世,其首款车型乐道60定位中型SUV,目前入手价格21.99万元起。对于普通消费者来说,乐道60作为一个新品牌打造的车型,并没有太大的吸引力,但是对于了解汽车行业动向的消费者而言,乐道汽车是蔚来汽车的子品牌,得到众多领先技术加持,是有“爆款”潜质的车型。
那么乐道60的表现究竟怎么样呢?我们先来看看它动力系统的表现。根据官方信息来看,乐道60是一款纯电动车型。而且其动力系统得到蔚来品牌技术共享支持,不仅标配了大容量的电池包,工信部纯电动续航里程达到555公里/730公里/1000公里,超过大部分竞争对手。此外,乐道60还为消费者提供了900伏特超级快充(并非标配),大幅度提高了车辆的补能效率。再加上蔚来汽车独特的“换电”优势,可以给人不错的续航、补能体验。
有一说一,乐道60的续航能力在目前汽车市场上,确实处于领先水平,尤其是它2024款超长续航版那1000公里(工信部数据)的纯电动续航里程,让众多友商车型望尘莫及。但是大家不要忘记,目前市面上的纯电动车型,即便是在温度适宜、工况环境良好的情况下,续航达标率也很难达到80%。而在严寒天气、高速路等工况环境,目前市面上的纯电动车型,续航达标率甚至很难达到50%。所以即便乐道60在工信部信息中显示的最高纯电动续航里程能够达到1000公里,但其真实续航里程,恐怕也好不到哪里去,满足消费者日常通勤没问题,但长途出行,给人的体验感恐怕还不够优秀。
如果你认为乐道60还搭载了900伏特超级快充,远程出行的时候可以轻松补能,那我劝你还是不要想太多。先不说目前蔚来和乐道的换电站、补能站在全国的建设并不完善,即便是加油站提供的充电桩,能提供800伏特快充的也很少,在充电的时候,恐怕消费者至少需要半个小时,才能满足使用需求。当然了,在一些比较大的城市里,蔚来汽车已经建立了相对完善的换电站,消费者如果只是在城市周边出行,确实可以在很短的时间内更换电池。此外,乐道60支持换电并不是只支持相同容量的电池更换,车主可以自由选择所更换的电池大小,这一点确实值得称赞。当然,既然要更换电池,那所更换的电池,也大概率不是全新的电池,而是别人更换过的旧电池。
除开动力和续航能力,乐道60还有一个优势是空间表现优秀。虽然它只是一款中型SUV,但是它采用4828*1930*1616毫米的车身,轴距更是达到2950毫米。如果大家对比市面上其它中型SUV,就会发现乐道60的车身数据虽然中规中矩,可是它的轴距表现已经达到大部分中大型SUV的水平,这样一来,它为消费者提供的座舱空间就非常宽裕了。不过大家也知道,正所谓有舍才有得,乐道60座舱空间优秀,也代表了其行李舱容积被牺牲了一部分,即便能够将后排座椅放倒,也会影响乘客的使用体验。
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